McLaren po Norrisovi zmagi pojasnjuje svojo madžarsko strategijo

Šef ekipe McLaren Andrea Stella je pojasnil obiske v boksih na Madžarskem. Lando Norris je zmagal po daljši strategiji, ki jo je ustvaril drugi postanki. Oscar Piastri je kasneje odstopil z drugega mesta zaradi težav z menjalnikom.

Piastri je vodil, potem ko je v uvodnem krogu prehitel Norrisa in Charlesa Leclerca. Lewis Hamilton je nato med naslednjim postankom v boksih ogrozil oba McLarena. McLaren se je odzval s Piastrijem, zaradi česar je Norris moral imeti drugačen razpored pnevmatik.

Piastri prevzame nadzor na začetku

Norris je štartal s štartnega mesta, potem ko je v kvalifikacijah prehitel Hamiltona. Njegov začetni štart je bil čist, a se je dirkalnik v drugem ovinku preusmeril. Piastri je zapeljal na notranjo linijo in pred naslednjo ravnino prehitel Norrisa.

McLarena sta nato tesno vodila. Norris je večkrat poročal, da je imel večjo hitrost za svojim moštvenim kolegom. Zid v boksih je ohranjal vrstni red, medtem ko se je razvijal prvi del dirke.

Piastri je imel strateško prednost, ker je na stezi držal vodstvo. Ta položaj običajno vodilnemu dirkaču zagotavlja zaščito pred nezadostnim dosegom ciljne črte. McLaren je sledil temu načelu, ko so se bližale prve postaje.

Norris je ostal v dosegu, ne da bi poskusil tveganega prehitevanja. Hungaroring ponuja le malo preprostih mest za prehitevanje v enaki kategoriji. Njegova dirka je bila zato odvisna od življenjske dobe pnevmatik in časa kasnejših postankov.

Oba dirkača sta se v različnih fazah dirke slišala frustrirano. Njuna sporočila so odražala pritisk tesnega boja za zmago. Končna razlaga je prišla po tem, ko je McLaren pregledal celotno sled dirke.

Hamilton sili drugo odločitev

Hamilton je postal neposredna grožnja med drugim oknom za vožnjo v bokse. Njegova hitrost je lahko povzročila zaostanek za obema dirkalnikoma McLarena. Stella je dejal, da ekipa potrebuje enega dirkača, da prevozi to pot.

McLaren je ustavil Piastrija, ker je bil še vedno vodilni dirkalnik. Ta odločitev je zaščitila McLaren pred Hamiltonovim tempom z novimi pnevmatikami. Norrisu je to odprlo tudi daljšo alternativo na čelu.

Norris je podaljšal svoj del dirke, medtem ko so se drugi vrnili z novejšimi pnevmatikami. Njegova hitrost je ostala dovolj dobra, da je ohranil koristen položaj na stezi. Ko se je končno ustavil, se je znova pridružil Piastriju.

Stella je povedal, da strategija deljenja dirk ni bila zasnovana tako, da bi favorizirala nobenega od dirkačev. Razvila se je iz Ferrarijevega položaja in razpoložljivih oken za vstop v bokse. Odločitev je oba McLarena postavila na verodostojne poti do zmage.

Piastrijevo popoldne se je spremenilo tudi po stiku s Carlosom Sainzom. Dirkač Williamsa je zaradi tega incidenta kasneje prejel kazen. Piastri je izgubil čas, Norris pa je še naprej gradil prednost čistega zraka.

Norris preizkuša daljšo pot

Norris je po pozni zaustavitvi nadzoroval zadnji del dirke. Maxa Verstappna je držal zunaj neposredne napadalne razdalje. Njegove nove pnevmatike so mu omogočile tudi, da je obvladoval promet, ne da bi izgubil vodstvo.

Piastri se je povzpel na drugo mesto in ostal na tem položaju za McLarenovo prvo in drugo mesto. Ta rezultat je izginil, ko je njegov dirkalnik ustavila težava z menjalnikom. Odstop je bil mehanski in ločen od prejšnjih razprav o strategiji.

Verstappen je osvojil drugo mesto, medtem ko je Kimi Antonelli dosegel zmagovalne stopničke. Norris je po nadzorovanju zadnjih krogov končal precej premočno. Zmaga je bila njegova prva zmaga na dirki za Veliko nagrado v sezoni.

Norris je svoj dirkaški tempo opisal kot enega svojih najmočnejših v Formuli 1. Dejal je, da se je dirkalnik zdel stabilen, ko je težava v uvodnem krogu minila. Ta samozavest mu je pomagala podaljšati odseke, ki jih je zahteval alternativni načrt.

Zmagovalec je zasluge pripisal tudi delu, opravljenemu zunaj zadnjih dirkaških vikendov. Več manjših izboljšav je povezal z bolj popolno predstavo. Madžarska je zagotovila prvo zmago za nadgrajeni McLarenov dirkalnik.

Rezultat ločuje strategijo od zanesljivosti

McLaren je iz Budimpešte odšel z zmago, a je izgubil verjetne dvojne stopničke. Pozivi v bokse so oba dirkalnika ohranili v vodilnem boju. Piastrijevo dirko je končala okvara menjalnika in ne izbira pnevmatik.

Stellova razlaga se je osredotočila na Hamiltonovo grožnjo s spodkopavanjem. Ni trdil, da je prvotni načrt predvideval vse poznejše dogodke. Ekipa se je prilagodila, ko je Ferrari v oknu boksov ustvaril novo tveganje.

Piastrijeve radijske izjave so prišle, preden je bil znan celoten izid. Norris je podvomil tudi v prejšnjo zavrnitev, da bi ga najprej ustavili. Obe sporočili sta zdaj del dirke, ki se je večkrat spremenila.

V končni razvrstitvi so se na stopničkah uvrstili Norris, Verstappen in Antonelli. Piastri se je med odstopljenimi dirkači pridružil Sergiu Perezu in Valtteriju Bottasu. McLaren je sicer zmagal, a je imel tudi težave z zanesljivostjo, ki jih je bilo treba preiskati.

Formula 1 zdaj vstopa v poletni premor pred Veliko nagrado Nizozemske. McLaren v ta premor pripelje zmagovalni dirkalnik. Ekipa mora pred Zandvoortom preveriti tudi očitno okvaro menjalnika.

Uvodni krog je spremenil načrtovani vrstni red

McLaren je v nedeljo začel z Norrisom na čelu in Piastrijem za njim na štartni vrsti. Vrstni red se je spremenil, še preden je štartna ekipa zaključila uvodni sektor. Piastrijeva prehitevanja ga je postavila v ospredje med okni za vožnjo v boksih.

Norris je poročal o več zdrsih zadaj, medtem ko so se pnevmatike ogrele na delovno temperaturo. Nato je pobral tempo in ostal dovolj blizu, da je pritisnil na vodilnega. McLaren ni zamenjal položajev, ker sta oba dirkača še vedno dirkala normalno.

Hamilton je kasneje zmanjšal zaostanek in se pridružil boju za mesto na stezi. Če oba dirkalnika ne bi bila na voljo, bi ga to lahko stalo mest med postanki v boksih. Ustavitev Piastrija je pokrila to tveganje, hkrati pa ohranila Norrisovo alternativo.

Zaradi razdelitve sta McLarenu na voljo dva različna načina za dosego cilja. Piastri je imel prej sveže pnevmatike, Norris pa je pridobil prednost na stezi in kasneje postal boljši. Norrisova hitrost je daljšo progo naredila uspešno.

Sainzov stik je nato Piastrija stal nekaj časa v občutljivi fazi. Kazen, ki jo je prejel Sainz, mu ni povrnila izgubljenega položaja na stezi. Norris je čiste kroge izkoristil za okrepitev lastne dirke.

Piastri se je pred težavo z menjalnikom vrnil na drugo mesto. Njegov položaj je McLarenu po postankih v boksih omogočal zmago med prvim in drugim mestom. Mehanski odstop je po glavnih odločitvah v boksih odpravil rezultat.

McLaren odhaja z dvema ločenima ocenama

Strateška skupina bo pregledala čas, promet in komunikacijo med dirko. Skupina za zanesljivost bo ločeno pregledala Piastrijev menjalnik. Do mehanske okvare je prišlo po glavnih odločitvah v boksih.

Norrisova zmaga potrjuje hitrost nadgrajenega McLarenovega paketa na Madžarskem. Piastrijeva izgubljena uvrstitev na stopničke je preprečila, da bi vikend postal popoln ekipni uspeh. Norris je zmagal, Piastri pa je zaradi zanesljivosti izgubil stopničke.

Poletni premor daje McLarenu čas za pregled okvarjenih komponent. Predpisi še vedno omejujejo, kako ekipe uporabljajo to obdobje zaprtja. Ugotovitve bodo vodilo pri pripravah, ko se bo nadaljevalo normalno delo v tovarni.