ガブリエレ・ミニがブダペスト・フォーミュラ2スプリントで優勝

ガブリエレ・ミニがハンガロリンクで開催されたフォーミュラ2スプリントで優勝した。MPモータースポーツのドライバーであるミニは、17周目にセバスチャン・モントーヤを抜き、その後はリードを保った。

DAMSのディノ・ベガノビッチが2位に入った。終盤の接触事故でモントーヤとチャンピオンシップリーダーのニコラ・ツォロフがリタイアしたため、ローレンス・ファン・ホーペンが3位表彰台を獲得した。

モントーヤがスタートでリードを保つ

モントーヤはリバースグリッド方式のレースをポールポジションからスタートし、ミニは彼の隣に並んだ。ミニは力強いスタートを切ったものの、最初のコーナーで追い抜きを成功させることはできなかった。

モントーヤのタイヤがグリップを失い始めたとき、彼は再び攻撃できる距離に留まった。ツォロフは4番手からスタートし、オープニングラップで早速ミニに挑戦した。

イタリア人選手は2位を守り、モントーヤは第1セクターを首位で通過した。ベガノビッチは4位を維持し、ファン・ホーペンは5位で僅差で続いた。

アレックス・ダンは序盤のアタックでコースアウトし、2つ順位を落とした。モントーヤはオープニングラップをミニとツォロフを抑えて終えた。

スプリント前半、上位3台は接近した状態を維持した。ミニはハンガロリンク周辺の追い越しスペースが限られているため、辛抱強く走行した。モントーヤはメインストレートを守り、ターン1ではイン側のラインをキープした。

ミニは追い越す絶好のタイミングを待っている

リーダーは中盤の周回で安全な間隔を確保することができなかった。ミニはメインストレートでDRSを使用できるほど接近して走行した。

ツォロフは2人の後ろにつき、両ドライバーにプレッシャーをかけ続けた。ベガノビッチは、先頭争いの状況が変われば順位を上げる準備をしていた。

ファン・ホーペンもトライデントの一員として先頭集団に留まった。レースが終盤の3分の1に入ると、モントーヤはグリップに苦しみ始めた。

17周目の最初のコーナーで、ブレーキング時に前輪タイヤがロックした。ミニはこのミスを利用し、接触することなく前に出た。

彼は追い越し後、MPモータースポーツのマシンを通常のレーシングラインに戻した。モントーヤは2位を維持したが、ツォロフは彼のすぐ後ろに迫っていた。

2位争いは接触で決着

ミニがリードを奪った後、ツォロフはモントーヤに迫った。カンポス所属のツォロフは、ターン1の内側から追い抜きを試みた。

ブレーキング中に、彼の車がモントーヤのプレマの側面に衝突した。両車とも停止し、どちらのドライバーもチェッカーフラッグに到達できなかった。

レースコントロールは、マーシャルが事故処理を行う間、バーチャルセーフティカーを導入した。後続車が減速したため、ミニは首位を維持した。

ベガノビッチは衝突に巻き込まれることなく2位に浮上した。ファン・ホーペンは3位に順位を上げ、マイアミ以来となる表彰台を獲得した。

レース後、審判員が接触事故を調査した。発表された順位では、ミニ、ベガノビッチ、ファン・ホーペンが表彰台に留まった。

ベガノビッチとファン・ホーペンが表彰台を獲得

ミニはリスタートをうまくコントロールし、ベガノビッチを攻撃範囲外に留めた。彼は最後のコーナーまでリードを守り切り、最初にゴールラインを通過した。

ベガノビッチは前方の衝突を回避し、2位に入った。ファン・ホーペンが3位に入り、トライデントは表彰台に返り咲いた。

ラファエル・カマラはグリッド中盤から追い上げ、4位でフィニッシュした。クシュ・マイニは順位をいくつか上げ、トップ5入りを果たした。

タサナポル・イントラプヴァサクが2台目のARTグランプリカーで続いた。残りのポイントはジョシュア・デュルクセンとマルティニウス・ステンショルネが獲得した。

ノエル・レオンはタイムペナルティを受けて順位を落とした。最終ラップは接戦となり、ジョン・ベネットが彼のすぐ後ろでフィニッシュした。

オリバー・ゲーテは、MPモータースポーツの2台目のマシンを中団グループでフィニッシュさせた。アレックス・ダンは、スタート時のミスで失った順位を取り戻すことはできなかった。

終盤の接触事故により表彰台の順位が変動したが、トップのミニには影響はなかった。ベガノビッチとファン・ホーペンはこの事故によって生まれた順位を受け入れた。

上位2台が同時にリタイアした際、彼らのクリーンなフィニッシュが重要だった。ミニは再スタートをすべてクリーンにこなし、順位争いを回避した。

スプリント戦がチャンピオンシップの構図を変える

ミニはブダペストで今シーズン2勝目を挙げた。ツォロフはモントーヤとの接触後、得点を挙げることができなかった。

その対照的な状況により、長距離レースを前にツォロフのリードは縮小した。カマラは巻き返しを見せ、選手権ランキング3位を維持した。

ベガノビッチは、ここ数週末苦戦した後、表彰台に返り咲いた。ファン・ホーペンもハンガリーでトライデントに貴重な結果をもたらした。

マイニは金曜予選でトップタイムを記録し、決勝レースをポールポジションからスタートする。カマラは次点のファステストラップを記録し、フロントローを分け合う。

ミニとツォロフは通常の予選グリッドで後方からのスタートとなる。決勝レースでは土曜日の逆順は採用されない。

マイニは予選で獲得した順位を維持した。モントーヤも金曜日のラップタイムでつけた順位に戻った。

スプリントレースは、チャンピオンシップ順位に変化をもたらすことなく、ポイント差を変化させた。ミニは、コース上で決定的な追い越しを成功させ、最大のリターンを獲得した。

彼の勝利は、忍耐力、一度のブレーキングミス、そしてクリーンなフィニッシュによってもたらされた。この結果により、日曜日のレースはトップドライバー同士のより激しい戦いが予想される。また、距離が長いこのレースは、土曜日のスプリントレースよりも多くのポイントを獲得できる。