Макларън обяснява унгарската си стратегия след победата на Норис

Шефът на отбора на Макларън Андреа Стела обясни посещенията в бокса в Унгария. Ландо Норис спечели, след като използва по-дългата стратегия, създадена от вторите спирки. Оскар Пиастри по-късно отпадна от второто място поради проблем със скоростната кутия.

Пиастри водеше, след като изпревари Норис и Шарл Льоклер в първата обиколка. След това Люис Хамилтън заплаши и двамата Макларени по време на следващия питстоп. Макларън реагира с Пиастри, оставяйки Норис с различен график за гуми.

Пиастри поема контрола в началото

Норис стартира от полпозишън, след като изпревари Хамилтън в квалификацията. Първоначалният му старт беше чист, но колата се отклони широко във втория завой. Пиастри зае вътрешната линия и изпревари Норис преди следващата права.

След това двата McLaren-а се движеха плътно отпред. Норис многократно съобщаваше, че е с по-голяма скорост зад съотборника си. Стената в бокса поддържаше реда, докато се развиваше първият стинт.

Пиастри получи стратегическо предимство, защото държеше лидерството на пистата. Тази позиция обикновено дава на водещия пилот защита от подкосяване. Макларън следваше този принцип, когато първите спирки наближиха.

Норис остана в обсега на изпреварването, без да се опита да направи рискован изпреварване. Хунгароринг предлага малко лесни места за изпреварване при равни машини. Следователно състезанието му зависеше от живота на гумите и времето на по-късните спирания.

И двамата пилоти звучаха разочаровано по време на различни етапи от състезанието. Съобщенията им отразяваха напрежението от оспорвана борба за победа. Окончателното обяснение дойде, след като Макларън прегледа пълната трасе на състезанието.

Хамилтън налага второто решение

Хамилтън се превърна в непосредствена заплаха по време на втория пит-лейн. Скоростта му създаде потенциал за изоставане и от двата автомобила на Макларън. Стела каза, че отборът се нуждае от един пилот, който да измине този маршрут.

Макларън спря Пиастри, защото той все още водеше. Решението защити Макларън от скоростта на Хамилтън с нови гуми. Това също така отвори по-дълга алтернатива за Норис начело.

Норис удължи престоя си, докато останалите се върнаха с по-нови гуми. Темпото му остана достатъчно силно, за да запази полезна позиция на пистата. Когато най-накрая спря, той се присъедини към Пиастри.

Стела каза, че стратегията за разделяне на пилотите не е била замислена в полза на нито един от пилотите. Тя се е развила от позицията на Ферари и наличните прозорци за боксове. Решението е поставило и двата Макларена на надежден път към победата.

Следобедът на Пиастри също се промени след контакт с Карлос Сайнс. Пилотът на Уилямс по-късно получи наказание за този инцидент. Пиастри загуби време, докато Норис продължи да натрупва предимство на чист въздух.

Норис реализира по-дългия маршрут

Норис контролираше последната част от състезанието след забавеното си спиране. Той задържа Макс Верстапен извън непосредствената дистанция за атака. Новите му гуми му позволиха да управлява трафика, без да губи преднина.

Пиастри се върна до второ място и остана на позицията за първо и второ място с Макларън. Този резултат изчезна, когато проблем със скоростната кутия спря колата му. Отпадането беше механично и отделно от по-ранното обсъждане на стратегията.

Верстапен наследи второто място, докато Кими Антонели завърши на подиума. Норис завърши доста добре, след като контролираше последните обиколки. Победата беше първата му победа в Гран При за сезона.

Норис описа състезателното си темпо като едно от най-силните си във Формула 1. Той каза, че колата се е почувствала стабилна, след като проблемът в първата обиколка е отминал. Тази увереност му е помогнала да удължи периодите, изисквани от алтернативния план.

Победителят също така отдаде заслуга за работата, извършена извън последните състезателни уикенди. Той свърза няколко малки подобрения с по-цялостно представяне. Унгария осигури първата победа за обновения автомобил на Макларън.

Резултатът разделя стратегията от надеждността

Макларън напусна Будапеща с победа, но загуби вероятен двоен подиум. Посещенията в бокса запазиха и двата автомобила в лидерската битка. Повредата на скоростната кутия, а не изборът на гуми, сложи край на състезанието на Пиастри.

Обяснението на Стела се съсредоточи върху подкопаната заплаха от страна на Хамилтън. Той не твърди, че първоначалният план е предвиждал всяко по-късно събитие. Отборът се адаптира, когато Ферари създаде нов риск в бокса.

Коментарите на Пиастри по радиото дойдоха, преди да стане известен пълният резултат. Норис също постави под въпрос по-ранния отказ да го спрат първи. И двете съобщения сега са в рамките на надпревара, която се променяше няколко пъти.

Крайното класиране отчита Норис, Верстапен и Антонели на подиума. Пиастри се присъедини към Серхио Перес и Валтери Ботас сред отпадналите пилоти. Макларън спечели, но също така се сблъска с проблем с надеждността, който трябва да разследва.

Формула 1 сега навлиза в лятната си почивка преди Гран При на Холандия. Макларън вкарва печеливша кола в тази пауза. Отборът също така има очевидна повреда в скоростната кутия, която трябва да провери преди Зандвоорт.

Първата обиколка промени планирания ред

Макларън започна в неделя с Норис пред и Пиастри зад на стартовата решетка. Редът на стартовата решетка се промени преди пилотите да завършат първия сектор. Изпреварването на Пиастри го направи първият пилот, който се разглеждаше по време на прозорците за пит-лейн.

Норис отчете няколко задни подхлъзвания, докато гумите достигнаха работна температура. След това той възстанови темпото си и остана достатъчно близо, за да окаже натиск върху лидера. Макларън не размени позициите си, тъй като и двамата пилоти все още се състезаваха нормално.

По-късно Хамилтън намали разликата и се включи в битката за позиция на пистата. Недопускането на двата автомобила да са извън игра можеше да струва места по време на питстопите. Спирането на Пиастри покри този риск, като същевременно запази алтернативата на Норис.

Разделянето създаде два различни начина за Макларън да стигнат до финала. Пиастри имаше по-нови гуми по-рано, докато Норис спечели позиция на пистата и по-късно спиране. Темпото на Норис направи по-дългия маршрут успешен.

След това контактът на Сайнс коства време на Пиастри по време на чувствителен етап. Наказанието, наложено на Сайнс, не възстанови загубената позиция на пистата. Норис използва чистите обиколки, за да подсили собствената си надпревара.

Пиастри се върна на второ място преди да се появи проблемът със скоростната кутия. Неговата позиция позволи на Макларън да заеме първо и второ място след спиранията в бокса. Отпадането на механика премахна резултата, след като основните решения в бокса бяха взети.

Макларън си тръгва с две отделни рецензии

Стратегическата група ще проучи времето, трафика и комуникацията по време на състезанието. Групата по надеждност ще провери отделно скоростната кутия на Пиастри. Механичната повреда е възникнала след основните решения в бокса.

Победата на Норис потвърждава темпото на подобрения пакет на Макларън в Унгария. Загубата на подиума на Пиастри пречи на уикенда да се превърне в пълен отборен успех. Норис спечели, докато Пиастри загуби подиум поради надеждност.

Лятната почивка дава време на Макларън да инспектира повредените компоненти. Правилата все още ограничават как отборите използват този период на затваряне. Констатациите ще насочат подготовката, когато нормалната работа на завода се възобнови.