キミ・アントネッリは、2つの直接比較においてジョージ・ラッセルを上回り、F1のサマーブレイクを迎えた。メルセデスドライバー2人は、シーズン前半で11回のレースウィークエンドを終えている。
アントネッリは予選7回、グランプリ7回でトップの成績を収めた。ラッセルは土曜日4回、日曜日4回でより良い結果を残している。この2つの指標における同様の分布は、メルセデスの前半戦の状況を明確に示している。
予選通過によりアントネッリは早い段階で優位に立った。
アントネッリの1周の予選結果には、6回のポールポジションが含まれていた。この記録は、レース開始前の数週間の週末をコントロールするのに役立った。また、後方からスタートするドライバーによく見られるトラフィックや戦略上の問題も軽減した。ラッセルは、チームメイトよりも4回も優れた予選結果を出した。彼の最高の週末は、その差が固定されていないことを示した。準備と路面状況のわずかな変化が、2台のメルセデス車を分けることが多かった。比較には、完了した各ラウンドの最終予選順位が使用される。大きなタイム差に特別な価値を与えることはない。1つ上の順位は、はるかに大きな差と同じように扱われる。
その方法だと測定がシンプルになる。どのドライバーが車を上位に置いたかがわかるので、各セッションを別のポイント表に変える必要はない。アントネッリの6回のポールポジションは、スピードとチャンスを結びつけるという意味で重要だ。最初にスタートすることで、彼は最初のコーナーへの最もクリーンなルートと、最初のスティントでのより広い選択肢を得ることができた。ラッセルは異なるパターンに直面した。彼は土曜日の直接対決で負けた後、日曜日に挽回することもあった。他の週末は、挽回できる前に終わってしまった。
レース結果は前回と同じ7対4の差となった。
アントネッリは7つのグランプリで先にゴールした。そのうち6つの週末は勝利で終わった。したがって、彼のレース記録は予選で見られたペースを裏付けている。残りの4つの比較ではラッセルが先にゴールした。信頼性は両ドライバーに影響を与えたが、ラッセルは前半にさらに1回リタイアした。機械的なトラブルが比較に影響を与えた。ラッセルは前半にさらに1回リタイアし、両ドライバーとも獲得可能なポイントを失った。
メルセデスは、2人の有能なドライバーを擁することで有利な立場を築いた。アントネッリは、最高のスタート位置を勝利に結びつけることが多かった。ラッセルは、週末に順調にレースを進めれば、上位陣に十分近い位置につけ、多くのポイントを獲得した。このパターンは、チャンピオンシップの差が広がった理由も説明している。アントネッリはポールポジションと勝利を両立させた一方、ラッセルは2回のリタイアでポイントを失った。チーム比較は総合順位とは別である。同じマシン、同じ週末に焦点を当てているため、ライバルチーム間の多くの違いが排除されている。
フェラーリとマクラーレンは、より近い比較結果を示した。
他のガレージでは異なるパターンが見られた。フェラーリではシャルル・ルクレールがルイス・ハミルトンを予選で1つリードした。ハミルトンは決勝でも同じように僅差のリードを保った。フェラーリの成績の差は、土曜日と日曜日が正反対の方向を示す可能性があることを示している。両ドライバーはシーズン前半でグランプリを1回ずつ制した。マクラーレンでは予選の差がさらに大きかった。ランド・ノリスはオスカー・ピアストリよりも1周で上位につけることが多かった。中国GPは両車とも出走しなかったため除外され、レースでの成績は同点となった。
これらの例によって、メルセデスの結果がより理解しやすくなります。アントネッリは週末の一部分だけリードしていたわけではありません。彼の優位性は、主要な比較の両方で現れました。レッドブルは、またしても明確な差を記録しました。マックス・フェルスタッペンは、予選とレースの両方でイサック・ハジャールをリードしました。この結果は、フェルスタッペンの好調な週末と、複数のリタイアを反映しています。これらの数字は、完了したセッションを表しています。ドライバーの才能をランク付けしたり、すべての外部要因を取り除いたりするものではありません。各ガレージ全体にわたる一貫した見解を提供します。
夏休み後、残りは11ラウンド。
夏季休暇後、残り11戦が残っている。つまり、メルセデス勢には、勢力図を覆すチャンスが同じ週末数だけ残されているということだ。ラッセルは信頼性の問題と、何度かの土曜日の苦戦により順位を落とした。アントネッリは、より有利なスタートポジションを、より優れた直接対決の記録に結びつけた。アントネッリは優位に立ち、実績も十分だ。彼の課題は、ザントフォールトでカレンダーが再開された際に、同じ準備を繰り返すことである。
新しいサーキットやその後のマシンのアップデートによって、チーム内の順位が変わる可能性がある。わずかなバランスの変化が、一方のドライビングスタイルに有利に働く場合もあれば、そうでない場合もある。メルセデスは、これらのアップデートを通じて、両マシンを同じ条件下で比較することができる。ドライバーたちが同じ順位を争う場合でも、この共有データは依然として価値がある。アントネッリは、直接比較ではどちらもリードしてサマーブレイクを迎える。ラッセルはブレイク後、残り11戦を戦うことになる。
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