Uma temporada que se recusa a se contentar com Oscar Piastri
Há doze meses, a McLaren parecia imbatível e Oscar Piastri se comportava como um homem de iniciativa. A temporada de 2026 contou uma história bem diferente. Enquanto o paddock se prepara para o Grande Prêmio da Áustria no Red Bull Ring, em 28 de junho, o australiano chega carregando o peso de um ano que lhe impôs quase tudo, com o golpe mais recente vindo do Canadá.
Piastri cruzou a linha de chegada em 11º no Grande Prêmio do Canadá, fora da zona de pontuação após um fim de semana que se desfez em etapas. Ele danificou seu carro durante a prova e recebeu uma penalidade de 10 segundos por uma colisão com o piloto da Williams, Alex Albon. Nada disso, porém, foi o que mais o incomodou.
A aposta no Canadá que saiu pela culatra
Antes da largada no Canadá, a McLaren tomou uma decisão estratégica ousada: ambos os carros foram equipados com pneus intermediários, prevendo chuva. A chuva nunca veio. Em vez de uma jogada de mestre, a decisão expôs Piastri e seu companheiro de equipe, Lando Norris, a uma falta de aderência em uma pista que secava, e a aposta rapidamente se mostrou uma leitura equivocada das condições da pista.
A tarde piorou para a equipe. Norris abandonou com um problema mecânico, deixando a McLaren sem nenhum ponto na corrida. Para uma equipe que dominou o ano anterior, sair de um Grande Prêmio de mãos vazias parecia quase surreal.
Piastri não escondeu sua frustração depois, dizendo que o episódio fez a equipe "parecer idiota". O chefe da equipe, Andrea Stella, adotou uma postura diferente, defendendo publicamente a decisão de usar pneus intermediários e o raciocínio por trás dela. A divergência de opiniões diz muito sobre um grupo que ainda busca respostas em tempo real.
Da dominância ao terceiro lugar na classificação
Os números contam a história completa. A McLaren ocupa a terceira posição no campeonato de construtores de 2026, uma queda acentuada em relação à posição dominante que detinha em 2025. O carro que ditou o ritmo no ano passado agora se vê na cola dos líderes, e cada ponto perdido em corridas como a do Canadá torna a escalada ainda mais difícil.
Para Piastri, o contraste é tanto pessoal quanto coletivo. Ele passou 2025 em uma equipe que raramente cometia erros. Em 2026, as margens se estreitaram e os erros se multiplicaram, deixando-o com a tarefa de extrair resultados de um conjunto de jogadores que já não garante uma vantagem clara.
Duas corridas em que ele nem sequer participou.
A decepção canadense não foi um caso isolado. A temporada de Piastri foi marcada por problemas que nada tiveram a ver com sua pilotagem.
No Grande Prêmio da Austrália, sua corrida terminou antes mesmo de começar. Uma falha no motor durante a volta de reconhecimento o impediu de largar, uma forma cruel de iniciar a temporada diante de uma torcida local. O padrão se repetiu na China, onde um problema elétrico novamente o deixou de fora da corrida. Duas etapas, dois abandonos antes mesmo de uma única volta.
- Médico clínico geral australiano: Problema de partida, oscilação na aceleração do motor durante a volta de reconhecimento.
- Médico clínico geral chinês: Problema elétrico que não liga.
- Médico clínico geral canadense: 11º lugar: danos no carro mais uma penalização de 10 segundos por contacto com Albon.
Se analisados em sequência, esses fins de semana abalariam a confiança de qualquer piloto. O fato de Piastri continuar aparecendo pronto para lutar demonstra uma resiliência que os resultados nem sempre refletem.
Os pódios que o mantêm em evidência
Apesar de todos os contratempos, esta não foi uma temporada de puro azar. Quando o carro e as circunstâncias se alinharam, Piastri correspondeu às expectativas.
Ele terminou em segundo lugar no Grande Prêmio do Japão e em terceiro no Grande Prêmio de Miami, dois pódios que comprovam que a velocidade ainda está lá quando o fim de semana corre bem. Esses resultados são o fio condutor ao qual ele pode se agarrar: a prova de que o talento e o ritmo não desapareceram, mesmo que a confiabilidade e a estratégia tenham conspirado contra ele em outros momentos.
Essa mistura de genialidade e azar é o que torna seu desempenho em 2026 tão imprevisível. Num fim de semana ele está no pódio; no seguinte, está explicando uma estratégia que deixou todo o time sem pontos. Consistência, mais do que velocidade pura, tem sido o ingrediente que faltou.
A Mercedes fornece o cenário.
As dificuldades da McLaren se desenrolaram em meio a uma recuperação da Mercedes que remodelou a ordem na frente do pelotão. A batalha interna na Mercedes se tornou um dos principais enredos do ano, com as Flechas de Prata buscando aproveitar ao máximo o bom momento. George Russell falou sobre o desejo de um fim de semana sem incidentes para redefinir a Mercedes , já que a temporada tem sido marcada por altos e baixos, enquanto os holofotes sobre seu companheiro de equipe estreante só aumentam.
O ex-campeão Mika Hakkinen comentou sobre essa dinâmica, argumentando que Russell precisa vencer Antonelli controlando os pequenos detalhes, em vez de depender apenas da velocidade pura. Para a McLaren, a preocupação é que até mesmo o cenário dos treinos livres mudou, com os carros da Mercedes não sendo mais a referência que eram no ano passado, como se reflete na posição da McLaren na disputa com a Mercedes após os treinos livres de Barcelona.
Áustria como ponto de reinício
O Grande Prêmio da Áustria, no Red Bull Ring, em 28 de junho, oferece a Piastri algo que ele não teve muito neste ano: uma nova oportunidade. A volta curta e precisa recompensa um piloto confiante e um carro equilibrado, e dá à McLaren a chance de deixar para trás a confusão do Canadá.
O que Piastri precisa é simples de descrever, mas difícil de alcançar. Ele precisa de um fim de semana em que o carro ligue, a estratégia funcione e o resultado reflita a velocidade que ele já demonstrou no Japão e em Miami. Se essas peças se alinharem em Spielberg, a narrativa de sua temporada de 2026 poderá começar a mudar. Se falharem novamente, as perguntas sobre a decadência da McLaren só aumentarão.
Por agora, o australiano segue para a Áustria como um piloto com muito a provar e talento para o fazer, esperando que o Red Bull Ring seja o local onde os capítulos dolorosos finalmente deem lugar a uma história mais limpa.
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