Oscar Piastris harte Saison 2026 führt ihn nach dem Fehlschuss in Kanada nach Österreich.

Eine Saison, die sich nicht mit Oscar Piastri zufrieden gibt

Vor zwölf Monaten schien McLaren unantastbar und Oscar Piastri trat selbstbewusst und souverän auf. Die Saison 2026 verlief jedoch ganz anders. Während sich das Fahrerlager für den Großen Preis von Österreich am Red Bull Ring am 28. Juni vorbereitet, reist der Australier mit der Last eines Jahres an, das ihm fast alles abverlangt hat – der jüngste Rückschlag traf ihn in Kanada.

Piastri überquerte die Ziellinie des Hauptrennens des Großen Preises von Kanada als Elfter und verpasste damit die Punkteränge nach einem Wochenende, das sich in mehreren Etappen als Flop erwies. Er beschädigte seinen Wagen während des Rennens und erhielt eine Zehn-Sekunden-Strafe für eine Kollision mit Williams-Pilot Alex Albon. Doch all das war nicht das, was ihn am meisten schmerzte.

Das Kanada-Wagnis, das nach hinten losging

Vor dem Start in Kanada traf McLaren eine gewagte strategische Entscheidung: Beide Autos wurden in Erwartung von Regen mit Intermediates ausgestattet. Der Regen blieb jedoch aus. Statt eines genialen Schachzugs führte die Entscheidung dazu, dass Piastri und sein Teamkollege Lando Norris auf der abtrocknenden Strecke mit einem Gripdefizit konfrontiert wurden, und das riskante Manöver erwies sich schnell als Fehleinschätzung der Bedingungen.

Der Nachmittag wurde für das Team noch schlimmer. Norris schied mit einem technischen Defekt aus, wodurch McLaren leer ausging. Für ein Team, das im Vorjahr dominiert hatte, fühlte es sich fast surreal an, den Grand Prix mit leeren Händen zu verlassen.

Piastri verbarg seine Frustration im Anschluss nicht und sagte, der Vorfall habe das Team „wie Idioten aussehen lassen“. Teamchef Andrea Stella hingegen verteidigte öffentlich die Entscheidung für die Intermediate-Reifen und deren Begründung. Die unterschiedlichen Tonlagen sagten viel über ein Team aus, das noch immer nach Antworten suchte.

Von der Dominanz zum dritten Platz in der Gesamtwertung

Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache. McLaren belegt in der Konstrukteurswertung 2026 den dritten Platz – ein deutlicher Absturz gegenüber der dominanten Position im Jahr 2025. Das Auto, das letztes Jahr noch das Tempo vorgab, muss nun hinterherjagen, und jeder verlorene Punkt bei Rennen wie in Kanada macht den Aufstieg schwieriger.

Für Piastri ist der Kontrast sowohl persönlich als auch kollektiv. 2025 war er Teil eines Teams, das kaum Fehler machte. 2026 sind die Unterschiede geringer und die Fehler häufiger geworden, sodass er nun aus einem Team herausholen muss, das keinen klaren Vorteil mehr garantiert.

Zwei Rennen, an denen er nie teilgenommen hat

Die kanadische Enttäuschung kam nicht von ungefähr. Piastris Saison war von Problemen überschattet, die nichts mit seinem Fahrstil zu tun hatten.

Beim Großen Preis von Australien endete sein Rennen, bevor es richtig begonnen hatte. Ein Motorschaden in der Einführungsrunde verhinderte seinen Start – ein bitterer Auftakt vor heimischem Publikum. Das gleiche Muster wiederholte sich in China, wo ihn ein Elektrikproblem erneut zur Nichtteilnahme zwang. Zwei Rennen, zwei Ausfälle, bevor überhaupt ein Rad gedreht wurde.

• Großer Preis von Australien: Motor sprang nicht an, Drehzahlschwankungen während der Erkundungsrunde.
• Großer Preis von China: Startet nicht, elektrisches Problem.
• Kanadischer GP: 11. Platz, Sachschaden am Fahrzeug plus 10-Sekunden-Strafe wegen Berührung mit Albon.

Zusammengenommen würden diese Wochenenden das Selbstvertrauen jedes Fahrers erschüttern. Die Tatsache, dass Piastri immer wieder kampfbereit antritt, zeugt von einer Widerstandsfähigkeit, die sich nicht immer in den Ergebnissen widerspiegelt.

Die Podien, die ihn im Gespräch halten

Trotz aller Rückschläge war es keine Saison des reinen Pechs. Wenn Auto und Umstände passten, lieferte Piastri ab.

Er wurde Zweiter beim Großen Preis von Japan und Dritter beim Großen Preis von Miami – zwei Podiumsplätze, die beweisen, dass er nach wie vor schnell ist, wenn das Wochenende reibungslos verläuft. Diese Ergebnisse sind sein Ankerpunkt: der Beweis, dass sein Talent und sein Tempo ungebrochen sind, auch wenn Zuverlässigkeit und Strategie ihm andernorts im Weg standen.

Diese Mischung aus Brillanz und Pech macht seine Saison 2026 so schwer vorherzusagen. An einem Wochenende steht er auf dem Podium, am nächsten erklärt er eine Strategie, die das gesamte Team im Stich gelassen hat. Konstanz, mehr als pure Schnelligkeit, war der entscheidende Faktor.

Mercedes liefert die Kulisse.

McLarens Schwierigkeiten fielen mit dem Wiederaufstieg von Mercedes zusammen, der die Spitzenposition neu geordnet hat. Der teaminterne Kampf bei Mercedes entwickelte sich zu einem der prägendsten Nebenschauplätze der Saison, wobei die Silberpfeile alles daran setzen, ihren Schwung optimal zu nutzen. George Russell äußerte den Wunsch nach einem fehlerfreien Wochenende, um Mercedes nach den Höhen und Tiefen der Saison neu auszurichten, während der Druck auf seinen Rookie-Teamkollegen immer größer wurde.

Der ehemalige Weltmeister Mika Häkkinen äußerte sich ebenfalls zu dieser Dynamik und argumentierte, dass Russell Antonelli durch die Beherrschung der kleinen Details schlagen müsse, anstatt sich allein auf die reine Geschwindigkeit zu verlassen. McLaren hingegen befürchtet, dass sich selbst das Bild im Training verändert hat: Die „Papaya“-Autos setzen nicht mehr die Messlatte wie vor einem Jahr, was sich im Rückblick auf McLarens Leistung im Kampf gegen Mercedes nach dem Training in Barcelona widerspiegelt.

Österreich als Neuanfangspunkt

Der Große Preis von Österreich auf dem Red Bull Ring am 28. Juni bietet Piastri etwas, das ihm in diesem Jahr bisher gefehlt hat: einen Neustart. Die kurze, knackige Runde belohnt einen souveränen Fahrer und ein eingespieltes Auto und gibt McLaren die Chance, das Desaster mit dem Kanadier hinter sich zu lassen.

Was Piastri braucht, ist einfach zu beschreiben, aber schwer zu erreichen. Er braucht ein Wochenende, an dem das Auto startet, die Strategie aufgeht und das Ergebnis die Geschwindigkeit widerspiegelt, die er bereits in Japan und Miami gezeigt hat. Gelingt ihm das in Spielberg, könnte sich die Geschichte für 2026 zum Guten wenden. Verpasst er es erneut, werden die Fragen nach McLarens Abstieg nur noch lauter.

Fürs Erste reist der Australier nach Österreich als Fahrer, der viel zu beweisen hat und das Talent dazu besitzt, in der Hoffnung, dass auf dem Red Bull Ring die schmerzhaften Kapitel endlich einer besseren Geschichte weichen werden.