Il difficile venerdì di Leclerc fa FerrariLa finestra di qualificazione austriaca di 'S look stretto

Charles Leclerc lo ha avvertito Ferrari potrebbe lottare attraverso l'austriaco Grand Prix weekend dopo un difficile venerdì al Red Bull Ring.

FerrariIl problema di 'non è semplicemente essere fuori dal ritmo principale; è quanto poco tempo la squadra ha per riparare l'equilibrio prima delle qualifiche.

Cosa ha rivelato venerdì

Leclerc descrisse FerrariIl venerdì è più difficile A Spielberg, il piano di apertura Leclerc-Difficult run è amplificato da un breve lap dove una curva compromessa raggiunge quasi immediatamente la zona di frenata successiva.

Il Red Bull Ring non dà a una squadra molte curve per recuperare il tempo perso. Il garage deve leggere la regolazione Difficult-Makes run plan come equilibrio, preparazione delle gomme e sequenziamento della corsa contemporaneamente, perché il cronometro da solo nasconde troppo.

Ferrari hai bisogno di un equilibrio più chiaro tra trazione, rotazione e temperatura degli pneumatici. Sabato punirà qualsiasi chiamata allentata attorno alla pressione Makes-Ferrari esegui il piano, con il parco chiuso che trasforma una piccola ipotesi in un compromesso per l'intero fine settimana.

Un inizio di qualifica lento lascerebbe la squadra esposta al traffico Il numero del pubblico è solo la superficie della panchina Ferrari-Piano di corsa austriaco; la ripetibilità nel traffico e nei cambiamenti del vento è l'indizio più utile.

Dove il lap il tempo si nasconde

L'auto deve essere stabile nelle zone di frenata senza sacrificare la velocità di uscita. Ciò rende il piano di corsa di qualificazione austriaca del calendario un problema di gestione degli pneumatici tanto quanto un problema di fiducia del conducente prima dell'inizio delle qualifiche.

FerrariIl piano di gara di 'dipende dal fatto che le qualifiche li lascino in aria pulita o a centrocampo Rischio Il valore ingegneristico del piano di recupero Qualifying-Window run sta separando una pulizia spettacolare lap da un setup che può essere ripetuto due volte.

L'avvertimento di Leclerc ha un peso perché il circuito punisce l'esitazione. L'Austria affina il piano di corsa Window-Look perché scia, giri di preparazione e aria sporca arrivano prima che il pilota abbia il tempo di resettarsi.

La squadra deve decidere quale compromesso protegge entrambi uno-lap ritmo e durata domenicale delle gomme La prossima sessione dovrà separare il piano di corsa Look-Leclerc della selezione come tendenza da una finestra di run-plan stretta che scompare con il cambio del carburante.

Dettagli chiave

Punto di pressione del sabato

Anche il lato del garage di Hamilton ha bisogno di una direzione di configurazione che non insegua i sintomi. Può diventare un'esitazione all'interno del piano di corsa Leclerc-Difficile grid danni in pratica anche quando non è prevista alcuna sanzione ufficiale.

Il fine settimana austriaco può girare rapidamente quando il campo è serrato La chiamata di configurazione finale attorno al girone Il piano di corsa Difficult-Makes deve proteggere l'attacco lap senza rubare la vita delle gomme da domenica.

FerrariLa migliore risposta è precisa FP3 piuttosto che una drammatica scommessa notturna A Spielberg, il rischio Makes-Ferrari il piano di esecuzione viene ingrandito da un breve lap dove una curva compromessa raggiunge quasi immediatamente la zona di frenata successiva.

Il prossimo set di dati mostrerà se venerdì è stato un avviso o l'inizio di un limite del fine settimana Il garage deve leggere il controllo Ferrari-Piano di corsa austriaco come bilanciamento, preparazione dei pneumatici e sequenziamento della corsa contemporaneamente, perché il cronometro da solo nasconde troppo.

Punto di pressione del sabato: Leclerc

All'interno del piano di corsa Leclerc-Difficile di apertura, Leclerc viene misurato attraverso 'Leclerc descritto Ferrari"Il venerdì è difficile." e "Un inizio lento delle qualifiche andrebbe via"; quell'indizio deve diventare un piano di corsa ripetibile prima che il traffico e la preparazione degli pneumatici riducano il lap.

All'interno della regolazione Difficult-Makes run plan, Difficult viene misurato attraverso 'team molte curve per recuperare il tempo perso' e 'L'auto deve essere stabile attraverso'; la prossima decisione del garage è se inseguire il picco di aderenza o proteggere il finestrino utilizzabile della vettura.

Dentro la pressione Fa-Ferrari piano di corsa, Makes viene misurato attraverso 'equilibrio tra trazione, rotazione e temperatura del pneumatico' e 'FerrariIl piano di gara dipende dalla qualificazione"; l'Austria concede poco tempo per la correzione, quindi il primo volo lap deve arrivare pulito.

Dentro la panca Ferrari-Piano di gestione austriaco, Ferrari viene misurato attraverso 'lascerebbe la squadra esposta al traffico' e 'L'avviso di Leclerc porta peso perché il circuito'; gli ingegneri di gara saranno alla ricerca di una direzione di configurazione che sopravviva a più di uno stint.

Punto di pressione del sabato: austriaco

All'interno del calendario austriaco-Qualifying run plan, austriaco è misurato attraverso 'attraverso le zone di frenata senza sacrificare la velocità di uscita' e 'La squadra deve decidere quale compromesso protegge'; se la direzione del vento si muove, lo stesso equilibrio può sentire diverso dalla prossima sessione.

All'interno del piano di recupero Qualifying-Window run, la qualificazione viene misurata attraverso "loro in aria pulita o rischio di centrocampo". e "anche il lato del garage di Hamilton ha bisogno"; ecco perché le prove del venerdì devono essere filtrate attraverso l'età degli pneumatici, il livello del carburante e il traffico.

All'interno del piano di corsa Window-Look tempo, Window è misurato attraverso 'porta peso perché il circuito punisce l'esitazione' e 'Il fine settimana austriaco può girare rapidamente quando'; il pilota ha bisogno di sufficiente fiducia per attaccare i cordoli senza innervosire l'asse posteriore.

All'interno del piano di esecuzione della selezione Look-Leclerc, Look viene misurato tramite "entrambi uno-"lap andatura e durata domenicale degli pneumatici.' e 'FerrariLa migliore risposta è precisa FP3'; il cronometro conta, ma la ripetibilità decide se il ritmo può portare alle qualifiche.

Punto di pressione del sabato: Leclerc

All'interno del piano di corsa Leclerc-Difficile in ritardo, Leclerc viene misurato attraverso la "direzione di configurazione che non insegue i sintomi". e "Il prossimo set di dati mostrerà se"; una finestra di configurazione stretta lascerebbe il team vulnerabile anche con un numero di titolo forte.

All'interno del piano di corsa del bracket Difficult-Makes, Difficult viene misurato attraverso 'gira rapidamente quando il campo è stretto' e 'Charles Leclerc lo ha avvertito Ferrari potrebbe lottare'; la chiamata finale deve proteggere entrambi uno-lap impegno e durata domenicale degli pneumatici.

Dentro il rischio Fa-Ferrari esegui il piano, Makes viene misurato tramite 'FP3 piuttosto che una drammatica scommessa notturna.' e 'FerrariIl problema di "non è semplicemente stare fuori"; quell'indizio deve diventare un piano di corsa ripetibile prima che il traffico e la preparazione dei pneumatici riducano il lap.

All'interno del controllo Ferrari-Piano di gestione austriaco, Ferrari viene misurato attraverso 'o l'inizio di un limite del fine settimana' e 'Leclerc descritto FerrariIl venerdì è difficile."; la prossima decisione del garage è se inseguire il picco di aderenza o proteggere il finestrino utilizzabile dell'auto.

Punto di pressione del sabato: austriaco

All'interno del piano di corsa di qualificazione austriaco di chiusura, l'austriaco viene misurato attraverso un "venerdì difficile" Red Bull Ring.' e 'Il Red Bull Ring non dà'; l'Austria concede poco tempo per la correzione, quindi il primo volo lap deve arrivare pulito.

All'interno del piano di corsa Qualifying-Window dettagliato, la qualificazione viene misurata attraverso 'la squadra deve riparare l'equilibrio prima della qualificazione' e 'Ferrari hai bisogno di un equilibrio più chiaro tra trazione'; gli ingegneri di gara cercheranno una direzione di configurazione che sopravviva a più di un periodo.

All'interno del percorso Piano di esecuzione Window-Look, Window viene misurato attraverso 'Leclerc descritto Ferrari"Il venerdì è difficile." e "Lascerebbe un inizio lento delle qualifiche"; se la direzione del vento si muove, lo stesso equilibrio può sembrare diverso entro la sessione successiva.

All'interno del piano di corsa Look-Leclerc di reazione, Look viene misurato attraverso "la squadra in molte curve per recuperare il tempo perso". e "L'auto deve essere stabile"; ecco perché le prove del venerdì devono essere filtrate attraverso l'età dei pneumatici, il livello del carburante e il traffico.

Punto di pressione del sabato: Leclerc

Lettura finale

La misura finale attorno alla pressione fa-Ferrari run plan è l'esecuzione La fase successiva deve dimostrare che le informazioni raccolte qui diventano una decisione più pulita sotto pressione, non solo una nota di un'altra giornata di torneo impegnativa.