Mercedes توقع قتالًا على الرغم من امتلاك معيار الجمعة النمساوي

Mercedes انتهى يوم الجمعة بالوتيرة الرئيسية لكنه لا يزال يتوقع قتالًا من McLarenريد بول و Ferrari.

وهذا الحذر معقول في دائرة حيث الممارسة قوية lap يمكن أن تختفي إذا تحرك إعداد الإطار أو حركة المرور أو اتجاه الرياح بمقدار جزء صغير.

ما كشفه يوم الجمعة

وانتهى أنتونيلي يوم الجمعة في مقدمة الأمر. في سبيلبرغ، الافتتاح Mercedes-توقع أن يتم تضخيم خطة التشغيل باختصار lap حيث تصل إحدى الزوايا المعرضة للخطر إلى منطقة الكبح التالية على الفور تقريبًا.

وقد أوضحت تعليقات راسل ذلك Mercedes لم نتعامل مع الممارسة كنتيجة نهائية. يجب على المرآب قراءة خطة تشغيل توقع القتال المعدلة كتوازن وإعداد الإطارات وتسلسل التشغيل في وقت واحد، لأن ساعة الإيقاف وحدها تخفي الكثير.

McLarenاستمرت وتيرة الضغط على Mercedes المرآب. سيعاقب يوم السبت أي مكالمة فضفاضة حول خطة تشغيل Fight-Detite للضغط، حيث يحول بارك فيرم تخمينًا صغيرًا إلى حل وسط لعطلة نهاية الأسبوع الكاملة.

تركت ترقيات ريد بول متغيرًا آخر في الصورة التنافسية. الرقم العام هو فقط سطح المقعد على الرغم من خطة التشغيل؛ التكرار في تغيرات حركة المرور والرياح هو الدليل الأكثر فائدة.

أين lap الوقت يختبئ

Ferrariبدا يوم الجمعة أصعب ولكن لا يزال من الممكن أن يتغير إذا فتحت نافذة الإعداد. وهذا يجعل خطة تشغيل التقويم النمساوية مشكلة في إدارة الإطارات بقدر ما هي مشكلة في ثقة السائق قبل بدء التصفيات.

النمساوي lap قصيرة جدًا بحيث لا يمكن فصلها بشكل مريح. القيمة الهندسية لخطة تشغيل الاسترداد النمساوية المعيارية هي فصل عملية التنظيف المذهلة lap من الإعداد الذي يمكن تكراره مرتين.

Mercedes يجب حماية ثقة الكبح وسرعة الخروج في نفس الوقت. النمسا تشحذ الإيقاع المعياري-Mercedes قم بتشغيل الخطة لأن التيار المنزلق والدورات التحضيرية والهواء القذر يصل قبل أن يتوفر للسائق الوقت لإعادة ضبطه.

يجب أن تتجنب خطط التشغيل المؤهلة حركة المرور لأن أحد الاستعدادات قد تعرض للخطر lap يمكن أن يفسد التسلسل. الجلسة القادمة يجب أن تفصل بين التحديد Mercedes-توقع خطة التشغيل كاتجاه من نافذة خطة التشغيل الضيقة التي تختفي مع تغيرات الوقود.

التفاصيل الرئيسية

نقطة الضغط يوم السبت

تظهر مفاجأة راسل بالوتيرة المنافسة أن خط الوسط والمجموعة الأمامية ليسا منفصلين بشكل واضح. يمكن أن يصبح تردد واحد داخل خطة تشغيل توقع القتال المتأخرة grid الضرر في الممارسة العملية حتى في حالة عدم وجود عقوبة رسمية.

Mercedesأفضل الأصول هو أن المعيار موجود بالفعل داخل المرآب الخاص بهم. يجب أن تحمي خطة الإعداد النهائية حول خطة تشغيل Fight-Detite الهجوم lap دون سرقة عمر الإطارات من يوم الأحد.

الخطر هو افتراض أن ميزة الجمعة تبقى دون تكيف. في سبيلبرج، يتم تضخيم خطة تشغيل المخاطر على الرغم من الملكية بمقدار قصير lap حيث تصل إحدى الزوايا المعرضة للخطر إلى منطقة الكبح التالية على الفور تقريبًا.

سيكشف يوم السبت ما إذا كانت السيارة تتمتع بوتيرة قابلة للتكرار أم أنها مجرد نقطة انطلاق قوية. يجب على المرآب قراءة خطة التشغيل النمساوية المالكة للتحكم مثل التوازن وإعداد الإطارات وتسلسل التشغيل في وقت واحد، لأن ساعة الإيقاف وحدها تخفي الكثير.

نقطة الضغط يوم السبت: Mercedes

داخل الفتحة Mercedes-توقع خطة التشغيل، Mercedes يتم قياسه من خلال "الجمعة في مقدمة الطلب". وتركت ترقيات Red Bull متغيرًا آخر في"؛ يجب أن يصبح هذا الدليل خطة تشغيل قابلة للتكرار قبل أن يؤدي إعداد حركة المرور والإطارات إلى تضييق نطاق العمل lap.

داخل خطة تشغيل التعديل "توقع-قتال"، يتم قياس "توقع" من خلال "عدم التعامل مع الممارسة كنتيجة نهائية". و"Ferrariبدا يوم الجمعة أصعب ولكن لا يزال بإمكانه ذلك؛ قرار المرآب التالي هو ما إذا كان سيتم مطاردة قبضة الذروة أو حماية نافذة السيارة القابلة للاستخدام.

داخل خطة الضغط Fight-Detite، يتم قياس القتال من خلال "الضغط المستمر بالسرعة على" Mercedes المرآب.' و"النمساوي" lap قصيرة جدًا لـ'؛ النمسا تعطي القليل من الوقت للتصحيح، وبالتالي فإن الطيران الأول lap يجب أن تصل نظيفة.

داخل مقاعد البدلاء، يتم قياس خطة التشغيل على الرغم من الملكية من خلال "ترك متغير آخر في الصورة التنافسية". و"Mercedes يجب أن تحمي ثقة الكبح و'؛ سيبحث مهندسو السباق عن اتجاه إعداد يستمر لأكثر من فترة واحدة.

نقطة الضغط يوم السبت: الملكية

داخل خطة التشغيل النمساوية الخاصة بالملكية، يتم قياس الملكية من خلال "لا يزال يتغير إذا فتحت نافذة الإعداد". و"يجب أن تتجنب خطط التشغيل المؤهلة حركة المرور لأنها"؛ إذا تحرك اتجاه الرياح، يمكن أن يبدو نفس التوازن مختلفًا بحلول الجلسة التالية.

داخل خطة التعافي النمساوية المعيارية، يتم قياس اللغة النمساوية من خلال "lap قصيرة جدًا بحيث لا يمكن فصلها بشكل مريح.' و"مفاجأة راسل بوتيرة منافسة تظهر"؛ ولهذا السبب يجب تصفية أدلة يوم الجمعة من خلال عمر الإطارات ومستوى الوقود وحركة المرور.

داخل معيار الإيقاع-Mercedes تشغيل الخطة، يتم قياس المعيار من خلال "سرعة الخروج في نفس الوقت". و"Mercedes"أفضل الأصول هو أن المعيار"؛ يحتاج السائق إلى ثقة كافية لمهاجمة الحواجز دون أن يجعل المحور الخلفي متوترًا.

داخل التحديد Mercedes-توقع خطة التشغيل، Mercedes يتم قياسه من خلال "التحضير الضعيف" lap يمكن أن يفسد التسلسل.' و"الخطر هو افتراض بقاء ميزة الجمعة"؛ ساعة الإيقاف مهمة، لكن التكرار يقرر ما إذا كانت الوتيرة يمكن أن تستمر في التصفيات.

نقطة الضغط يوم السبت: توقع

داخل خطة تشغيل توقع القتال المتأخرة، يتم قياس توقع من خلال "ولم يتم فصل المجموعة الأمامية بشكل نظيف". و"سيكشف السبت ما إذا كانت السيارة بها"؛ نافذة الإعداد الضيقة من شأنها أن تترك الفريق عرضة للخطر حتى مع وجود رقم رئيسي قوي.

داخل قوس Fight-على الرغم من خطة التشغيل، يتم قياس القتال من خلال "المعيار موجود بالفعل داخل المرآب الخاص بهم". و"Mercedes انتهى يوم الجمعة بوتيرة العنوان الرئيسي؛ يجب أن تحمي المكالمة النهائية كلا الأمرينlap الالتزام وعمر الإطارات يوم الأحد.

داخل خطة تشغيل المخاطر على الرغم من الملكية، يتم قياس "على الرغم من" من خلال "افتراض بقاء ميزة الجمعة دون تكيف". و"هذا الحذر معقول في الدائرة"؛ يجب أن يصبح هذا الدليل خطة تشغيل قابلة للتكرار قبل أن تؤدي حركة المرور وإعداد الإطارات إلى تضييق نطاق العمل lap.

داخل خطة التحكم الخاصة بالملكية النمساوية، يتم قياس الملكية من خلال "السرعة أو نقطة بداية قوية فقط". و"انتهى أنتونيلي يوم الجمعة في مقدمة"؛ قرار المرآب التالي هو ما إذا كان سيتم مطاردة قبضة الذروة أو حماية نافذة السيارة القابلة للاستخدام.

نقطة الضغط يوم السبت: النمساوية

داخل خطة التشغيل النمساوية المعيارية الختامية، يتم قياس اللغة النمساوية من خلال "القتال من" McLarenريد بول و Ferrari.' و"أوضحت تعليقات راسل ذلك" Mercedes كان'؛ النمسا لا تعطي سوى القليل من الوقت للتصحيح، وبالتالي فإن الطيران الأول lap يجب أن تصل نظيفة.

داخل معيار التفاصيل-Mercedes تشغيل الخطة، يتم قياس المعيار من خلال "أو تحركات اتجاه الرياح بجزء صغير". و"McLarenاستمرت وتيرة الضغط على Mercedes'؛ سيبحث مهندسو السباق عن اتجاه إعداد يستمر لأكثر من فترة عمل واحدة.

داخل الطريق Mercedes-توقع خطة التشغيل، Mercedes يتم قياسه من خلال "الجمعة في مقدمة الترتيب". وتركت ترقيات Red Bull متغيرًا آخر في"؛ إذا تحرك اتجاه الرياح، يمكن أن يبدو نفس التوازن مختلفًا بحلول الجلسة التالية.

داخل خطة تشغيل توقع القتال، يتم قياس التوقع من خلال "عدم التعامل مع الممارسة كنتيجة نهائية". و"Ferrari"بدا يوم الجمعة أصعب ولكن لا يزال من الممكن"؛ ولهذا السبب يجب تصفية أدلة يوم الجمعة من خلال عمر الإطارات ومستوى الوقود وحركة المرور.

نقطة الضغط يوم السبت: قتال

القراءة النهائية

الإجراء الأخير حول خطة الضغط Fight-Detite هو التنفيذ. يجب أن تثبت المرحلة القادمة أن المعلومات التي تم جمعها هنا تصبح قرارًا أنظف تحت الضغط، وليس فقط ملاحظة من يوم مزدحم آخر في البطولة.