Η McLaren εξηγεί την ουγγρική στρατηγική της μετά τη νίκη του Norris

Η επικεφαλής της ομάδας McLaren, Andrea Stella, εξήγησε τις αποφάσεις που ελήφθησαν στα pit στην Ουγγαρία. Ο Lando Norris κέρδισε αφού χρησιμοποίησε τη μεγαλύτερη στρατηγική που δημιουργήθηκε από τις δεύτερες στάσεις. Ο Oscar Piastri αργότερα εγκατέλειψε από τη δεύτερη θέση λόγω προβλήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο Piastri είχε προηγηθεί αφού προσπέρασε τους Norris και Charles Leclerc στον πρώτο γύρο. Ο Lewis Hamilton απείλησε στη συνέχεια και τις δύο McLaren κατά τη διάρκεια της επόμενης φάσης του pit-stop. Η McLaren αντέδρασε με τον Piastri, αφήνοντας τον Norris σε διαφορετικό πρόγραμμα ελαστικών.

Ο Πιάστρι παίρνει τον έλεγχο στην αρχή

Ο Νόρις ξεκίνησε από την pole position αφού προσπέρασε τον Χάμιλτον στις κατατακτήριες. Η αρχική του εκκίνηση ήταν καθαρή, αλλά το αυτοκίνητο άνοιξε τη γραμμή εκκίνησης στη δεύτερη στροφή. Ο Πιάστρι πήρε την εσωτερική γραμμή και προσπέρασε τον Νόρις πριν από την επόμενη ευθεία.

Οι δύο McLaren έτρεξαν στη συνέχεια κοντά στην πρώτη γραμμή. Ο Norris ανέφερε επανειλημμένα ότι είχε μεγαλύτερη ταχύτητα πίσω από τον teammate του. Το pit wall διατήρησε τη σειρά όσο προχωρούσε το πρώτο stint.

Ο Πιάστρι έλαβε στρατηγική προτεραιότητα επειδή διατηρούσε το προβάδισμα στην πίστα. Αυτή η θέση συνήθως παρέχει στον οδηγό που προηγείται προστασία από ένα undercut. Η McLaren ακολούθησε αυτήν την αρχή όταν πλησίαζαν οι πρώτες στάσεις.

Ο Νόρις παρέμεινε εντός εμβέλειας χωρίς να επιχειρήσει κάποιο επικίνδυνο προσπέρασμα. Το Hungaroring προσφέρει λίγες απλές θέσεις για προσπεράσεις με ίσο μηχανικό ρυθμό. Ο αγώνας του επομένως εξαρτιόταν από τη διάρκεια ζωής των ελαστικών και τον χρόνο των επόμενων στάσεων.

Και οι δύο οδηγοί ακουγόντουσαν απογοητευμένοι σε διαφορετικά στάδια του αγώνα. Τα μηνύματά τους αντανακλούσαν την πίεση μιας σκληρής μάχης για τη νίκη. Η τελική εξήγηση ήρθε αφού η McLaren εξέτασε ολόκληρο το ίχνος του αγώνα.

Ο Χάμιλτον επιβάλλει τη δεύτερη απόφαση

Ο Χάμιλτον έγινε η άμεση απειλή κατά τη διάρκεια του δεύτερου παραθύρου στα pit. Η ταχύτητά του δημιούργησε μια πιθανή υποτίμηση έναντι και των δύο μονοθεσίων της McLaren. Η Στέλλα είπε ότι η ομάδα χρειαζόταν έναν οδηγό για να καλύψει αυτή τη διαδρομή.

Η McLaren σταμάτησε τον Piastri επειδή ήταν ακόμα το πρώτο αυτοκίνητο. Η απόφαση προστάτευσε μια McLaren από την ταχύτητα του Hamilton με τα φρέσκα ελαστικά. Επίσης, άνοιξε μια μεγαλύτερη εναλλακτική για τον Norris μπροστά.

Ο Νόρις παρέτεινε το stint του, ενώ οι υπόλοιποι επέστρεψαν με νεότερα ελαστικά. Ο ρυθμός του παρέμεινε αρκετά δυνατός ώστε να διατηρήσει μια χρήσιμη θέση στην πίστα. Όταν τελικά σταμάτησε, επέστρεψε μπροστά από τον Πιάστρι.

Η Στέλλα είπε ότι η στρατηγική διαχωρισμού δεν είχε σχεδιαστεί για να ευνοήσει κανέναν από τους δύο οδηγούς. Προέκυψε από τη θέση της Ferrari και τα διαθέσιμα παράθυρα στα pit. Η απόφαση έθεσε και τις δύο McLaren σε αξιόπιστες διαδρομές προς τη νίκη.

Το απόγευμα του Piastri άλλαξε επίσης μετά την επαφή με τον Carlos Sainz. Ο οδηγός της Williams αργότερα έλαβε ποινή για αυτό το περιστατικό. Ο Piastri έχασε χρόνο ενώ ο Norris συνέχισε να χτίζει το πλεονέκτημα του καθαρού αέρα.

Ο Νόρις μετατρέπει τη μεγαλύτερη διαδρομή

Ο Νόρις έλεγξε το τελευταίο μέρος του αγώνα μετά την καθυστερημένη στάση του. Κράτησε τον Μαξ Φερστάπεν εκτός άμεσης απόστασης επίθεσης. Τα φρέσκα ελαστικά του τού επέτρεψαν επίσης να διαχειριστεί την κυκλοφορία χωρίς να χάσει το προβάδισμα.

Ο Piastri ανέκαμψε στη δεύτερη θέση και παρέμεινε στη θέση του για ένα 1-2 στη McLaren. Αυτό το αποτέλεσμα εξαφανίστηκε όταν ένα πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων σταμάτησε το αυτοκίνητό του. Η εγκατάλειψη ήταν μηχανική και ξεχωριστή από την προηγούμενη συζήτηση στρατηγικής.

Ο Verstappen κληρονόμησε τη δεύτερη θέση, ενώ ο Kimi Antonelli συμπλήρωσε το βάθρο. Ο Norris τερμάτισε αρκετά μπροστά έχοντας ελέγξει τους τελευταίους γύρους. Η νίκη ήταν η πρώτη του νίκη σε Grand Prix της σεζόν.

Ο Νόρις περιέγραψε τον ρυθμό του στον αγώνα ως έναν από τους πιο δυνατούς του στη Φόρμουλα 1. Είπε ότι το αυτοκίνητο ένιωθε σταθερό μόλις πέρασε το πρόβλημα στον πρώτο γύρο. Αυτή η αυτοπεποίθηση τον βοήθησε να παρατείνει τα stints που απαιτούσε το εναλλακτικό σχέδιο.

Ο νικητής απέδωσε επίσης την εργασία που ολοκληρώθηκε εκτός των πρόσφατων αγωνιστικών Σαββατοκύριακων. Συνέδεσε αρκετές μικρές βελτιώσεις με μια πιο ολοκληρωμένη απόδοση. Η Ουγγαρία χάρισε την πρώτη νίκη στο αναβαθμισμένο αυτοκίνητο της McLaren.

Το αποτέλεσμα διαχωρίζει τη στρατηγική από την αξιοπιστία

Η McLaren έφυγε από τη Βουδαπέστη με νίκη, αλλά έχασε ένα πιθανό διπλό βάθρο. Οι κλήσεις στα pit είχαν κρατήσει και τα δύο αυτοκίνητα στην πρώτη θέση. Η βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων, και όχι η επιλογή ελαστικών, έβαλε τέλος στον αγώνα του Piastri.

Η εξήγηση της Στέλλα επικεντρώθηκε στην απειλή του Hamilton για undercut. Δεν ισχυρίστηκε ότι το αρχικό σχέδιο προέβλεπε κάθε μεταγενέστερο γεγονός. Η ομάδα προσαρμόστηκε όταν η Ferrari δημιούργησε ένα νέο ρίσκο στο παράθυρο των pit.

Τα σχόλια του Πιάστρι στο ραδιόφωνο έγιναν πριν γίνει γνωστό το πλήρες αποτέλεσμα. Ο Νόρις είχε επίσης αμφισβητήσει την προηγούμενη άρνηση να τον σταματήσουν πρώτοι. Και τα δύο μηνύματα τώρα βρίσκονται σε μια κούρσα που άλλαξε αρκετές φορές.

Η τελική κατάταξη καταγράφει τους Norris, Verstappen και Antonelli στο βάθρο. Ο Piastri μαζί με τους Sergio Perez και Valtteri Bottas ανέβηκαν στο βάθρο. Η McLaren πήρε τη νίκη, αλλά απέκτησε και ένα πρόβλημα αξιοπιστίας που έπρεπε να διερευνηθεί.

Η Formula 1 μπαίνει τώρα στο καλοκαιρινό της διάλειμμα πριν από το Ολλανδικό Γκραν Πρι. Η McLaren μεταφέρει ένα νικηφόρο μονοθέσιο σε αυτό το διάλειμμα. Η ομάδα έχει επίσης μια σαφή βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων που πρέπει να εξετάσει πριν από το Ζάντβορτ.

Ο πρώτος γύρος άλλαξε την προγραμματισμένη σειρά

Η McLaren ξεκίνησε την Κυριακή με τον Norris μπροστά και τον Piastri πίσω στην εκκίνηση. Αυτή η σειρά άλλαξε πριν ολοκληρώσουν τον πρώτο τομέα. Το προσπέρασμα του Piastri τον έκανε τον πρώτο οδηγό που εξετάστηκε κατά τη διάρκεια των παραθύρων των pit.

Ο Νόρις ανέφερε αρκετές ολισθήσεις στα πίσω ελαστικά ενώ τα ελαστικά έφταναν σε θερμοκρασία λειτουργίας. Στη συνέχεια ανέκτησε τον ρυθμό του και παρέμεινε αρκετά κοντά ώστε να πιέσει τον πρωτοπόρο. Η McLaren δεν αντάλλαξε θέσεις επειδή και οι δύο οδηγοί εξακολουθούσαν να αγωνίζονται κανονικά.

Αργότερα, ο Hamilton μείωσε τη διαφορά και μπήκε στη μάχη για τη θέση στην πίστα. Το να κρατηθούν και τα δύο αυτοκίνητα εκτός θα μπορούσε να τους κοστίσει θέσεις στα pit stop. Το να σταματήσουν τον Piastri κάλυψε αυτό το ρίσκο, διατηρώντας παράλληλα την εναλλακτική λύση του Norris.

Η διαφορά δημιούργησε δύο διαφορετικούς τρόπους για να φτάσει η McLaren στον τερματισμό. Ο Piastri είχε πιο φρέσκα ελαστικά νωρίτερα, ενώ ο Norris κέρδισε θέση στην πίστα και μια πιο πρόσφατη στάση. Ο ρυθμός του Norris έκανε την μεγαλύτερη διαδρομή επιτυχημένη.

Η επαφή του Sainz με τον Piastri κόστισε χρόνο σε μια ευαίσθητη φάση. Η ποινή που δόθηκε στον Sainz δεν αποκατέστησε την χαμένη θέση στην πίστα. Ο Norris χρησιμοποίησε τους καθαρούς γύρους για να ενισχύσει τον δικό του αγώνα.

Ο Piastri επέστρεψε στη δεύτερη θέση πριν εμφανιστεί το πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Η θέση του κράτησε το 1-2 της McLaren πιθανό μετά τις στάσεις στα pit stops. Η μηχανική εγκατάλειψη ακύρωσε το αποτέλεσμα μετά την ολοκλήρωση των κύριων αποφάσεων στα pit stops.

Η McLaren φεύγει με δύο ξεχωριστές αξιολογήσεις

Η ομάδα στρατηγικής θα εξετάσει τον χρονισμό, την κυκλοφορία και την επικοινωνία από τον αγώνα. Η ομάδα αξιοπιστίας θα επιθεωρήσει ξεχωριστά το κιβώτιο ταχυτήτων του Piastri. Η μηχανική βλάβη σημειώθηκε μετά τις αποφάσεις στα κύρια pit.

Η νίκη του Norris επικυρώνει τον ρυθμό του αναβαθμισμένου πακέτου της McLaren στην Ουγγαρία. Η απώλεια του βάθρου από τον Piastri εμποδίζει το Σαββατοκύριακο να γίνει μια απόλυτη επιτυχία της ομάδας. Ο Norris κέρδισε, ενώ ο Piastri έχασε ένα βάθρο λόγω αξιοπιστίας.

Το καλοκαιρινό διάλειμμα δίνει στη McLaren χρόνο να επιθεωρήσει τα ελαττωματικά εξαρτήματα. Οι κανονισμοί εξακολουθούν να περιορίζουν τον τρόπο με τον οποίο οι ομάδες χρησιμοποιούν αυτήν την περίοδο διακοπής λειτουργίας. Τα ευρήματα θα καθοδηγήσουν την προετοιμασία όταν επανέλθει η κανονική εργασία στο εργοστάσιο.