کیمی آنتونلی در دو مقایسه مستقیم، از جورج راسل پیشی گرفته و به تعطیلات تابستانی فرمول یک رسیده است. رانندگان مرسدس در طول نیمه اول فصل، یازده آخر هفته مسابقهای را پشت سر گذاشتهاند.
آنتونلی در هفت مرحله تعیین خط و هفت گرندپری در صدر جدول قرار گرفت. راسل در چهار شنبه و چهار یکشنبه نتیجه بهتری کسب کرد. همین اختلاف در هر دو معیار، تصویر روشنی از نیمه اول مرسدس ارائه میدهد.
صعود به دور تعیین خط، برتری زودهنگامی را برای آنتونلی به ارمغان آورد.
نتایج یک دور آنتونلی شامل شش موقعیت پول پوزیشن بود. این رکورد به او کمک کرد تا چندین آخر هفته قبل از شروع مسابقه، مسابقه را کنترل کند. همچنین مشکلات ترافیک و استراتژی را که اغلب رانندگانی را که از دور شروع میکنند، تحت تأثیر قرار میدهد، کاهش داد. راسل همچنان چهار نتیجهی قویتر در تعیین خط نسبت به همتیمی خود کسب کرد. بهترین آخر هفتههای او نشان داد که فاصله ثابت نشده است. تغییرات کوچک در آمادهسازی و شرایط مسیر اغلب دو ماشین مرسدس را از هم جدا میکرد. این مقایسه از موقعیت نهایی تعیین خط در هر دور تکمیل شده استفاده میکند. این مقایسه ارزش اضافی برای فاصلهی زمانی زیاد قائل نمیشود. یک موقعیت جلوتر به همان اندازه اختلاف بسیار بیشتر اهمیت دارد.
این روش، اندازهگیری را ساده نگه میدارد. این روش نشان میدهد که کدام راننده ماشین را در جایگاه بالاتری قرار داده است، بدون اینکه هر جلسه را به جدول امتیازات دیگری تبدیل کند. شش تیر خلاص آنتونلی مهم هستند زیرا سرعت را با فرصت مرتبط میکنند. شروع مسابقه به عنوان راننده اول، تمیزترین مسیر را به پیچ آغازین و انتخاب وسیعتری را در طول اولین دوره به او داد. راسل با الگوی متفاوتی روبرو شد. او گاهی اوقات پس از شکست در مسابقه مستقیم شنبه، در روز یکشنبه بهبود مییافت. آخر هفتههای دیگر قبل از اینکه بهبودی امکانپذیر شود، به پایان میرسیدند.
نتایج مسابقه همان تقسیم هفت به چهار را تکرار کرد
آنتونلی همچنین در هفت گرند پری از خط پایان عبور کرد. شش تا از این آخر هفتهها با پیروزی به پایان رسید. بنابراین، رکورد مسابقهای او از سرعت مشاهده شده در طول تعیین خط پشتیبانی کرد. راسل در چهار مقایسه تکمیل شده باقی مانده، پیشتاز بود. قابلیت اطمینان بر هر دو راننده تأثیر گذاشت، اگرچه راسل در نیمه اول یک بار دیگر از مسابقه کنارهگیری کرد. مشکل مکانیکی بر این مقایسه تأثیر گذاشت. راسل در نیمه اول یک بار دیگر از مسابقه کنارهگیری کرد، در حالی که هر دو راننده امتیازهای ممکن را از دست دادند.
مرسدس با داشتن دو رانندهی رقابتی، جایگاه قدرتمندی به دست آورد. آنتونلی بیشترِ بهترین جایگاههای شروع خود را به پیروزی تبدیل کرد. راسل به اندازهی کافی نزدیک باقی ماند تا وقتی آخر هفتههایش خوب پیش میرفت، امتیازهای زیادی کسب کند. این الگو همچنین توضیح میدهد که چرا فاصلهی قهرمانی ایجاد شد. آنتونلی جایگاههای اول را با پیروزیها ترکیب کرد، در حالی که راسل در طول دو کنارهگیری امتیاز از دست داد. مقایسهی تیمی جدا از رتبهبندی کلی است. این مقایسه بر روی یک ماشین و یک آخر هفته تمرکز دارد که بسیاری از تفاوتهای بین تیمهای رقیب را از بین میبرد.
فراری و مکلارن مقایسههای بسیار نزدیکتری ارائه دادند
گاراژهای دیگر الگوهای متفاوتی را نشان دادند. چارلز لکلرک با یک نتیجه در تعیین خط در فراری از لوئیس همیلتون پیشی گرفت. همیلتون در پایان مسابقه از نظر امتیاز، اختلاف کمی داشت. اختلاف امتیاز فراری نشان داد که چگونه شنبه و یکشنبه میتوانند در جهت مخالف هم باشند. هر راننده همچنین در نیمه اول فصل، یک گرند پری را برد. مکلارن اختلاف بیشتری در تعیین خط داشت. لاندو نوریس در یک دور بیشتر از اسکار پیاستری جلوتر قرار گرفت. رکورد مسابقه آنها پس از حذف دور چین، به دلیل شروع نشدن هیچ یک از خودروها، برابر بود.
این مثالها درک نتیجه مرسدس را آسانتر میکنند. آنتونلی فقط در یک بخش از آخر هفته پیشتاز نبود. برتری او در هر دو مقایسه اصلی ظاهر شد. ردبول اختلاف آشکار دیگری را ثبت کرد. مکس ورشتپن در تعیین خط و مسابقات از ایزاک هاجار پیشی گرفت. این نتیجه نشاندهنده آخر هفتههای قوی ورشتپن و چندین بازنشستگی او بود. این ارقام جلسات تکمیلشده را توصیف میکنند. آنها استعداد رانندگان را رتبهبندی نمیکنند یا هر عامل بیرونی را حذف نمیکنند. آنها یک نمای ثابت در هر گاراژ ارائه میدهند.
یازده دور دیگر پس از تعطیلات تابستانی باقی مانده است
یازده دور دیگر پس از تعطیلات تابستانی باقی مانده است. این باعث میشود که تیم مرسدس با همان تعداد آخر هفتهها، موازنه را تغییر دهد. راسل به دلیل مشکلات قابلیت اطمینان و چندین شنبه دشوار، جایگاه خود را از دست داد. آنتونلی موقعیتهای شروع قویتر خود را به رکورد بهتر در مسابقات رو در رو تبدیل کرد. آنتونلی از مزیت و رکورد تبدیل ثابت شدهای برخوردار است. وظیفه او تکرار همین آمادگی در زمان از سرگیری تقویم مسابقات در زاندفورت است.
پیستهای جدید و بهروزرسانیهای بعدی خودروها میتوانند ترتیب درون یک تیم را تغییر دهند. یک تغییر کوچک در تعادل ممکن است برای یک سبک رانندگی بیشتر از دیگری مناسب باشد. مرسدس میتواند هر دو خودرو را در شرایط یکسان در طول این بهروزرسانیها مقایسه کند. این دادههای مشترک حتی زمانی که رانندگان برای یک موقعیت یکسان میجنگند، ارزشمند باقی میمانند. آنتونلی در هر دو مقایسه مستقیم، زودتر به تعطیلات تابستانی میرسد. راسل پس از تعطیلات، یازده دور دیگر باقی مانده است.
بدون نظر