Натъртването на Оскар Пиастри през 2026 г. се насочва към Австрия след неуспешен пожар в Канада

Сезон, който отказва да се задоволи с Оскар Пиастри

Преди дванадесет месеца, McLaren изглеждаше недосегаем и Оскар Пиастри се носеше като мъж на предния крак Кампанията през 2026 г. разказа много различна история, тъй като падокът събира багажа за австриеца Grand Prix при Red Bull Ring на 28 юни австралиецът пристига с тежестта на една година, която е хвърлила почти всичко по него, като последният удар е нанесен в Канада.

Пиастри пресече линията 11-ти в Канада Grand Prix основно състезание, извън точките след уикенд, който се разплита на етапи Той повреди колата си по време на събитието и получи 10-секундно наказание за сблъсък с Williams шофьор Алекс Албън. Нищо от това не беше частта, която ужили най-много.

Канадският хазарт, който се оказа обратен

Преди старта в Канада, McLaren отправя смел стратегически призив: и двата болида са снабдени с междинни гуми в очакване на дъжд Дъждът така и не дойде Вместо майсторски ход, решението изложи Пиастри и съотборника му Ландо Норис на дефицит в сцеплението на изсъхнала писта, а хазартът бързо изглеждаше като погрешно разчетен вид на условията.

Следобедът се влоши за отбора. Норис се оттегли поради механичен проблем и си тръгна McLaren без нито една точка от състезанието. За отбор, който доминираше предходната година, отдалечавайки се от a Grand Prix с празни ръце се чувстваше почти сюрреалистично.

Пиастри не скри разочарованието си след това, като каза, че епизодът е накарал екипа “да изглежда като идиоти”. Директорът на отбора Андреа Стела зае различна линия, публично защитавайки обаждането със средна гума и мотивите зад него. Разделението в тона каза много за група, която все още търси отговори в реално време.

От Доминиране до Трето място в класирането

Числата разказват по-широката история. McLaren седнете трети в класирането при конструкторите за 2026 г, рязко падане от командната позиция, която заемаха през 2025 г. колата, която зададе темпото миналата година, сега се оказва преследвана и всяка отпаднала точка в състезания като Канада прави изкачването по-стръмно.

За Пиастри контрастът е личен, колкото и колективен Той прекара 2025 г. като част от отбор, който рядко греши. През 2026 г. маржовете се затегнаха и грешките се умножиха, оставяйки го да извлича резултати от пакет, който вече не гарантира ясно предимство.

Две състезания, които той дори не започна

Канадското разочарование не пристигна в изолация. Сезонът на Пиастри беше белязан от проблеми, които нямаха нищо общо с шофирането му.

При австралиеца Grand Prix, състезанието му приключи преди да започне. Напрежение на двигателя на разузнаването lap имаше предвид, че той не беше титуляр, жесток начин да започне кампания пред домашна публика. Моделът се повтори в Китай, където електрически проблем отново го остави встрани като нестарт. Два рунда, две оттегляния, регистрирани преди колело да се е завъртяло от гняв.

• Австралийски GP: Нестартиране, пренапрежение на двигателя при разузнаването lap.
• Китайски GP: Нестартиране, електрически проблем.
• Канадски GP: 11-ти, повреда на колата плюс 10-секундно наказание за контакт с Албон.

Подредени заедно, тези уикенди биха накърнили доверието на всеки шофьор Фактът, че Пиастри продължава да се появява готов за битка, говори за устойчивост, която листът с резултатите не винаги улавя.

Подиумите, които го държат в разговора

За всички неуспехи това не е сезон на чисто нещастие Когато колата и обстоятелствата се изравниха, Пиастри достави.

Той завърши втори на японското Grand Prix и трети на Miami Grand Prix, два подиума, които доказват, че скоростта все още е там, когато уикендът се задържи заедно. Тези резултати са нишката, която той може да задържи: доказателство, че талантът и темпото не са отишли никъде, дори ако надеждността и стратегията са заговорничили срещу него другаде.

Тази смесица от блясък и лош късмет е това, което прави неговата 2026 г. толкова трудна за четене. Един уикенд той е на трибуната; на следващия той обяснява стратегия, която остави целия екип безсмислен. Последователността, повече от суровата скорост, е липсващата съставка.

Mercedes Осигурете фона

McLarenборбите се развиха срещу a Mercedes възраждане, което промени реда на фронта Вътрешноотборната битка вътре Mercedes превърна се в един от определящите подсюжети на годината, като Сребърните стрели настояват да се възползват максимално от инерцията си. Джордж Ръсел говори за желанието чист уикенд за нулиране Mercedes с течение на сезона, докато светлината на прожекторите върху неговия съотборник новобранец само нарасна.

Бившият шампион Мика Хакинен прецени тази динамика с аргумента, че Ръсел трябва да победи Антонели, като контролира малките детайли вместо да разчитаме само на откровено темпо. За McLaren, притеснението е, че дори практическата картина се е променила, като колите с папая вече не поставят еталона, който направиха преди година, както е отразено в това как McLaren погледни назад в Mercedes борба след Barcelona практика.

Австрия като точка за нулиране

Австриецът Grand Prix при Red Bull Ring на 28 юни предлага на Пиастри нещо, което не е имал много през тази година: чист лист. Късият, остър lap награждава уверен шофьор и уредена кола, и дава McLaren шанс да загърбят канадската бъркотия.

Това, от което се нуждае Пиастри, е просто за описание и трудно за постигане Той се нуждае от уикенд, в който колата тръгва, стратегията се запазва и резултатът отразява скоростта, която вече е показал в Япония и Miami. Накарайте тези парчета да се подредят в Спилбърг и разказът за неговата 2026 г. може да започне да се обръща. Пропуснете ги отново и въпросите за McLarenслайдът ще стане само по-силен.

Засега австралиецът се отправя към Австрия като пилот с много за доказване и талант да го направи, надявайки се Red Bull Ring това е мястото, където натъртващите глави най-накрая отстъпват място на по-чиста история.