Габриэле Мини одержал победу в спринте Формулы-2 в Будапеште.

Габриэле Мини одержал победу в спринтерском заезде Формулы-2 на трассе Хунгароринг. Пилот команды MP Motorsport обогнал Себастьяна Монтойю на 17-м круге и контролировал оставшуюся дистанцию.

Дино Беганович из команды DAMS финишировал вторым. Лауренс ван Хопен занял третье место на подиуме после того, как Монтойя и лидер чемпионата Никола Цолов сошли с дистанции в результате столкновения в конце гонки.

Монтойя сохраняет лидерство на старте.

Монтойя стартовал с поул-позиции в гонке с обратной стартовой решеткой, рядом с ним ехал Мини. Мини мощно стартовал, но не смог завершить обгон в первом повороте.

Он оставался достаточно близко, чтобы снова атаковать, когда шины Монтойи начали терять сцепление. Цолов стартовал четвёртым и сразу же бросил вызов Мини на первом круге.

Итальянец удерживал второе место, в то время как Монтойя лидировал на протяжении первого сектора. Беганович оставался на четвертом месте, а ван Хопен следовал за ним по пятой позиции.

Алекс Данн выехал за пределы трассы на начальном этапе и потерял две позиции. Монтойя финишировал на первом круге впереди Мини и Цолова.

Три лидирующие машины держались близко друг к другу в первой половине спринта. Мини сохранял терпение, поскольку пространство для обгона на Хунгароринге было ограничено. Монтойя защищал главную прямую и сохранял внутреннюю траекторию в первом повороте.

Мини ждет подходящего момента для обгона

Лидеру не удалось создать безопасный отрыв на средних кругах. Мини держался достаточно близко, чтобы использовать DRS на главной прямой.

Цолов следовал за этой парой и продолжал оказывать давление на обоих гонщиков. Беганович оставался готовым отыграть позиции, если бы изменилась борьба за лидерство.

Ван Хопен также оставался в лидирующей группе на трассе Trident. Монтойя начал испытывать проблемы со сцеплением с трассой, когда гонка вступила в свою заключительную треть.

На 17-м круге на первом повороте у него заблокировались передние шины при торможении. Мини воспользовался ошибкой и продолжил движение, избежав контакта.

После обгона он вывел машину команды MP Motorsport на обычную гоночную траекторию. Монтойя остался на втором месте, но Цолов теперь ехал прямо за ним.

Борьба за второе место заканчивается контактом.

После того, как Мини вышел в лидеры, Цолов приблизился к Монтойе. Пилот команды Campos попытался обогнать его с внутренней стороны в первом повороте.

Его машина врезалась в бок машины Премы Монтойи во время торможения. Обе машины остановились, и ни один из водителей не доехал до финиша.

В ходе инцидента руководство гонки использовало виртуальный автомобиль безопасности. Мини сохранил первое место, несмотря на снижение скорости остальных участников.

Беганович переместился на второе место, не приняв участия в столкновении. Ван Хопен поднялся на третье место и впервые с момента гонки в Майами поднялся на подиум.

Стюарды изучили обстоятельства столкновения после гонки. Опубликованная классификация оставила Мини, Бегановича и ван Хопена на подиуме.

Беганович и ван Хопен заняли призовые места.

Мини успешно провел рестарт и не позволил Бегановичу приблизиться на расстояние атаки. Он сохранил лидерство на протяжении последних поворотов и первым пересек финишную черту.

Беганович занял второе место, избежав столкновения впереди. Ван Хопен финишировал третьим и вернул команду Trident на подиум.

Рафаэль Камара, стартовав с середины стартовой решетки, финишировал четвертым. Куш Майни отыграл несколько позиций и замкнул пятерку лидеров.

Тасанапол Интрапхувасак финишировал вторым на болиде команды ART Grand Prix. Джошуа Дюрксен и Мартиниус Стенсхорне завоевали оставшиеся очки.

Ноэль Леон потерял позиции после получения штрафного времени. Джон Беннетт финишировал сразу за ним после напряженной борьбы на последнем круге.

Оливер Гёте финишировал вторым автомобилем команды MP Motorsport в середине пелотона. Алекс Данн так и не смог отыграть позиции, потерянные из-за ошибки на старте.

Позднее столкновение изменило расстановку сил на подиуме, не затронув Мини, лидировавшего в гонке. Беганович и ван Хопен заняли освободившиеся в результате инцидента места.

Чистый финиш имел значение, когда два лидирующих автомобиля сошли с дистанции одновременно. Мини чисто завершил каждый рестарт и избежал очередной борьбы за позицию.

Спринтерский этап меняет расклад сил в чемпионате.

Мини одержал свою вторую победу в сезоне в Будапеште. Цолов не забил ни одного гола после столкновения с Монтойей.

Этот контраст уменьшил преимущество Цолова перед более длинной гонкой. Камара остался на третьем месте в чемпионате после своего прорывного заезда.

Беганович вернулся на подиум после нескольких сложных выходных. Ван Хопен также принес команде Trident полезный результат в Венгрии.

Майни стартует с поул-позиции в основной гонке после того, как лидировал в квалификации в пятницу. Камара делит первый ряд стартовой решетки, показав второе лучшее время круга.

Мини и Цолов стартуют с более поздних позиций на обычной квалификационной решетке. В основной гонке порядок старта в обратном порядке, как в субботу, не используется.

Таким образом, Маини сохраняет позицию, завоеванную в квалификации. Монтойя также возвращается на место, установленное им в пятницу.

В спринте удалось изменить разрыв в очках, не повлияв на порядок в чемпионате. Мини получил максимальную выгоду, совершив решающий обгон на трассе.

Его победа стала результатом терпения, одной ошибки при торможении и чистого финиша. Этот результат позволит сделать воскресную гонку более напряженной борьбой между лидерами. Более длинная гонка также приносит больше очков, чем субботний спринт.