McLaren, Norrisin qələbəsindən sonra Macarıstan strategiyasını izah edir

McLaren komandasının rəhbəri Andrea Stella Macarıstanda edilən pit-kauntları izah etdi. Lando Norris ikinci dayanacaqların yaratdığı daha uzun strategiyadan istifadə edərək qalib gəldi. Oskar Piastri daha sonra sürət qutusundakı problem səbəbindən ikinci yerdən uzaqlaşdı.

Piastri ilk dövrədə Norris və Çarlz Lekleri keçərək liderlik etmişdi. Daha sonra Luis Hamilton növbəti pit-stop mərhələsində hər iki McLarensi təhlükəyə atdı. McLaren Piastri ilə reaksiya verərək Norrisi fərqli təkər cədvəlində qoydu.

Piastri startda nəzarəti ələ keçirir

Norris sıralanma turunda Hamiltonu keçdikdən sonra pouldan başladı. Onun ilkin buraxılışı təmiz idi, lakin ikinci döngədə maşın yandan keçdi. Piastri daxili xətti tutdu və növbəti düz yolda Norrisi keçdi.

Daha sonra iki McLaren irəlidə yaxından qaçdılar. Norris dəfələrlə komanda yoldaşından daha çox geridə olduğunu bildirdi. İlk dövrədə pit divarı nizamı qoruyub saxladı.

Piastri strateji prioritet qazandı, çünki trasda liderliyi əlində saxladı. Bu mövqe adətən aparıcı sürücüyə autsayderdən qorunma təmin edir. McLaren ilk dayanacaqlara yaxınlaşanda bu prinsipə əməl etdi.

Norris riskli ötürmə cəhdi etmədən məsafədə qaldı. Hunqarorinqdə eyni texnika ilə az sayda sadə ötmə yeri var idi. Buna görə də onun yarışı təkərin ömründən və sonrakı dayanacaqların vaxtından asılı idi.

Hər iki pilot yarışın müxtəlif mərhələlərində məyus səslənirdi. Onların mesajları qələbə uğrunda gərgin mübarizənin təzyiqini əks etdirirdi. Son izahat McLaren bütün yarış trasını nəzərdən keçirdikdən sonra verildi.

Hamilton ikinci qərarı qəbul etməyə məcbur edir

Hamilton ikinci pit pəncərəsində birbaşa təhlükəyə çevrildi. Onun tempi hər iki McLaren avtomobilinə qarşı mümkün bir geriləmə yaratdı. Stella komandanın bu marşrutu qət etmək üçün bir sürücüyə ehtiyacı olduğunu söylədi.

McLaren, Piastrini hələ də lider avtomobil olduğu üçün dayandırdı. Bu çağırış McLaren-i Hamilton-un yeni təkərli tempindən qorudu. Bu, həmçinin Norris üçün öndə daha uzun bir alternativ yaratdı.

Norris digərləri yeni təkərlərlə geri dönərkən, yarış müddətini uzatdı. Onun tempi trasda faydalı mövqeyini qorumaq üçün kifayət qədər güclü qaldı. Nəhayət, dayananda Piastridən qabaqda geri qayıtdı.

Stella bildirib ki, bölünmə strategiyası heç bir sürücünün xeyrinə nəzərdə tutulmayıb. Bu strategiya Ferrari-nin mövqeyindən və mövcud pit pəncərələrindən irəli gəlirdi. Bu qərar hər iki McLaren-i qələbəyə doğru etibarlı yollara çıxardı.

Piastrinin günortadan sonrası da Karlos Saynzla təmasdan sonra dəyişdi. Williams sürücüsü daha sonra həmin hadisəyə görə cəza aldı. Norris təmiz havanın üstünlüyünü artırmağa davam edərkən Piastri vaxt itirdi.

Norris daha uzun marşrutu dəyişir

Norris gecikmiş dayanmadan sonra yarışın son hissəsinə nəzarət etdi. O, Maks Verstappeni hücum məsafəsindən kənarda saxladı. Təzə təkərləri ona liderliyi itirmədən tıxacları idarə etməyə imkan verdi.

Piastri ikinci yerə yüksəldi və McLaren-də bir-iki nəticə göstərərək mövqeyini qorudu. Sürət qutusundakı problem onun maşınını dayandırdıqda bu nəticə yox oldu. Təqaüd mexaniki idi və əvvəlki strategiya müzakirəsindən ayrı idi.

Verstappen ikinci yeri, Kimi Antonelli isə podiumda yer aldı. Norris son dövrələri nəzarətdə saxlayaraq yaxşı nəticə göstərdi. Bu qələbə onun mövsümdə ilk Qran Pri qələbəsi oldu.

Norris yarış tempini Formula 1-dəki ən güclü templərindən biri kimi təsvir etdi. O, ilk dövrə problemi aradan qalxdıqdan sonra avtomobilin sabit hiss etdiyini söylədi. Bu özünəinam ona alternativ planın tələb etdiyi müddətləri uzatmağa kömək etdi.

Qalib həmçinin son yarış həftəsonlarından kənarda görülən işləri də qeyd etdi. O, bir neçə kiçik təkmilləşdirməni daha tam performansla əlaqələndirdi. Macarıstan McLaren-in təkmilləşdirilmiş avtomobili üçün ilk qələbəni təmin etdi.

Nəticə strategiyanı etibarlılıqdan ayırır

McLaren Budapeştdən qələbə ilə ayrıldı, lakin ehtimal ki, ikiqat podiumda yerini itirdi. Pit-kauntlar hər iki avtomobili liderlik yarışında saxlamışdı. Təkər seçimi əvəzinə sürət qutusunun nasazlığı Piastrinin yarışını başa vurdu.

Stellanın izahatı Hamiltonun aşağı düşmə təhlükəsi üzərində idi. O, ilkin planın hər sonrakı hadisəni proqnozlaşdırdığını iddia etmədi. Ferrari pit-pəncərədə yeni bir risk yaratdıqda komanda uyğunlaşdı.

Piastrinin radio şərhləri tam nəticə məlum olmamışdan əvvəl verildi. Norris həmçinin onu əvvəlcə dayandırmaqdan imtina etməsini də şübhə altına almışdı. Hər iki mesaj indi bir neçə dəfə dəyişən bir yarışın içindədir.

Final təsnifatında Norris, Verstappen və Antonelli podiumda yer alırlar. Piastri, Serxio Perez və Valtteri Bottasla birlikdə təqaüdə çıxdı. McLaren qələbə qazandı, lakin eyni zamanda araşdırılmalı olan etibarlılıq problemi də ortaya çıxdı.

Formula 1 artıq Hollandiya Qran Prisindən əvvəl yay tətilinə başlayır. McLaren bu fasiləyə qalib avtomobili ilə gəlir. Komanda həmçinin Zandvoortdan əvvəl sürət qutusunda aşkar bir nasazlıq aşkar edib.

İlk dövrə planlaşdırılan sıranı dəyişdirdi

McLaren bazar günü yarışa Norris öndə, Piastri isə arxada olmaqla başladı. Bu sıralama meydanın açılış sektorunu tamamlamazdan əvvəl dəyişdi. Piastrinin ötürməsi onu pit pəncərələri zamanı nəzərdən keçirilən ilk sürücü etdi.

Norris təkərlərin işləmə temperaturuna çatdığı bir vaxtda bir neçə dəfə arxa sürüşmə olduğunu bildirdi. Daha sonra o, tempi bərpa etdi və liderə təzyiq göstərəcək qədər yaxın qaldı. Hər iki sürücü hələ də normal yarışdığı üçün McLaren mövqelərini dəyişmədi.

Hamilton daha sonra fərqi azaltdı və trekdəki mövqe uğrunda mübarizəyə qoşuldu. Hər iki maşını kənarda saxlamaq pit-stoplar zamanı yerlərə baha başa gələ bilərdi. Piastrini dayandırmaq Norrisin alternativini qoruyarkən bu riski aradan qaldırdı.

Bu ayrılıq McLaren üçün finişə çatmaq üçün iki fərqli yol yaratdı. Piastri əvvəllər daha yeni təkərlərə sahib idi, Norris isə trasda yerini tutdu və daha gec dayandı. Norrisin tempi daha uzun marşrutu uğurlu etdi.

Həssas mərhələdə Sainzin təması Piastriyə vaxt itirməyə səbəb oldu. Sainzə verilən cəza itirilmiş tras mövqeyini bərpa etmədi. Norris təmiz dövrələrdən öz yarışını gücləndirmək üçün istifadə etdi.

Piastri sürət qutusu problemi yaranmazdan əvvəl ikinci yerə qayıtdı. Onun mövqeyi McLaren-i pit-stoplardan sonra bir-iki mümkün vəziyyətə gətirdi. Əsas pit qərarları verildikdən sonra mexaniki geri çəkilmə nəticəni ləğv etdi.

McLaren iki ayrı rəylə ayrılır

Strategiya qrupu yarışdan vaxtı, trafiki və rabitəni araşdıracaq. Etibarlılıq qrupu Piastrinin sürət qutusunu ayrıca yoxlayacaq. Mexaniki nasazlıq əsas pit qərarlarından sonra baş verib.

Norrisin qələbəsi McLaren-in Macarıstandakı təkmilləşdirilmiş paketinin tempini təsdiqləyir. Piastrinin podiumda itirməsi həftəsonunun tam komanda uğuruna çevrilməsinə mane olur. Norris qalib gəldi, Piastri isə etibarlılıq sayəsində podiumda itirdi.

Yay tətili McLaren-ə nasaz komponentləri yoxlamaq üçün vaxt verir. Qaydalar hələ də komandaların həmin qapalı dövrdən necə istifadə etdiyini məhdudlaşdırır. Nəticələr zavodda normal işlərin bərpası zamanı hazırlıq işlərinə rəhbərlik edəcək.