آندرهآ استلا، مدیر تیم مکلارن، در مورد فراخوانهای پیت در مجارستان توضیح داده است. لاندو نوریس پس از استفاده از استراتژی طولانیتر ایجاد شده توسط توقفهای دوم، برنده شد. اسکار پیاستری بعداً به دلیل مشکل گیربکس از کسب مقام دوم انصراف داد.
پیاستری پس از عبور از نوریس و چارلز لکلرک در دور اول، پیشتاز بود. سپس لوئیس همیلتون در مرحله بعدی پیت استاپ، هر دو مکلارن را تهدید کرد. مکلارن با پیاستری واکنش نشان داد و نوریس را در برنامه لاستیکهای متفاوتی قرار داد.
پیاستری در شروع بازی کنترل بازی را در دست میگیرد
نوریس پس از سبقت گرفتن از همیلتون در تعیین خط، از جایگاه اول شروع کرد. پرتاب اولیه او تمیز بود، اما ماشین در پیچ دوم به بیرون رفت. پیاستری از خط داخلی عبور کرد و قبل از مستقیمی بعدی از نوریس سبقت گرفت.
سپس دو مکلارن در جلو و نزدیک به هم میدویدند. نوریس بارها گزارش داد که سرعت بیشتری نسبت به همتیمیاش دارد. دیوارهی پیت نظم را حفظ کرد در حالی که اولین دور مسابقه در حال پیشرفت بود.
پیاستری به دلیل اینکه پیشتازی را در پیست حفظ کرده بود، اولویت استراتژیک داشت. این موقعیت معمولاً به رانندهی پیشتاز در برابر آندرکات (کاهش سرعت) محافظت میدهد. مکلارن نیز با نزدیک شدن به اولین توقفها از این اصل پیروی کرد.
نوریس بدون تلاش برای عبور از خط پایان، در محدوده مجاز باقی ماند. پیست هانگرورینگ در شرایط برابر، مکانهای کمی برای سبقت گرفتن ساده ارائه میدهد. بنابراین، مسابقه او به عمر لاستیکها و زمان توقفهای بعدی بستگی داشت.
هر دو راننده در مراحل مختلف مسابقه ناامید به نظر میرسیدند. پیامهای آنها نشان دهنده فشار رقابت نزدیک برای پیروزی بود. توضیح نهایی پس از بررسی کامل مسیر مسابقه توسط مکلارن ارائه شد.
همیلتون تصمیم دوم را تحمیل میکند
همیلتون در طول دومین پنجره پیت، تهدید فوری شد. سرعت او باعث ایجاد یک موقعیت آندرکات احتمالی در برابر هر دو ماشین مکلارن شد. استلا گفت که تیم به یک راننده برای پوشش آن مسیر نیاز دارد.
مکلارن، پیاستری را متوقف کرد زیرا او هنوز ماشین پیشتاز بود. این فراخوان، مکلارن را در برابر سرعت تازهوارد همیلتون محافظت کرد. همچنین، یک جایگزین بلندتر برای نوریس در جلو ایجاد کرد.
نوریس مدت زمان مسابقه خود را تمدید کرد در حالی که دیگران با لاستیکهای جدیدتر برگشتند. سرعت او به اندازه کافی قوی باقی ماند تا موقعیت مفید خود را در پیست حفظ کند. وقتی بالاخره توقف کرد، جلوتر از پیاستری به خط پایان رسید.
استلا گفت که استراتژی تقسیم تیم به نفع هیچ یک از رانندگان طراحی نشده بود. این استراتژی از موقعیت فراری و فرصتهای موجود برای پیتفرایند ناشی میشد. این تصمیم هر دو مکلارن را در مسیرهای معتبری به سمت پیروزی قرار داد.
بعد از ظهر پیاستری نیز پس از برخورد با کارلوس ساینز تغییر کرد. راننده ویلیامز بعداً به دلیل آن حادثه جریمه شد. پیاستری در حالی که نوریس به ایجاد مزیت هوای پاک ادامه میداد، زمان را از دست داد.
نوریس مسیر طولانیتر را به گل تبدیل میکند
نوریس پس از توقف با تأخیر، بخش پایانی مسابقه را کنترل کرد. او مکس ورشتپن را در فاصله حمله فوری نگه داشت. لاستیکهای تازه او همچنین به او اجازه داد تا بدون از دست دادن پیشتازی، ترافیک را مدیریت کند.
پیاستری به جایگاه دوم بازگشت و در جایگاه خود برای یک-دو مکلارن باقی ماند. اما آن نتیجه زمانی که مشکل گیربکس ماشین او را متوقف کرد، از بین رفت. کنارهگیری او از مسابقه، مکانیکی بود و جدا از بحث استراتژی قبلی بود.
ورشتپن مقام دوم را به دست آورد، در حالی که کیمی آنتونلی روی سکو رفت. نوریس پس از کنترل دورهای پایانی، با اختلاف زیادی از بقیه پیشی گرفت. این پیروزی اولین پیروزی او در گرندپری فصل بود.
نوریس سرعت مسابقه خود را یکی از قویترین سرعتهایش در فرمول یک توصیف کرد. او گفت که پس از رفع مشکل دور آغازین، ماشین پایدار به نظر میرسید. این اعتماد به نفس به او کمک کرد تا دورههای مورد نیاز طرح جایگزین را تمدید کند.
| برنده | لاندو نوریس |
|---|---|
| پیشتازی مکلارن پس از دور اول | اسکار پیاستری |
| نتیجه صفحات | به دلیل مشکل گیربکس بازنشسته شد |
| لژ سلطنتی | نوریس، ورشتپن، آنتونلی |
برنده همچنین کارهای انجام شده در خارج از آخر هفتههای مسابقه اخیر را تحسین کرد. او چندین پیشرفت کوچک را با عملکرد کاملتر مرتبط دانست. مجارستان اولین پیروزی را برای ماشین ارتقا یافته مکلارن به ارمغان آورد.
نتیجه، استراتژی را از قابلیت اطمینان جدا میکند
مکلارن بوداپست را با پیروزی ترک کرد، اما شانس کسب دو سکو را از دست داد. فراخوانهای اولیه هر دو خودرو را در رقابت پیشتازی نگه داشته بود. خرابی گیربکس، به جای انتخاب لاستیک، مسابقه پیاستری را به پایان رساند.
توضیح استلا بر تهدید آندرکات همیلتون متمرکز بود. او ادعا نکرد که طرح اولیه هر رویداد بعدی را پیشبینی کرده بود. تیم وقتی فراری ریسک جدیدی را در پنجره پیت ایجاد کرد، خود را وفق داد.
اظهارات رادیویی پیاستری قبل از مشخص شدن نتیجه کامل منتشر شد. نوریس همچنین امتناع قبلی از متوقف کردن او را زیر سوال برده بود. هر دو پیام اکنون در چارچوب رقابتی قرار میگیرند که چندین بار تغییر کرده است.
ردهبندی نهایی، نوریس، ورشتپن و آنتونلی را روی سکو ثبت کرد. پیاستری به سرجیو پرز و والتری بوتاس در بین بازنشستهها پیوست. مکلارن پیروز شد، اما یک مشکل قابلیت اطمینان نیز برای بررسی پیدا کرد.
فرمول یک اکنون قبل از گرند پری هلند وارد تعطیلات تابستانی خود میشود. مکلارن با یک ماشین برنده وارد این وقفه شده است. این تیم همچنین قبل از زاندفورت، یک نقص واضح در گیربکس خود دارد که باید بررسی شود.
دور آغازین، ترتیب برنامهریزیشده را تغییر داد
مکلارن روز یکشنبه را با پیشتازی نوریس و عقب ماندن پیاستری در خط شروع آغاز کرد. این ترتیب قبل از پایان بخش ابتدایی مسابقه تغییر کرد. پاس پیاستری باعث شد که او اولین رانندهای باشد که در طول پنجرههای پیت در نظر گرفته میشود.
نوریس چندین لغزش عقب را گزارش کرد در حالی که لاستیکها به دمای کاری رسیده بودند. سپس او سرعت خود را بازیابی کرد و به اندازه کافی نزدیک باقی ماند تا به صدر جدول فشار بیاورد. مکلارن موقعیت خود را عوض نکرد زیرا هر دو راننده هنوز به طور عادی مسابقه میدادند.
همیلتون بعداً این فاصله را کم کرد و به نبرد برای جایگاه در پیست پیوست. نگه داشتن هر دو ماشین میتوانست در طول توقفهای پیت به قیمت از دست دادن جایگاهها تمام شود. متوقف کردن پیاستری این ریسک را پوشش داد و در عین حال جایگزین نوریس را حفظ کرد.
این جدایی دو راه مختلف برای رسیدن مکلارن به خط پایان ایجاد کرد. پیاستری زودتر لاستیکهای تازهتری داشت، در حالی که نوریس جایگاه خود در پیست را به دست آورد و دیرتر توقف کرد. سرعت نوریس باعث موفقیت در مسیر طولانیتر شد.
برخورد ساینز در یک مرحله حساس باعث اتلاف وقت پیاستری شد. جریمهای که به ساینز داده شد، موقعیت از دست رفته در پیست را به او برنگرداند. نوریس از دورهای تمیز برای تقویت مسابقه خود استفاده کرد.
پیاستری قبل از اینکه مشکل گیربکس ظاهر شود، به رتبه دوم بازگشت. موقعیت او باعث شد مکلارن بتواند پس از توقف در پیت، یک-دو را از دست بدهد. کنارهگیری مکانیکی، پس از اتمام تصمیمگیریهای اصلی پیت، نتیجه را از بین برد.
مکلارن با دو بررسی جداگانه، تیم را ترک کرد
گروه استراتژی، زمانبندی، ترافیک و ارتباطات را از مسابقه بررسی خواهد کرد. گروه قابلیت اطمینان، گیربکس پیاستری را جداگانه بررسی خواهد کرد. نقص مکانیکی پس از تصمیمگیریهای اصلی برای پیتفریم رخ داده است.
پیروزی نوریس، سرعت بستهی ارتقا یافتهی مکلارن در مجارستان را تایید میکند. از دست دادن سکو توسط پیاستری، مانع از تبدیل شدن این آخر هفته به یک موفقیت کامل تیمی میشود. نوریس برنده شد، در حالی که پیاستری به دلیل عدم اطمینان، سکو را از دست داد.
تعطیلات تابستانی به مکلارن فرصت میدهد تا قطعات معیوب را بررسی کند. مقررات هنوز نحوه استفاده تیمها از آن دوره تعطیلی را محدود میکند. یافتهها، راهنمایی برای آمادهسازی پس از از سرگیری کار عادی کارخانه خواهند بود.
بدون نظر