Egy évad, amely nem hajlandó rendezni Oscar Piastriért
Tizenkét hónappal ezelőtt, McLaren érinthetetlennek tűnt, és Oscar Piastri úgy vitte magát, mint egy férfi az első lábon. A 2026-os kampány egészen más történetet mesélt el. Ahogy a karám összepakol az osztráknak Grand Prix a Red Bull Ring június 28-án érkezik az ausztrál egy év súlyával, amely szinte mindent rádobott, a legutóbbi csapás Kanadában landolt.
Piastri a 11. helyen lépte át a vonalat a kanadaiban Grand Prix főverseny, a pontokon kívül egy szakaszonként kibontakozó hétvége után Az esemény során megsérült az autója, és 10 másodperces büntetést kapott egy ütközésért Williams alex Albon sofőr. Egyik sem volt az a rész, ami a legjobban csípett.
A kanadai szerencsejáték, ami visszafelé sült el
A kanadai kezdés előtt, McLaren merész stratégiai felhívást fogalmazott meg: mindkét autót köztes gumikkal szerelték fel az esőre számítva. Az eső soha nem jött. A döntés mesterfogás helyett Piastrit és csapattársát, Lando Norrist tapadási hiánynak tette ki a száradó pályán, és a szerencsejáték gyorsan úgy nézett ki, mint a körülmények félreolvasása.
A délután rosszabb lett a csapat számára Norris mechanikai problémával vonult vissza, távozott McLaren egyetlen pont nélkül a versenyből Egy olyan alakulatnak, amely az előző évben dominált, elsétálva a Grand Prix üres kézzel szinte szürreálisnak éreztem.
Piastri utólag nem titkolta csalódottságát, mondván, hogy az epizód idiótáknak tűnt a csapatot. Az „” csapatfőnök, Andrea Stella más álláspontot képviselt, nyilvánosan védve a köztes gumiabroncs-felhívást és a mögötte meghúzódó érvelést. A hangnem megoszlása sokat elárult arról, hogy egy csoport még mindig valós időben keresi a válaszokat.
Dominanciától a harmadik helyig a tabellán
A számok a tágabb történetet mesélik el. McLaren üljön a harmadik helyen a 2026-os konstruktőri tabellán, ami meredek esés a 2025-ös irányító pozícióhoz képest. A tavaly tempót meghatározó autó most üldözőbe veszi magát, és a Kanadához hasonló versenyeken minden leesett pont meredekebbé teszi az emelkedőt.
Piastri számára a kontraszt éppúgy személyes, mint kollektív.2025-öt egy olyan csapat tagjaként töltötte, amely ritkán tette félre a lábát.2026-ban a margók szigorodtak és a hibák megsokszorozódtak, így egy olyan csomagból nyerhet ki eredményeket, amely már nem garantálja az egyértelmű előnyt.
Két verseny, amin még el sem kezdett
A kanadai csalódás nem elszigetelten érkezett. Piastri szezonját olyan problémák jellemezték, amelyeknek semmi közük a vezetéséhez.
Az ausztrálnál Grand Prix, a versenye véget ért, mielőtt elkezdődött volna. Motor túlfeszültség a felderítésen lap azt jelentette, hogy nem induló, kegyetlen módja annak, hogy kampányt indítson egy otthoni árnyalatú közönség előtt. A minta megismétlődött Kínában, ahol egy elektromos probléma ismét a pálya szélén hagyta, mint nem rajt. Két kör, két visszavonulás naplózódott, mielőtt egy kerék dühében megfordult volna.
- Ausztráliai GP: Nem indítás, motor túlfeszültség a felderítésen lap.
- Kínai GP: Nem indítás, elektromos probléma.
- Kanadai GP: 11., autósérülés plusz 10 másodperces büntetés az Albonnal való érintkezésért.
Azokra a hétvégékre halmozva minden pilóta önbizalmát csorbítaná. Az a tény, hogy Piastri folyamatosan harcra készen jelenik meg, olyan rugalmasságról beszél, amelyet az eredménylap nem mindig rögzít.
A dobogók, amelyek megtartják őt a beszélgetésben
Minden kudarc ellenére ez nem a puszta szerencsétlenség szezonja volt. Amikor az autó és a körülmények összhangban voltak, Piastri szállított.
A japánoknál második lett Grand Prix és harmadik a Miami Grand Prix, két dobogó, ami bizonyítja, hogy a sebesség még mindig ott van, amikor a hétvége összetart. Ezek az eredmények az a szál, amit meg tud tartani: bizonyíték arra, hogy a tehetség és a tempó nem ment sehova, még akkor sem, ha a megbízhatóság és a stratégia máshol összeesküdött ellene.
A ragyogás és a balszerencse keveréke az, ami miatt olyan nehéz elolvasni 2026-át. Az egyik hétvégén a szónoki emelvényen van; a következőben egy olyan stratégiát magyaráz el, amely értelmetlenné tette az egész csapatot. A következetesség, több, mint a nyers sebesség volt a hiányzó összetevő.
Mercedes Biztosítsa a hátteret
McLarenküzdelmei kibontakoztak a Mercedes újjáéledés, amely átformálta a front rendjét. A csapaton belüli csata belül Mercedes az év egyik meghatározó részcselekményévé vált, az Ezüstnyilak igyekeznek a legtöbbet kihozni lendületükből. George Russell a hiányról beszélt tiszta hétvége a visszaállításhoz Mercedes ahogy a szezon apadt és áramlott, miközben újonc csapattársára csak nőtt a reflektorfény.
A korábbi bajnok Mika Hakkinen mérlegelte ezt a dinamikát, és ezzel érvelt Russellnek meg kell győznie Antonellit az apró részletek irányításával ahelyett, hogy egyedül a gyors tempóra hagyatkozna. Mert McLaren, az aggodalomra ad okot, hogy még a gyakorlati kép is megváltozott, a papaya autók már nem állítják be az egy évvel ezelőtti mércét, amint azt a hogyan is tükrözi McLaren nézz vissza a Mercedes harc után Barcelona gyakorlat.
Ausztria mint Reset Pont
Az osztrák Grand Prix a Red Bull Ring június 28-án olyasmit kínál Piastrinak, amiből idén nem volt sok: tiszta lapot. A rövid, éles lap jutalmazza a magabiztos vezetőt és a letelepedett autót, és ez ad McLaren esély, hogy maguk mögött hagyják a kanadai zűrzavart.
Amit Piastrinak szüksége van, azt egyszerűen le kell írni és nehéz elérni, olyan hétvégére van szüksége, ahol az autó elindul, a stratégia tart, és az eredmény tükrözi azt a sebességet, amit már mutatott Japánban és Miami. Állítsd sorba ezeket a darabokat Spielbergben, és 2026-os narratívája fordulhat. Újra hiányoznak, és a kérdések McLarena dia csak hangosabb lesz.
Az ausztrál egyelőre Ausztriába indul pilótaként, akinek bőven van mit bizonyítania és tehetsége is van hozzá, remélve, hogy a Red Bull Ring itt adják át végre a zúzódásos fejezetek helyét egy tisztább történetnek.
Nincs hozzászólás