El difícil viernes de Leclerc hace FerrariLa ventana de clasificación de Austria parece estrecha

Charles Leclerc lo advirtió Ferrari podría luchar a través del austriaco Grand Prix fin de semana después de un viernes difícil en el Red Bull Ring.

FerrariEl problema no es simplemente estar fuera del ritmo principal; es el poco tiempo que tiene el equipo para reparar el equilibrio antes de la clasificación.

Lo que reveló el viernes

Leclerc describió FerrariEl viernes es tan difícil. En Spielberg, el plan inicial de carrera Leclerc-Difficult se magnifica en un corto lap donde una curva comprometida llega a la siguiente zona de frenada casi de inmediato.

El Red Bull Ring no le da al equipo muchas curvas para recuperar el tiempo perdido. El garaje tiene que leer el plan de carrera de ajuste Difícil de hacer como equilibrio, preparación de neumáticos y secuenciación de carrera a la vez, porque el cronómetro por sí solo oculta demasiado.

Ferrari necesita un equilibrio más claro entre tracción, rotación y temperatura de los neumáticos. El sábado castigará cualquier decisión suelta en torno a la presión.Ferrari ejecutar el plan, con el parque ferme convirtiendo una pequeña suposición en un compromiso de fin de semana completo.

Un comienzo lento de la clasificación dejaría al equipo expuesto al tráfico. El número público es sólo la superficie del banquillo Ferrari-Plan de ejecución austriaco; La repetibilidad en los cambios de tráfico y viento es la pista más útil.

Donde el lap el tiempo se esconde

El coche tiene que ser estable en las zonas de frenado sin sacrificar la velocidad de salida. Esto hace que el plan de carrera del calendario de clasificación austriaco sea tanto un problema de gestión de neumáticos como un problema de confianza del conductor antes de que comience la clasificación.

FerrariEl plan de carrera depende de si la clasificación los deja en buen estado de ánimo o en riesgo en el mediocampo. El valor de ingeniería del plan de carrera de recuperación de la ventana de clasificación separa una limpieza espectacular lap desde una configuración que se puede repetir dos veces.

La advertencia de Leclerc tiene peso porque el circuito castiga la vacilación. Austria agudiza el plan de carrera de ritmo Window-Look porque el rebufo, las vueltas de preparación y el aire sucio llegan antes de que el conductor tenga tiempo de reiniciar.

El equipo debe decidir qué compromiso protege a amboslap ritmo y vida útil de los neumáticos del domingo. La próxima sesión tiene que separar el plan de carrera de selección Look-Leclerc como tendencia de una ventana estrecha del plan de carrera que desaparece con los cambios de combustible.

Detalles clave

Punto de presión del sábado

El lado del garaje de Hamilton también necesita una dirección de configuración que no persiga los síntomas. Puede llegar a ser una vacilación dentro del último plan de carrera de Leclerc-Difficult grid daño en la práctica incluso cuando no se trate de sanción oficial.

El fin de semana austriaco puede cambiar rápidamente cuando el campo está apretado. La decisión final de preparación alrededor del grupo El plan de carrera Difficult-Makes tiene que proteger el ataque lap sin robarle la vida a los neumáticos del domingo.

FerrariLa mejor respuesta es precisa FP3 en lugar de una dramática apuesta nocturna. En Spielberg, el riesgo hace-Ferrari el plan de ejecución se magnifica en un corto lap donde una curva comprometida llega a la siguiente zona de frenada casi de inmediato.

El siguiente conjunto de datos mostrará si el viernes fue una advertencia o el inicio de un límite de fin de semana. El garaje tiene que leer el control Ferrari-El plan de carrera austriaco es el equilibrio, la preparación de neumáticos y la secuenciación de la carrera a la vez, porque el cronómetro por sí solo oculta demasiado.

Punto de presión del sábado: Leclerc

Dentro del plan de ejecución inicial Leclerc-Difficult, Leclerc se mide a través de 'Leclerc descrito' FerrariEl viernes es tan difícil.' y 'Se iría un comienzo lento de la clasificación'; esa pista tiene que convertirse en un plan de carrera repetible antes de que el tráfico y la preparación de neumáticos reduzcan el lap.

Dentro del plan de carrera de ajuste Difficult-Makes, Difficult se mide a través de 'equipar muchas curvas para recuperar el tiempo perdido'. y 'El coche tiene que ser estable'; la próxima decisión del garaje es perseguir el máximo agarre o proteger la ventana utilizable del coche.

Dentro de la presión hace-Ferrari plan de carrera, Makes se mide mediante 'equilibrio entre tracción, rotación y temperatura de los neumáticos' y 'FerrariEl plan de carrera depende de si se clasifica; Austria da poco tiempo para la corrección, por lo que el primer vuelo lap tiene que llegar limpiamente.

Dentro del banco Ferrari-Plan de ejecución austriaco, Ferrari se mide 'dejaría al equipo expuesto al tráfico'. y 'La advertencia de Leclerc tiene peso porque el circuito'; Los ingenieros de carrera buscarán una dirección de configuración que sobreviva a más de un stint.

Punto de presión del sábado: austriaco

Dentro del calendario del plan de carrera de clasificación de Austria, el austriaco se mide a través de 'zonas de frenado sin sacrificar la velocidad de salida'. y 'El equipo debe decidir qué compromiso protege'; Si la dirección del viento se mueve, el mismo equilibrio puede parecer diferente en la siguiente sesión.

Dentro del plan de recuperación de la clasificación de la ventana, la clasificación se mide a través de 'ellos en aire limpio o riesgo en el mediocampo' y 'el lado del garaje de Hamilton también necesita'; Por eso la evidencia del viernes debe filtrarse a través de la edad de los neumáticos, el nivel de combustible y el tráfico.

Dentro del plan de carrera de ritmo Window-Look, Window se mide 'lleva peso porque el circuito castiga la vacilación'. y 'El fin de semana austriaco puede girar rápidamente cuando'; El conductor necesita suficiente confianza para atacar los bordillos sin poner nervioso el eje trasero.

Dentro del plan de ejecución de selección Look-Leclerc, Look se mide a través de 'ambos-lap ritmo y vida útil de los neumáticos del domingo.' y 'FerrariLa mejor respuesta es precisa FP3'; El cronómetro importa, pero la repetibilidad decide si el ritmo puede continuar hasta la clasificación.

Punto de presión del sábado: Leclerc

Dentro del último plan de ejecución de Leclerc-Difficult, Leclerc se mide a través de una 'dirección de configuración que no persigue los síntomas' y 'El siguiente conjunto de datos mostrará si'; una ventana de configuración estrecha dejaría al equipo vulnerable incluso con un número de titular sólido.

Dentro del plan de carrera de Difficult-Makes del grupo, Difficult se mide 'gira rápidamente cuando el campo está apretado'. y 'Charles Leclerc advirtió eso Ferrari podría tener dificultades'; la decisión final debe proteger a ambos uno-lap compromiso y vida dominical de los neumáticos.

Dentro del riesgo hace-Ferrari plan de ejecución, Makes se mide a través de 'FP3 en lugar de una dramática apuesta nocturna.' y 'FerrariEl problema no es simplemente estar afuera'; esa pista tiene que convertirse en un plan de carrera repetible antes de que el tráfico y la preparación de neumáticos se limiten lap.

Dentro del control Ferrari-Plan de ejecución austriaco, Ferrari se mide hasta 'o el inicio de un límite de fin de semana'. y 'Leclerc descrito FerrariEl viernes es tan difícil.'; La próxima decisión del garaje es perseguir el máximo agarre o proteger la ventana utilizable del coche.

Punto de presión del sábado: austriaco

Dentro del plan de cierre de clasificación de Austria, Austria se mide a través del 'viernes difícil en el Red Bull Ring.' y 'El Red Bull Ring no da'; Austria da poco tiempo para la corrección, por lo que el primer vuelo lap tiene que llegar limpiamente.

Dentro del plan detallado de clasificación de la ventana de clasificación, la clasificación se mide a través de 'el equipo tiene que reparar el equilibrio antes de la clasificación' y 'Ferrari necesita un equilibrio más claro entre tracción'; Los ingenieros de carrera buscarán una dirección de configuración que sobreviva a más de un stint.

Dentro del plan de ejecución de ruta Window-Look, Window se mide a través de 'Leclerc descrito' FerrariEl viernes es tan difícil.' y 'Se iría un comienzo lento de la clasificación'; Si la dirección del viento se mueve, el mismo equilibrio puede parecer diferente en la siguiente sesión.

Dentro del plan de carrera de reacción Look-Leclerc, Look se mide a través de 'equipo en muchas curvas para recuperar el tiempo perdido'. y 'El coche tiene que estar estable'; Por eso la evidencia del viernes debe filtrarse a través de la edad de los neumáticos, el nivel de combustible y el tráfico.

Punto de presión del sábado: Leclerc

Lectura final

La medida final en torno a la presión hace-Ferrari el plan de ejecución es ejecución. La próxima etapa tiene que demostrar que la información aquí recopilada se convierte en una decisión más limpia bajo presión, no sólo en una nota de otro ajetreado día de torneo.