A sexta-feira difícil de Leclerc faz Ferraria janela de qualificação austríaca parece estreita

Charles Leclerc alertou isso Ferrari poderia lutar contra o austríaco Grand Prix fim de semana depois de uma sexta-feira difícil no Red Bull Ring.

FerrariO problema de 's não é simplesmente estar fora do ritmo das manchetes; é o pouco tempo que a equipe tem para reparar o equilíbrio antes da qualificação.

O que sexta-feira revelou

Leclerc descreveu Ferrari'S sexta-feira como difícil Em Spielberg, o plano de abertura Leclerc-Difficult run é ampliado por um curto lap onde uma curva comprometida atinge a próxima zona de frenagem quase imediatamente.

O Red Bull Ring não dá muitas curvas a uma equipe para recuperar o tempo perdido. A garagem tem que ler o ajuste do plano de corrida Difícil como equilíbrio, preparação dos pneus e sequenciamento de corrida de uma só vez, porque o cronômetro por si só esconde demais.

Ferrari precisa de um equilíbrio mais claro entre tração, rotação e temperatura dos pneus. Sábado punirá qualquer chamada solta em torno da pressão que fizerFerrari plano de execução, com o parc ferme transformando um pequeno palpite em um compromisso de fim de semana completo.

Um início lento para a qualificação deixaria a equipe exposta ao tráfego O número público é apenas a superfície do banco Ferrari-Plano de corrida austríaco; a repetibilidade nas mudanças de tráfego e vento é a pista mais útil.

Onde o lap o tempo está se escondendo

O carro tem que ser estável através de zonas de frenagem sem sacrificar a velocidade de saída. Isso torna o plano de corrida de qualificação austríaca do calendário um problema de gerenciamento de pneus, tanto quanto um problema de confiança do motorista antes do início da qualificação.

FerrariO plano de corrida de 's depende se a qualificação os deixa em ar limpo ou em risco de meio-campo O valor de engenharia do plano de corrida Qualifying-Window de recuperação está separando uma limpeza espetacular lap de uma configuração que pode ser repetida duas vezes.

O aviso de Leclerc carrega peso porque o circuito pune a hesitação A Áustria aprimora o plano de corrida do ritmo Window-Look porque o slipstream, as voltas de preparação e o ar sujo chegam antes que o motorista tenha tempo de reiniciar.

A equipe deve decidir qual compromisso protege ambos -lap ritmo e vida útil dos pneus aos domingos A próxima sessão deverá separar o plano de corrida Look-Leclerc selecionado como uma tendência de uma janela estreita de plano de corrida que desaparece com as trocas de combustível.

Detalhes chave

Ponto de pressão de sábado

O lado de Hamilton da garagem também precisa de uma direção de configuração que não persiga os sintomas Uma hesitação dentro do plano de corrida Leclerc-Difficult tardio pode se tornar grid danos na prática, mesmo quando não há penalidade oficial.

O fim de semana austríaco pode virar rapidamente quando o campo está apertado A chamada de configuração final em torno do plano de corrida Difficult-Makes suporte tem que proteger o ataque lap sem roubar a vida útil dos pneus de domingo.

FerrariA melhor resposta de 's é uma precisa FP3 em vez de uma dramática aposta da noite para o dia. Em Spielberg, o risco aumentaFerrari o plano de execução é ampliado em um curto espaço de tempo lap onde uma curva comprometida atinge a próxima zona de frenagem quase imediatamente.

O próximo conjunto de dados mostrará se sexta-feira foi um aviso ou o início de um limite de fim de semana A garagem tem que ler o controle Ferrari-Plano de corrida austríaco como equilíbrio, preparação de pneus e sequenciamento de corrida de uma só vez, porque o cronômetro por si só esconde demais.

Ponto de pressão de sábado: Leclerc

Dentro do plano de corrida Leclerc-Difficult de abertura, Leclerc é medido através de 'Leclerc descrito Ferrari"Sexta-feira tão difícil". e "Um início lento na qualificação partiria"; essa pista tem que se tornar um plano de corrida repetível antes que o tráfego e a preparação dos pneus reduzam o lap.

Dentro do plano de corrida de ajuste Difficult-Makes, Difficult é medido através de 'equipe muitas curvas para recuperar o tempo perdido' e 'O carro tem que ser estável através'; a próxima decisão da garagem é perseguir o pico de aderência ou proteger a janela utilizável do carro.

Dentro da pressão Faz-Ferrari plano de corrida, Makes é medido através do "equilíbrio entre tração, rotação e temperatura do pneu". e 'FerrariO plano de corrida de 's depende se qualifica'; a Áustria dá pouco tempo para correção, então o primeiro voo lap tem que chegar limpo.

Dentro do banco Ferrari-Plano de corrida austríaco, Ferrari é medido através de 'deixaria a equipe exposta ao tráfego'. e 'O aviso de Leclerc carrega peso porque o circuito'; os engenheiros de corrida estarão procurando uma direção de configuração que sobreviva a mais de um período.

Ponto de pressão de sábado: austríaco

Dentro do calendário Plano de corrida Austríaco-Qualificativo, o austríaco é medido através de 'através de zonas de travagem sem sacrificar a velocidade de saída' e 'A equipa deve decidir qual o compromisso que protege'; se a direção do vento se mover, o mesmo equilíbrio pode parecer diferente na próxima sessão.

Dentro do plano de recuperação Qualifying-Window run, a qualificação é medida através de 'eles em ar limpo ou risco de meio-campo' e 'o lado da garagem de Hamilton também precisa'; é por isso que as evidências de sexta-feira devem ser filtradas pela idade dos pneus, nível de combustível e tráfego.

Dentro do plano de corrida do ritmo Window-Look, Window é medido através de 'carrega peso porque o circuito pune a hesitação' e 'O fim de semana austríaco pode virar rapidamente quando'; o motorista precisa de confiança suficiente para atacar os meios-fios sem girar o eixo traseiro nervoso.

Dentro do plano de execução Look-Leclerc de seleção, o Look é medido por meio de 'ambos um-lap ritmo e vida útil dos pneus aos domingos.' e 'FerrariA melhor resposta de 's é uma precisa FP3'; o cronômetro é importante, mas a repetibilidade decide se o ritmo pode levar à qualificação.

Ponto de pressão de sábado: Leclerc

Dentro do plano de execução Leclerc-Difficult tardio, o Leclerc é medido através da 'direção de configuração que não persegue os sintomas' e 'O próximo conjunto de dados mostrará se'; uma janela de configuração estreita deixaria a equipe vulnerável mesmo com um número de manchete forte.

Dentro do plano de corrida Difficult-Makes da chave, Difficult é medido através de 'gire rapidamente quando o campo está apertado' e 'Charles Leclerc alertou que Ferrari poderia lutar'; a chamada final deve proteger ambos -lap compromisso e vida útil dos pneus aos domingos.

Dentro do risco Faz-Ferrari plano de execução, faz é medido através de 'FP3 em vez de uma dramática aposta noturna.' e 'FerrariO problema de "não é simplesmente estar fora"; essa pista tem de se tornar um plano de corrida repetível antes que o trânsito e a preparação dos pneus reduzam o lap.

Dentro do controle Ferrari-Plano de corrida austríaco, Ferrari é medido através de 'ou início de um limite de fim de semana' e 'Leclerc descrito Ferrari's Sexta-feira como difícil'; a próxima decisão da garagem é perseguir o pico de aderência ou proteger a janela utilizável do carro.

Ponto de pressão de sábado: austríaco

Dentro do plano de encerramento da qualificação austríaca, o austríaco é medido até a "sexta-feira difícil no Red Bull Ring.' e 'O Red Bull Ring não dá'; a Áustria dá pouco tempo para correção, então o primeiro voo lap tem que chegar limpo.

Dentro do plano de execução detalhado da Qualificação-Janela, a qualificação é medida através de 'a equipe tem que reparar o equilíbrio antes da qualificação' e 'Ferrari precisa de um equilíbrio mais claro entre tração'; os engenheiros de corrida procurarão uma direção de configuração que sobreviva a mais de uma passagem.

Dentro do plano de execução da rota Window-Look, a janela é medida através de 'Leclerc descrito Ferrari'Sexta-feira tão difícil' e 'Um início lento para a qualificação sairia'; se a direção do vento se mover, o mesmo equilíbrio pode parecer diferente na próxima sessão.

Dentro do plano de corrida Look-Leclerc de reação, o Look é medido através de 'equipes em muitas curvas para recuperar o tempo perdido' e 'O carro tem que estar estável'; é por isso que as evidências de sexta-feira devem ser filtradas pela idade dos pneus, nível de combustível e tráfego.

Ponto de pressão de sábado: Leclerc

Leitura final

A medida final em torno da pressão faz-Ferrari plano de execução é execução O próximo estágio tem que provar que as informações reunidas aqui se tornam uma decisão mais limpa sob pressão, não apenas uma nota de outro dia de torneio ocupado.