A McLaren ismerteti magyar stratégiáját Norris győzelme után

A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella magyarázatot adott a Magyarországon elhangzott boxkiállásokra. Lando Norris a második kiállások által teremtett hosszabb stratégia alkalmazása után nyert. Oscar Piastri később a második helyről lépett pályára sebességváltó-probléma miatt.

A Piastri az első körben megelőzte Norrist és Charles Leclerc-t, így vezetett. Lewis Hamilton a következő boxkiállás során mindkét McLarent fenyegette. A McLaren reagált Piastrira, így Norrisnak más gumiabroncs-programot kellett használnia.

Piastri már a legelején átveszi az irányítást

Norris a pole pozícióból rajtolt, miután az időmérőn megelőzte Hamiltont. Az első rajtja tiszta volt, de az autó a második kanyarban szélesen elhúzott. Piastri a belső vonalon haladt előre, és a következő egyenes előtt megelőzte Norrist.

A két McLaren ezután szorosan haladt az élen. Norris többször is arról számolt be, hogy nagyobb sebessége van csapattársa mögött. A boxfal tartotta a sorrendet, amíg az első etap kibontakozott.

Piastri stratégiai prioritást kapott, mivel a pályán végig ő vezette a pályát. Ez a pozíció általában védelmet nyújt az élen álló pilótának egy lecsúszással szemben. A McLaren ezt az elvet követte az első kiállások közeledtével.

Norris a hatótávolságon belül maradt anélkül, hogy kockázatos előzést kísérelt volna meg. A Hungaroring kevés egyszerű előzési lehetőséget kínál hasonló gépezetben. Versenyének eredménye ezért a gumiabroncsok élettartamától és a későbbi megállók időzítésétől függött.

Mindkét pilóta frusztráltnak tűnt a verseny különböző szakaszaiban. Üzeneteik a győzelemért folytatott szoros küzdelem nyomását tükrözték. A végső magyarázat azután hangzott el, hogy a McLaren áttekintette a teljes versenypályát.

Hamilton kikényszeríti a második döntést

Hamilton a második boxablak alatt vált közvetlen fenyegetéssé. A tempója miatt mindkét McLaren autója könnyen megelőzhette volna a csapatot. Stella szerint a csapatnak szüksége volt egy pilótára, hogy ezt az utat lefedje.

A McLaren azért állította meg Piastrit, mert még mindig ő volt a vezető autó. A döntés megvédte a McLarent Hamilton friss gumikkal elért tempójától. Ez egyben hosszabb alternatívát is nyitott Norris számára az élen.

Norris meghosszabbította a szakaszát, amíg a többiek újabb gumikon tértek vissza. A tempója elég erős maradt ahhoz, hogy megtartsa hasznos pályapozícióját. Amikor végre megállt, Piastri elé csatlakozott.

Stella szerint a kettéosztott stratégia nem egyik pilótának sem kedvezett. A Ferrari helyzetéből és a rendelkezésre álló boxutcákból fakadt. A döntés mindkét McLarent hihető győzelem felé vezető útra terelte.

Piastri délutánja is megváltozott Carlos Sainzcal való ütközés után. A Williams pilótája később büntetést kapott az incidensért. Piastri időt veszített, míg Norris tovább építette a tiszta levegő előnyét.

Norris átalakítja a hosszabb útvonalat

Norris a késleltetett kiállása után uralta a verseny utolsó szakaszát. Max Verstappent a közvetlen támadási távolságon kívül tartotta. Az új gumiabroncsai lehetővé tették számára, hogy a forgalmat is irányítsa anélkül, hogy elveszítette volna a vezetést.

Piastri feljött a második helyre, és megtartotta a pozícióját, hogy a McLaren egy-kettős győzelmet arasson. Ez az eredmény azonban megszűnt, amikor a sebességváltó hibája leállította az autóját. A kiesés mechanikai eredetű volt, és elkülönült a korábbi stratégiai megbeszéléstől.

Verstappen örökölte a második helyet, míg Kimi Antonelli dobogós helyen végzett. Norris az utolsó körökben magabiztosan végzett, így magabiztosan ért célba. A győzelemmel a szezon első nagydíjgyőzelmét könyvelhette el.

Norris a versenytempóját a Forma-1-ben elért egyik legerősebbjeként jellemezte. Azt mondta, az autó stabilnak érződött, miután a nyitókörös probléma elmúlt. Ez az önbizalom segített neki meghosszabbítani az alternatív terv által megkövetelt etapusokat.

A győztes a közelmúltbeli versenyhétvégéken kívül elvégzett munkát is elismeréssel illette. Számos apró fejlesztést kapcsolt a teljesebb teljesítményhez. Magyarország szerezte meg a McLaren továbbfejlesztett autójának első győzelmét.

Az eredmény elválasztja a stratégiát a megbízhatóságtól

A McLaren győzelemmel hagyta el Budapestet, de elvesztette a valószínűsíthető kettős dobogós helyezést. A boxkiállások miatt mindkét autó az élen maradt. A Piastri versenyét nem a gumiabroncs-választás, hanem a sebességváltó meghibásodása vetette véget.

Stella magyarázata Hamilton aláfutásveszélyére összpontosított. Nem állította, hogy az eredeti terv minden későbbi eseményre előrevetítette volna. A csapat akkor alkalmazkodott, amikor a Ferrari új kockázatot teremtett a boxban.

Piastri rádiós megjegyzései még azelőtt hangzottak el, hogy a teljes eredmény ismertté vált volna. Norris korábban megkérdőjelezte a megállítására vonatkozó elutasítást is. Mindkét üzenet most egy többször is megváltozott verseny része.

A végső értékelés szerint Norris, Verstappen és Antonelli állhatott fel a dobogóra. Piastri csatlakozott Sergio Perezhez és Valtteri Bottashoz a kiesők között. A McLaren győzött, de egy megbízhatósági probléma miatt kivizsgálásra került a sor.

A Forma-1 most nyári szünetet tart a Holland Nagydíj előtt. A McLaren egy győztes autóval érkezik erre a szünetre. A csapatnak egy egyértelmű sebességváltó-hibát is meg kell vizsgálnia Zandvoort előtt.

A nyitókör megváltoztatta a tervezett sorrendet

A McLaren vasárnap Norris vezetésével, Piastri pedig mögötte rajtolt a rajtrácson. Ez a sorrend megváltozott, mielőtt a mezőny befejezte volna a nyitó szektort. Piastri előzése tette őt az első versenyzővé, akit a boxutcában figyelembe lehetett venni.

Norris több hátsó megcsúszásról számolt be, miközben a gumik elérték az üzemi hőmérsékletüket. Ezután visszanyerte a tempóját, és elég közel maradt ahhoz, hogy nyomást gyakoroljon az élen állóra. A McLaren nem cserélt pozíciót, mivel mindkét pilóta továbbra is normálisan versenyzett.

Hamilton később ledolgozta a hátrányát, és csatlakozott a pályán elért pozícióért folyó küzdelemhez. Mindkét autó távolmaradása helyekbe kerülhetett volna a boxkiállások során. Piastri megállítása fedezte ezt a kockázatot, miközben megőrizte Norris alternatíváját.

A szakasz két különböző utat jelentett a McLaren számára a cél eléréséhez. Piastri korábban frissebb gumikkal rendelkezett, míg Norris pályapozíciót szerzett, és később állt meg. Norris tempójának köszönhetően a hosszabb útvonal is sikeres volt.

Sainz ütközése ezután egy érzékeny szakaszban időbe került Piastrinak. A Sainznak kiszabott büntetés nem tudta visszaállítani az elvesztett pályapozíciót. Norris a tiszta köröket arra használta fel, hogy megerősítse saját versenyét.

Piastri visszajött a második helyre, mielőtt a sebességváltó problémája jelentkezett volna. A pozíciójának köszönhetően a McLaren a boxkiállások után is esélyes volt a második helyre. A mechanikus kiesés a fő boxdöntések elvégzése után érvénytelenítette az eredményt.

A McLaren két külön értékeléssel távozik

A stratégiai csoport az időzítést, a forgalmat és a versenyből származó kommunikációt fogja vizsgálni. A megbízhatósági csoport külön vizsgálja majd a Piastri sebességváltóját. A mechanikai hiba a fő boxdöntések után történt.

Norris győzelme igazolja a McLaren továbbfejlesztett csomagjának tempóját Magyarországon. A Piastri elvesztett dobogós helyezése megakadályozza, hogy a hétvége teljes csapatsikerré váljon. Norris nyert, míg a Piastri a megbízhatóság miatt veszített egy dobogós helyezést.

A nyári szünet időt ad a McLarennek a meghibásodott alkatrészek ellenőrzésére. A szabályok továbbra is korlátozzák, hogy a csapatok hogyan használhatják ki ezt a lezárt időszakot. A megállapítások iránymutatásul szolgálnak majd a felkészüléshez, amikor a gyári munka folytatódik.