একটি সিজন যা অস্কার পিয়াস্ত্রির জন্য মীমাংসা করতে অস্বীকার করে
বারো মাস আগে, McLaren অস্পৃশ্য লাগছিল এবং অস্কার পিয়াস্ত্রি নিজেকে সামনের পায়ে একজন মানুষের মতো বহন করেছিল। 2026 প্রচারাভিযান একটি খুব ভিন্ন গল্প বলেছে। প্যাডক অস্ট্রিয়ান জন্য প্যাক আপ হিসাবে Grand Prix এ Red Bull Ring 28 জুন, অস্ট্রেলিয়ান কানাডায় সর্বশেষ ব্লো ল্যান্ডিং সহ এক বছরের ওজন বহন করে যা তার দিকে প্রায় সবকিছুই নিক্ষেপ করেছে।
পিয়াস্ত্রি কানাডিয়ান 11 তম লাইন অতিক্রম করেছেন Grand Prix প্রধান রেস, পয়েন্টের বাইরে একটি সপ্তাহান্তের পরে যা পর্যায়ক্রমে উন্মোচিত হয়। ইভেন্টের সময় তিনি তার গাড়ির ক্ষতি করেছিলেন এবং সংঘর্ষের জন্য তাকে 10-সেকেন্ডের শাস্তি দেওয়া হয়েছিল Williams ড্রাইভার অ্যালেক্স অ্যালবন। এর কোনটিই সেই অংশ ছিল না যা সবচেয়ে বেশি দংশন করেছিল।
কানাডা গ্যাম্বল দ্যাট ব্যাকফায়ারড
কানাডায় শুরুর আগে, McLaren একটি সাহসী কৌশলগত কল করেছেন: বৃষ্টির প্রত্যাশায় উভয় গাড়িতে মধ্যবর্তী টায়ার লাগানো হয়েছিল। বৃষ্টি আসেনি। একটি মাস্টারস্ট্রোকের পরিবর্তে, সিদ্ধান্তটি পিয়াস্ত্রি এবং সতীর্থ ল্যান্ডো নরিসকে শুকানোর ট্র্যাকে গ্রিপ ঘাটতির মুখোমুখি করেছিল এবং জুয়াটি দ্রুত পরিস্থিতির ভুল পাঠের মতো দেখায়।
বিকেলটা দলের জন্য খারাপ হয়ে গেল। নরিস যান্ত্রিক সমস্যা নিয়ে অবসর নেন, চলে যান McLaren দৌড় থেকে একটি পয়েন্ট ছাড়া। একটি স্কোয়াডের জন্য যা আগের বছর আধিপত্য বিস্তার করেছিল, একটি থেকে দূরে চলে গেছে Grand Prix খালি হাতে প্রায় পরাবাস্তব মনে হয়েছিল।
পিয়াস্ত্রি পরে তার হতাশা লুকিয়ে রাখেননি, বলেছিলেন যে পর্বটি দলটিকে "মূর্খদের মতো দেখায়৷" টিমের অধ্যক্ষ আন্দ্রেয়া স্টেলা একটি ভিন্ন লাইন নিয়েছিলেন, প্রকাশ্যে মধ্যবর্তী-টায়ার কল এবং এর পিছনে যুক্তিকে রক্ষা করেছিলেন৷ স্বরে বিভক্তি একটি গ্রুপ সম্পর্কে অনেক কিছু বলেছে যা এখনও রিয়েল টাইমে উত্তর খুঁজছে।
আধিপত্য থেকে স্ট্যান্ডিংয়ে তৃতীয় পর্যন্ত
সংখ্যাগুলি বিস্তৃত গল্প বলে। McLaren 2026 কনস্ট্রাক্টরদের স্ট্যান্ডিংয়ে তৃতীয় স্থানে বসুন, 2025 সালে তাদের অধিষ্ঠিত কমান্ডিং পজিশন থেকে একটি তীব্র পতন। গত বছর যে গাড়িটি গতি সেট করেছিল সেটি এখন নিজেকে তাড়া করছে এবং কানাডার মতো রেসের প্রতিটি ড্রপ পয়েন্ট আরোহণকে আরও খাড়া করে তোলে।
পিয়াস্ত্রির জন্য, বৈসাদৃশ্য ব্যক্তিগত যতটা সমষ্টিগত। তিনি এমন একটি দলের অংশ হিসাবে 2025 কাটিয়েছেন যেটি খুব কমই ভুল করে। 2026 সালে, মার্জিন শক্ত হয়েছে এবং ত্রুটিগুলি বহুগুণ বেড়েছে, তাকে এমন একটি প্যাকেজ থেকে ফলাফল বের করতে ছেড়েছে যা আর স্পষ্ট সুবিধার নিশ্চয়তা দেয় না।
দুটি রেস সে কখনও শুরু করেনি
কানাডিয়ান হতাশা বিচ্ছিন্নভাবে আসেনি। পিয়াস্ত্রির মরসুম এমন সমস্যাগুলির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে যার সাথে তার গাড়ি চালানোর কোনও সম্পর্ক ছিল না।
অস্ট্রেলিয়ান এ Grand Prix, তার দৌড় শুরু হওয়ার আগেই শেষ হয়ে গেল। রিকনেসান্সে একটি ইঞ্জিনের ঢেউ lap মানে তিনি একজন নন-স্টার্টার, হোম-টিংড দর্শকদের সামনে প্রচারণা চালানোর একটি নিষ্ঠুর উপায়। প্যাটার্নটি চীনে পুনরাবৃত্তি হয়েছিল, যেখানে একটি বৈদ্যুতিক সমস্যা তাকে আবার নন-স্টার্ট হিসাবে সাইডলাইনে রেখেছিল। একটি চাকা রাগে পরিণত হওয়ার আগে দুটি রাউন্ড, দুটি অবসর লগ করা হয়েছিল।
- অস্ট্রেলিয়ান GP: নন-স্টার্ট, ইঞ্জিনের ঢেউ রিকনেসান্সে lap.
- চীনা GP: নন-স্টার্ট, বৈদ্যুতিক সমস্যা।
- কানাডিয়ান GP: 11 তম, গাড়ির ক্ষতি এবং অ্যালবনের সাথে যোগাযোগের জন্য 10-সেকেন্ডের জরিমানা।
একসাথে স্তুপীকৃত, সেই সপ্তাহান্তে যে কোনও ড্রাইভারের আস্থা নষ্ট হবে। পিয়াস্ত্রি লড়াই করার জন্য প্রস্তুত থাকা সত্যটি এমন একটি স্থিতিস্থাপকতার সাথে কথা বলে যা ফলাফল শীট সর্বদা ক্যাপচার করে না।
পডিয়াম যা তাকে কথোপকথনে রাখে
সমস্ত বিপত্তির জন্য, এটি বিশুদ্ধ দুর্ভাগ্যের মৌসুম ছিল না। যখন গাড়ি এবং পরিস্থিতি একত্রিত হয়, পিয়াস্ত্রি বিতরণ করেন।
তিনি জাপানিদের মধ্যে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন Grand Prix এবং তৃতীয় Miami Grand Prix, দুটি পডিয়াম যা গতি প্রমাণ করে যখন সপ্তাহান্তে একসাথে থাকে তখনও সেখানে থাকে। এই ফলাফলগুলি হল সেই থ্রেড যা তিনি ধরে রাখতে পারেন: প্রমাণ যে প্রতিভা এবং গতি কোথাও যায় নি, এমনকি যদি নির্ভরযোগ্যতা এবং কৌশল অন্য কোথাও তার বিরুদ্ধে ষড়যন্ত্র করে থাকে।
উজ্জ্বলতা এবং দুর্ভাগ্যের মিশ্রণই তার 2026 পড়া এত কঠিন করে তোলে। এক সপ্তাহান্তে তিনি রোস্ট্রামে আছেন; পরের দিন তিনি একটি কৌশল ব্যাখ্যা করছেন যা পুরো দলকে অর্থহীন করে রেখেছিল। ধারাবাহিকতা, কাঁচা গতির চেয়ে বেশি, অনুপস্থিত উপাদান হয়েছে।
Mercedes ব্যাকড্রপ প্রদান করুন
McLarenএর বিরুদ্ধে সংগ্রাম উন্মোচিত হয়েছে ক Mercedes পুনরুত্থান যা সামনের ক্রমকে নতুন আকার দিয়েছে। ভিতরে দলের অভ্যন্তরীণ যুদ্ধ Mercedes সিলভার অ্যারোস তাদের গতির সর্বাধিক ব্যবহার করার জন্য চাপ দিয়ে বছরের একটি সংজ্ঞায়িত সাবপ্লট হয়ে উঠেছে। চাওয়ার কথা বলেছেন জর্জ রাসেল রিসেট করার জন্য একটি পরিষ্কার উইকএন্ড Mercedes ঋতু যেমন ভাটা এবং প্রবাহিত হয়েছে, যখন তার রকি সতীর্থের স্পটলাইট বেড়েছে।
প্রাক্তন চ্যাম্পিয়ন মিকা হাকিনেন সেই গতিশীলতার উপর ওজন রেখেছিলেন, যুক্তি দিয়েছিলেন রাসেলকে ছোট বিবরণ নিয়ন্ত্রণ করে আন্তোনেলিকে হারাতে হবে একা একা গতির উপর নির্ভর করার পরিবর্তে। জন্য McLaren, উদ্বেগের বিষয় হল এমনকি অনুশীলনের চিত্রটিও পরিবর্তিত হয়েছে, পেঁপে গাড়িগুলি আর এক বছর আগে যে বেঞ্চমার্ক সেট করেনি, তা কীভাবে প্রতিফলিত হয়েছে McLaren ফিরে তাকান Mercedes পরে যুদ্ধ Barcelona অনুশীলন.
রিসেট পয়েন্ট হিসেবে অস্ট্রিয়া
অস্ট্রিয়ান Grand Prix এ Red Bull Ring 28 জুন পিয়াস্ত্রিকে এমন কিছু অফার করে যা তার এই বছরের বেশি ছিল না: একটি পরিষ্কার স্লেট। সংক্ষিপ্ত, ধারালো lap একটি আত্মবিশ্বাসী ড্রাইভার এবং একটি সেটেলড গাড়িকে পুরস্কৃত করে এবং এটি দেয় McLaren তাদের পিছনে কানাডিয়ান জগাখিচুড়ি করা একটি সুযোগ।
পিয়াস্ত্রির যা প্রয়োজন তা বর্ণনা করা সহজ এবং অর্জন করা কঠিন। তার একটি সপ্তাহান্তে প্রয়োজন যেখানে গাড়ি শুরু হয়, কৌশল ধারণ করে এবং ফলাফলটি জাপানে ইতিমধ্যে যে গতি দেখিয়েছে তা প্রতিফলিত করে Miami। সেই টুকরোগুলোকে স্পিলবার্গে লাইনে দাঁড় করান, এবং তার 2026 সালের আখ্যানটি ঘুরতে শুরু করতে পারে। তাদের আবার মিস, এবং সম্পর্কে প্রশ্ন McLarenএর স্লাইড কেবল জোরে হবে।
আপাতত, অস্ট্রেলিয়ান একজন ড্রাইভার হিসাবে অস্ট্রিয়ার দিকে রওনা হয়েছেন প্রমাণ করার জন্য প্রচুর এবং এটি করার প্রতিভা, আশা করছি Red Bull Ring যেখানে ক্ষতবিক্ষত অধ্যায়গুলি অবশেষে একটি পরিষ্কার গল্পের পথ দেয়।
কোন মন্তব্য নেই