Kimi Antonelli Formula 1-in yay tətilinə iki birbaşa müqayisədə Corc Rasseldən qabaqda çatıb. Mercedes pilotları mövsümün ilk yarısında on bir yarış həftəsonunu başa vurublar.
Antonelli yeddi təsnifat sessiyasında və yeddi Qran Pridə öndə idi. Rassel dörd şənbə və dörd bazar günü daha yaxşı nəticə göstərdi. Hər iki ölçü üzrə eyni bölgü Mercedes-in ilk yarısının necə keçdiyini aydın şəkildə göstərir.
Seçmə mərhələ Antonelliyə erkən üstünlük qazandırdı
Antonellinin bir dövrədəki nəticələrinə altı poul mövqeyi daxil idi. Bu rekord ona yarış başlamazdan bir neçə həftəsonu nəzarət etməyə kömək etdi. Bu, həmçinin tez-tez daha geridə başlayan sürücülərə təsir edən tıxac və strategiya problemlərini azaltdı. Rassel yenə də komanda yoldaşından daha güclü dörd seçmə nəticəsi göstərdi. Ən yaxşı həftəsonları fərqin düzəldilmədiyini göstərdi. Hazırlıq və trek şəraitindəki kiçik dəyişikliklər tez-tez iki Mercedes avtomobilini ayırırdı. Müqayisə hər tamamlanmış mərhələdə son seçmə mövqeyindən istifadə edir. Böyük vaxt fərqi üçün əlavə dəyər vermir. Bir yer irəlidə olmaq daha geniş fərqlə eyni şəkildə hesablanır.
Bu üsul ölçünü sadə saxlayır. Hər sessiyanı başqa bir xal cədvəlinə çevirmədən, hansı sürücünün maşını daha yüksəkdə tutduğunu göstərir. Antonellinin altı dirəyi sürəti fürsətlə əlaqələndirdiyi üçün vacibdir. İlk start ona ilk döngəyə ən təmiz yolu və ilk hissədə daha geniş seçim imkanı verirdi. Rassel fərqli bir modellə qarşılaşırdı. O, bəzən birbaşa şənbə günü keçirilən yarışda uduzduqdan sonra bazar günü özünə gəlirdi. Digər həftəsonları isə özünə gəlmək mümkün olmamışdan əvvəl başa çatırdı.
Yarış nəticələri eyni yeddi-dördlük bölgüsü təkrarladı
Antonelli həmçinin yeddi Qran Pridə irəli keçdi. Bu həftəsonlarından altısı qələbə ilə başa çatdı. Buna görə də onun yarış rekordu seçmə mərhələdə müşahidə olunan tempi dəstəklədi. Rassel qalan dörd müqayisədə irəli çıxdı. Etibarlılıq hər iki sürücüyə təsir etdi, baxmayaraq ki, Rassel ilk hissədə daha bir təqaüdə çıxdı. Mexaniki nasazlıq müqayisəyə təsir etdi. Rassel ilk hissədə daha bir təqaüdə çıxdı, hər iki sürücü mümkün xallarını itirdi.
Mercedes iki rəqabətli sürücüyə sahib olmaqla güclü mövqe qazandı. Antonelli ən yaxşı start yerlərini qələbələrə çevirdi. Rassel həftəsonları təmiz keçərkən çox xal toplamaq üçün kifayət qədər yaxın qaldı. Bu model həmçinin çempionluq fərqinin niyə yarandığını da izah edir. Antonelli qələbələrlə poul mövqelərini birləşdirdi, Rassel isə iki yarışdan sonra xal itirdi. Komanda müqayisəsi ümumi sıralamadan ayrıdır. O, eyni maşına və eyni həftəsonuna diqqət yetirir ki, bu da rəqib komandalar arasındakı bir çox fərqi aradan qaldırır.
Ferrari və McLaren daha yaxın müqayisələr apardılar
Digər qarajlar fərqli nümunələr göstərdi. Çarlz Lekler Ferrari-də Luis Hamiltonu bir kvalifikasiya nəticəsi ilə qabaqladı. Hamilton yarış finişlərində eyni kiçik üstünlüyə sahib idi. Ferrari-nin bölünməsi şənbə və bazar günlərinin necə əks istiqamətlərdə ola biləcəyini göstərdi. Hər bir sürücü həmçinin kampaniyanın ilk yarısında bir Qran Pri qazandı. McLaren daha geniş kvalifikasiya fərqinə malik idi. Lando Norris bir dövrədə Oskar Piastrini daha tez-tez qabaqlayırdı. Onların yarış rekordu Çin raundu istisna edildikdən sonra bərabərləşdi, çünki heç bir avtomobil start götürmədi.
Bu nümunələr Mercedes-in nəticəsini daha asan başa düşməyə kömək edir. Antonelli həftəsonunun yalnız bir hissəsində liderlik etməyib. Onun üstünlüyü hər iki əsas müqayisədə özünü göstərib. Red Bull daha bir aydın fərq qeydə alıb. Maks Verstappen seçmə mərhələdə və yarışlarda İsak Hadjara liderlik edib. Nəticə Verstappenin güclü həftəsonlarını və bir neçə dəfə yarışdan çıxmasını əks etdirib. Bu rəqəmlər tamamlanmış sessiyaları təsvir edir. Onlar sürücü istedadını qiymətləndirmir və ya hər bir xarici amili aradan qaldırmır. Onlar hər qarajda vahid bir mənzərə təqdim edirlər.
Yay tətilindən sonra on bir tur qalıb
Yay tətilindən sonra on bir tur qalıb. Bu, Mercedes cütlüyünə tarazlığı dəyişdirmək üçün eyni sayda həftəsonu vaxtını verir. Rassel etibarlılıq problemləri və bir neçə çətin şənbə günü mövqeyini itirdi. Antonelli daha güclü start mövqelərini daha yaxşı üz-üzə rekorda çevirdi. Antonellinin üstünlüyü və sübut olunmuş konversiya rekordu var. Onun vəzifəsi Zandvoortda təqvim bərpa edildikdə eyni hazırlığı təkrarlamaqdır.
Yeni dövrələr və sonrakı avtomobil yeniləmələri komanda daxilindəki nizamı dəyişdirə bilər. Balansdakı kiçik bir dəyişiklik bir sürücülük tərzinə digərindən daha çox uyğun gələ bilər. Mercedes bu yeniləmələr zamanı hər iki avtomobili eyni şərtlər altında müqayisə edə bilər. Bu paylaşılan məlumatlar sürücülər eyni mövqe uğrunda mübarizə aparsa belə dəyərli olaraq qalır. Antonelli yay tətilinə hər iki birbaşa müqayisədə irəlidə çatır. Rasselin fasilədən sonra on bir raundu qalıb.
Şərhsiz