กาเบรียล มินิ คว้าชัยชนะในการแข่งขันฟอร์มูล่าทูสปรินต์ที่บูดาเปสต์

กาเบรียล มินิ คว้าชัยชนะในการแข่งขันฟอร์มูล่าทู สปรินต์ ที่สนามฮังการิง นักขับจากทีม MP Motorsport แซงเซบาสเตียน มอนโตยา ในรอบที่ 17 และควบคุมการแข่งขันจนจบ

ดีโน เบกาโนวิช จากทีม DAMS คว้าอันดับสอง ส่วนลอเรนส์ ฟาน โฮเปน ขึ้นโพเดียมในอันดับสาม หลังจากมอนโตยาและนิโคลา ซอลอฟ ผู้นำคะแนนสะสม ต้องถอนตัวจากการแข่งขันเนื่องจากการชนกันในช่วงท้าย

มอนโตยา ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้เมื่อเริ่มการแข่งขัน

มอนโตยาออกสตาร์ทการแข่งขันแบบสลับกริดจากตำแหน่งโพล โดยมีมินีอยู่ข้างๆ มินีออกตัวได้อย่างแข็งแกร่ง แต่ไม่สามารถแซงได้ในโค้งแรก

เขาพยายามรักษาตำแหน่งให้อยู่ใกล้พอที่จะโจมตีอีกครั้งเมื่อยางของมอนโตยาเริ่มสูญเสียการยึดเกาะ ทโซลอฟออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่สี่และท้าทายมินิในรอบแรกทันที

นักแข่งชาวอิตาลีรักษาตำแหน่งที่สองไว้ได้ ขณะที่มอนโตยาเป็นผู้นำในช่วงแรกของการแข่งขัน เบกาโนวิชรั้งอันดับสี่ โดยมีแวน โฮเปนตามมาติดๆ ในอันดับห้า

อเล็กซ์ ดันน์ ขับออกนอกเส้นทางในช่วงแรกของการแข่งขันและเสียไปสองตำแหน่ง มอนโตยาจบการแข่งขันรอบแรกนำหน้ามินีและโซลอฟ

รถสามคันแรกที่นำอยู่เกาะกลุ่มกันอย่างใกล้ชิดในช่วงครึ่งแรกของการแข่งขันสปรินต์ มินิยังคงใจเย็นเพราะพื้นที่แซงมีจำกัดรอบสนามฮังการิง มอนโตยาป้องกันทางตรงหลักและรักษาเส้นทางด้านในที่โค้งที่ 1

มินนี่รอจังหวะที่เหมาะสมเพื่อแซง

ผู้นำไม่สามารถสร้างระยะห่างที่ปลอดภัยได้ในช่วงกลางของการแข่งขัน มินิขับตามอย่างใกล้ชิดจนสามารถใช้ DRS บนทางตรงหลักได้

Tsolov ขับตามหลังทั้งคู่และกดดันนักขับทั้งสองคนอย่างต่อเนื่อง Beganovic พร้อมที่จะแซงขึ้นไปข้างหน้าหากการต่อสู้ในกลุ่มผู้นำเปลี่ยนแปลงไป

แวน โฮเปน ก็ยังคงอยู่ในกลุ่มผู้นำเช่นกันสำหรับทีมไทรเดนท์ ส่วนมอนโตยาเริ่มมีปัญหาเรื่องการยึดเกาะเมื่อการแข่งขันเข้าสู่ช่วงสุดท้าย

ยางล้อหน้าของเขาเกิดล็อกขณะเบรกที่โค้งแรกในรอบที่ 17 มินิฉวยโอกาสจากความผิดพลาดนั้นและแซงขึ้นนำโดยไม่มีการปะทะกัน

หลังจากแซงแล้ว เขาได้วางรถแข่ง MP Motorsport เข้าสู่เส้นทางการแข่งขันปกติ มอนโตยาคงอยู่ในอันดับสอง แต่ตอนนี้ซอลอฟตามหลังเขามาติดๆ แล้ว

การแย่งชิงตำแหน่งที่สองจบลงด้วยการปะทะกัน

Tsolov ไล่ตาม Montoya มาติดๆ หลังจาก Minì ขึ้นนำ นักขับจาก Campos พยายามแซงจากด้านในที่โค้งที่ 1

รถของเขาชนเข้ากับด้านข้างของรถ Prema ของ Montoya ในช่วงที่กำลังเบรก รถทั้งสองคันหยุดลง และไม่มีใครเข้าเส้นชัยได้

ฝ่ายควบคุมการแข่งขันใช้รถเซฟตี้คาร์เสมือนจริงในขณะที่เจ้าหน้าที่สนามเคลียร์เหตุการณ์ มินิยังคงรักษาตำแหน่งที่หนึ่งไว้ได้เมื่อรถคันอื่นๆ ลดความเร็วลง

เบกาโนวิชขยับขึ้นมาอยู่อันดับสองโดยไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับการชนกัน แวน โฮเปนขยับขึ้นมาอยู่อันดับสามและได้ขึ้นโพเดียมเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การแข่งขันที่ไมอามี

กรรมการตรวจสอบเหตุการณ์การชนกันหลังจบการแข่งขัน ผลการจัดอันดับที่ประกาศออกมายังคงทำให้ Minì, Beganovic และ van Hoepen ยังคงอยู่ในตำแหน่งบนโพเดียม

เบกาโนวิชและแวน โฮเปนคว้าเหรียญรางวัลไปครอง

มินิรับหน้าที่เริ่มเกมใหม่และกันไม่ให้เบกาโนวิชเข้าโจมตีได้ เขารักษาความเป็นผู้นำไว้ได้จนจบเกมด้วยลูกเตะมุมสุดท้ายและวิ่งเข้าเส้นชัยเป็นคนแรก

เบกาโนวิชคว้าอันดับสองหลังจากหลีกเลี่ยงการชนกันที่เกิดขึ้นข้างหน้า แวน โฮเปนตามมาเป็นอันดับสามและนำทีมไทรเดนท์กลับขึ้นโพเดียมได้สำเร็จ

ราฟาเอล คามารา ไต่ขึ้นมาจากกลางแถวหน้าจนจบอันดับที่สี่ คุช ไมน์นี ขยับขึ้นมาหลายอันดับและจบในห้าอันดับแรก

ทาสานาพล อินทราภูวศักดิ์ ตามมาในรถแข่ง ART Grand Prix คันที่สอง ส่วนโจชัว ดือร์กเซน และมาร์ตินิอุส สเตนส์ฮอร์น เก็บแต้มที่เหลือไปได้

โนเอล เลออน เสียตำแหน่งหลังจากโดนโทษปรับเวลา จอห์น เบนเน็ตต์ เข้าเส้นชัยตามหลังเขามาติดๆ หลังจากขับเคี่ยวกันอย่างสูสีในรอบสุดท้าย

โอลิเวอร์ โกเธ่ นำรถแข่งคันที่สองของ MP Motorsport เข้าเส้นชัยในอันดับกลางๆ อเล็กซ์ ดันน์ ไม่สามารถกู้คืนตำแหน่งที่เสียไปจากความผิดพลาดในช่วงต้นเกมได้

การชนกันในช่วงท้ายทำให้ตำแหน่งบนโพเดียมเปลี่ยนแปลงไป โดยไม่ส่งผลกระทบต่อมินีที่นำอยู่ เบกาโนวิชและแวน โฮเปนได้รับตำแหน่งที่ว่างลงจากเหตุการณ์นั้น

การเข้าเส้นชัยอย่างราบรื่นของพวกเขามีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อรถแข่งสองคันที่นำอยู่ต้องออกจากการแข่งขันพร้อมกัน มินิเข้าเส้นชัยในการออกสตาร์ทใหม่ทุกครั้งได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงการแย่งชิงตำแหน่งกันอีกครั้ง

การแข่งขันสปรินต์เปลี่ยนโฉมหน้าการแข่งขันชิงแชมป์

มินิคว้าชัยชนะนัดที่สองของฤดูกาลในบูดาเปสต์ ส่วนโซลอฟทำประตูไม่ได้หลังจากปะทะกับมอนโตยา

ความแตกต่างดังกล่าวทำให้ความได้เปรียบของทโซลอฟลดลงก่อนการแข่งขันระยะยาว คามารา ยังคงอยู่อันดับสามในตารางคะแนนสะสมหลังจากที่เขาทำผลงานได้ดีขึ้น

เบกาโนวิชกลับมาขึ้นโพเดียมได้อีกครั้งหลังจากประสบปัญหาหลายสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา แวน โฮเปนก็ทำผลงานได้ดีให้กับทีมไทรเดนท์ในฮังการีเช่นกัน

ไมน์นี่ออกสตาร์ทการแข่งขันหลักจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น หลังจากทำเวลาดีที่สุดในการรอบคัดเลือกเมื่อวันศุกร์ ส่วนคามาร่าได้ออกสตาร์ทแถวหน้าเช่นกัน หลังจากทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดเป็นอันดับสอง

มินนีและทโซลอฟจะออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่ค่อนข้างท้ายแถวในการรอบคัดเลือกตามปกติ การแข่งขันรอบชิงชนะเลิศไม่ได้ใช้ลำดับย้อนกลับเหมือนในวันเสาร์

ดังนั้น ไมนีจึงยังคงรักษาตำแหน่งที่ได้มาจากการรอบคัดเลือกไว้ได้ ส่วนมอนโตยาก็กลับมาอยู่ในตำแหน่งเดียวกับที่ทำได้ในวันศุกร์เช่นกัน

การแข่งขันสปรินต์ครั้งนี้ทำให้ช่องว่างคะแนนเปลี่ยนไปโดยไม่เปลี่ยนแปลงลำดับในตารางคะแนนสะสม มินิได้รับผลตอบแทนสูงสุดหลังจากแซงคู่แข่งได้อย่างเด็ดขาดในสนาม

ชัยชนะของเขามาจากการอดทน การเบรกผิดพลาดเพียงครั้งเดียว และการเข้าเส้นชัยอย่างราบรื่น ผลลัพธ์นี้ทำให้การแข่งขันในวันอาทิตย์มีความสูสีกันมากขึ้นระหว่างนักแข่งชั้นนำ นอกจากนี้ การแข่งขันที่ยาวกว่ายังให้คะแนนมากกว่าการแข่งขันสปรินต์ในวันเสาร์อีกด้วย