موسم يرفض الاستقرار لأوسكار بياستري
منذ اثني عشر شهرا، McLaren بدا منبوذًا وحمل أوسكار بياستري نفسه كرجل في المقدمة. لقد روت حملة 2026 قصة مختلفة تمامًا. بينما يحزم المرعى للنمساوي Grand Prix في ال Red Bull Ring في 28 يونيو، وصل الأسترالي حاملاً ثقل العام الذي ألقى عليه كل شيء تقريبًا، وكانت آخر ضربة له في كندا.
عبر بياستري الخط الحادي عشر في كندا Grand Prix السباق الرئيسي، خارج النقاط بعد عطلة نهاية الأسبوع التي انهارت على مراحل. لقد ألحق أضرارًا بسيارته خلال الحدث وحُكم عليه بعقوبة مدتها 10 ثوانٍ بسبب اصطدامه Williams السائق اليكس ألبون. لم يكن أي من ذلك هو الجزء الأكثر إثارة.
المقامرة الكندية التي جاءت بنتائج عكسية
قبل البداية في كندا، McLaren تم إجراء نداء استراتيجي جريء: تم تجهيز كلتا السيارتين بإطارات متوسطة تحسبًا لهطول الأمطار. لم يأت المطر قط. وبدلاً من الضربة الرئيسية، عرّض القرار بياستري وزميله لاندو نوريس لعجز في السيطرة على مسار التجفيف، وسرعان ما بدت المقامرة وكأنها قراءة خاطئة للظروف.
أصبحت فترة ما بعد الظهر أسوأ بالنسبة للفريق. اعتزل نوريس بسبب مشكلة ميكانيكية وغادر McLaren بدون نقطة واحدة من السباق. للفريق الذي سيطر على العام السابق، ابتعد عن أ Grand Prix شعرت خالي الوفاض بالسريالية تقريبًا.
لم يخف بياستري إحباطه بعد ذلك، قائلاً إن الحلقة جعلت الفريق يبدو مثل البلهاء. اتخذ مدير فريق J” أندريا ستيلا موقفًا مختلفًا، حيث دافع علنًا عن نداء الإطار المتوسط والسبب الكامن وراءه. لقد تحدث الانقسام في اللهجة كثيرًا عن مجموعة لا تزال تبحث عن إجابات في الوقت الفعلي.
من الهيمنة إلى المركز الثالث في الترتيب
الأرقام تحكي الحكاية الأوسع. McLaren احتل المركز الثالث في ترتيب الصانعين لعام 2026، وهو انخفاض حاد عن المركز القيادي الذي احتلوه في عام 2025. السيارة التي حددت السرعة العام الماضي تجد نفسها الآن تطاردها، وكل نقطة تسقط في سباقات مثل كندا تجعل التسلق أكثر انحدارًا.
بالنسبة لبياستري، التناقض شخصي بقدر ما هو جماعي. لقد أمضى عام 2025 كجزء من فريق نادراً ما يخطئ. وفي عام 2026، شددت الهوامش وتضاعفت الأخطاء، مما جعله يستخرج النتائج من حزمة لم تعد تضمن ميزة واضحة.
سباقان لم يبدأهما أبدًا
خيبة الأمل الكندية لم تصل بمعزل عن غيرها. لقد تميز موسم بياستري بمشاكل لا علاقة لها بقيادته.
في الاسترالية Grand Prix، انتهى سباقه قبل أن يبدأ. ارتفاع المحرك في الاستطلاع lap يعني أنه لم يكن مبتدئًا، وطريقة قاسية لفتح حملة أمام جمهور مشوب بالمنزل. وتكرر هذا النمط في الصين، حيث تركته مشكلة كهربائية مرة أخرى على الهامش باعتباره غير مبتدئ. تم تسجيل جولتين، وجولتين للتقاعد قبل أن تتحول العجلة إلى الغضب.
- أسترالي GP: عدم التشغيل، وزيادة المحرك في الاستطلاع lap.
- صيني GP: مشكلة كهربائية بدون بدء التشغيل.
- كندي GP: الحادي عشر، تلف السيارة بالإضافة إلى عقوبة 10 ثوانٍ بسبب ملامستها لألبون.
إن عطلات نهاية الأسبوع هذه، مجتمعة معًا، من شأنها أن تقلل من ثقة أي سائق. إن حقيقة استمرار بياستري في الظهور مستعدًا للقتال تشير إلى مرونة لا تلتقطها ورقة النتائج دائمًا.
المنابر التي تبقيه في المحادثة
على الرغم من كل النكسات، لم يكن هذا موسمًا من سوء الحظ المحض. عندما تصالحت السيارة والظروف، سلم بياستري.
احتل المركز الثاني في اليابان Grand Prix والثالث في Miami Grand Prix، منصتان تثبتان أن السرعة لا تزال موجودة عندما تتماسك عطلة نهاية الأسبوع. هذه النتائج هي الخيط الذي يمكنه التمسك به: دليل على أن الموهبة والوتيرة لم تذهب إلى أي مكان، حتى لو تآمرت الموثوقية والاستراتيجية ضده في مكان آخر.
هذا المزيج من التألق والحظ السيئ هو ما يجعل قراءته لعام 2026 صعبة للغاية. في إحدى عطلات نهاية الأسبوع كان على المنصة؛ وفي اليوم التالي يشرح استراتيجية تركت الفريق بأكمله بلا جدوى. لقد كان الاتساق، أكثر من السرعة الأولية، هو العنصر المفقود.
Mercedes توفير الخلفية
McLarenلقد تكشفت صراعات ضد أ Mercedes النهضة التي أعادت تشكيل النظام في الجبهة. المعركة داخل الفريق في الداخل Mercedes لقد أصبحت واحدة من الحبكات الفرعية المميزة لهذا العام، حيث تسعى السهام الفضية لتحقيق أقصى استفادة من زخمها. تحدث جورج راسل عن الرغبة عطلة نهاية أسبوع نظيفة لإعادة ضبط Mercedes مع انحسار الموسم وتدفقه، في حين أن الأضواء على زميله الصاعد في الفريق قد تزايدت.
وقد علق البطل السابق ميكا هاكينن على هذه الديناميكية، بحجة ذلك يجب على راسل التغلب على أنتونيلي من خلال التحكم في التفاصيل الصغيرة بدلاً من الاعتماد على الوتيرة الصريحة وحدها. ل McLarenوالقلق هو أنه حتى صورة التدريب قد تغيرت، حيث لم تعد سيارات البابايا تحدد المعيار الذي كانت عليه قبل عام، كما يتجلى في كيفية القيام بذلك McLaren انظر إلى الوراء في Mercedes قتال بعد Barcelona يمارس.
النمسا كنقطة إعادة تعيين
النمساوي Grand Prix في ال Red Bull Ring في 28 يونيو، عرض على بياستري شيئًا لم يحصل عليه كثيرًا هذا العام: صفحة بيضاء. القصير، حاد lap يكافئ السائق الواثق والسيارة المستقرة، ويعطي McLaren فرصة لوضع الفوضى الكندية وراءهم.
ما يحتاجه بياستري سهل الوصف ويصعب تحقيقه. إنه يحتاج إلى عطلة نهاية أسبوع حيث تبدأ السيارة، وتستمر الإستراتيجية، وتعكس النتيجة السرعة التي أظهرها بالفعل في اليابان واليابان Miami. اجعل هذه القطع تصطف في سبيلبرغ، وقد يبدأ سرد فيلمه لعام 2026 في التحول. افتقدهم مرة أخرى، والأسئلة حول McLarenشريحة 'سوف تصبح أعلى فقط.
في الوقت الحالي، يتوجه الأسترالي إلى النمسا كسائق لديه الكثير ليثبته والموهبة للقيام بذلك، على أمل Red Bull Ring هو المكان الذي تفسح فيه الفصول المؤلمة المجال أخيرًا لقصة أنظف.
لا تعليقات