Mercedes คาดว่าจะมีการต่อสู้แม้จะเป็นเจ้าของเกณฑ์มาตรฐานวันศุกร์ของออสเตรียก็ตาม

Mercedes จบวันศุกร์ด้วยพาดหัวข่าวแต่ยังคาดว่าจะมีการต่อสู้จาก McLaren, กระทิงแดงและ Ferrari.

ข้อควรระวังนั้นสมเหตุสมผลในวงจรที่มีการฝึกฝนอย่างเข้มแข็ง lap สามารถหายไปได้หากการเตรียมยาง การจราจร หรือทิศทางลมเคลื่อนที่เพียงเศษเสี้ยว

วันศุกร์เปิดเผยอะไร

อันโตเนลลีสิ้นสุดวันศุกร์ที่ด้านหน้าของคําสั่ง ที่สปีลเบิร์ก การเปิด Mercedes-แผนวิ่งที่คาดหวังจะถูกขยายโดยสั้น lap โดยที่มุมหนึ่งที่ถูกบุกรุกไปถึงโซนเบรกถัดไปเกือบจะในทันที

ความคิดเห็นของรัสเซลล์แสดงให้เห็นชัดเจนว่า Mercedes ไม่ได้ปฏิบัติกับการปฏิบัติเป็นผลสําเร็จ โรงรถต้องอ่านการปรับแผนการวิ่ง Expect-Fight เป็นการทรงตัว การเตรียมยาง และการจัดลําดับการวิ่งในคราวเดียวเพราะนาฬิกาจับเวลาเพียงอย่างเดียวซ่อนมากเกินไป

McLarenก้าวของยังคงกดดันต่อ Mercedes โรงรถ วันเสาร์จะลงโทษการโทรหลวม ๆ เกี่ยวกับแผนการวิ่งต่อสู้ - แม้จะกดดันโดย parc ferme เปลี่ยนการคาดเดาเล็กน้อยเป็นการประนีประนอมในช่วงสุดสัปดาห์เต็ม

การอัพเกรดของ Red Bull ทําให้ตัวแปรอื่นในภาพการแข่งขัน หมายเลขสาธารณะเป็นเพียงพื้นผิวของม้านั่ง แม้จะมี-แผนวิ่งที่ชนะ; การทําซ้ําในการจราจรและการเปลี่ยนแปลงของลมเป็นเบาะแสที่มีประโยชน์มากขึ้น

ที่ไหน lap เวลาซ่อนตัวอยู่

Ferrariวันศุกร์ของ 's ดูยากขึ้นแต่ยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้หากหน้าต่างการตั้งค่าเปิดขึ้น นั่นทําให้ปฏิทิน แผนการวิ่งที่เป็นเจ้าของ-ออสเตรียเป็นปัญหาการจัดการยางมากเท่ากับปัญหาความมั่นใจของผู้ขับขี่ก่อนเริ่มรอบคัดเลือก

ชาวออสเตรีย lap สั้นเกินไปสําหรับการแยกที่สะดวกสบาย มูลค่าทางวิศวกรรมของแผนการวิ่งออสเตรีย - เบนช์มาร์กการกู้คืนคือการแยกการทําความสะอาดที่งดงาม lap จากการตั้งค่าที่สามารถทําซ้ําได้สองครั้ง

Mercedes ต้องป้องกันความมั่นใจในการเบรกและความเร็วในการออกในเวลาเดียวกัน ออสเตรียเพิ่มความคมชัดของจังหวะ เกณฑ์มาตรฐาน-Mercedes วางแผนการวิ่งเนื่องจากกระแสสลิปสตรีม รอบเตรียมการ และอากาศสกปรกมาถึงก่อนที่ผู้ขับขี่จะมีเวลารีเซ็ต

แผนการวิ่งที่มีคุณสมบัติตามที่กําหนดจะต้องหลีกเลี่ยงการจราจรเนื่องจากการเตรียมการหนึ่งรายการเสียหาย lap ทําลายลําดับได้ เซสชั่นถัดไปต้องแยกการเลือก Mercedes-คาดว่าแผนวิ่งเป็นแนวโน้มจากหน้าต่างแผนวิ่งแคบ ๆ ที่หายไปพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงเชื้อเพลิง

รายละเอียดที่สําคัญ

จุดกดดันวันเสาร์

ความประหลาดใจของรัสเซลที่ก้าวของคู่แข่งแสดงให้เห็นว่ากองกลางและกลุ่มด้านหน้าไม่ได้แยกออกจากกันอย่างชัดเจน ความลังเลอย่างหนึ่งภายในแผนการวิ่ง Expect-Fight ในช่วงปลายอาจกลายเป็น grid ความเสียหายในทางปฏิบัติแม้ว่าจะไม่มีการลงโทษอย่างเป็นทางการก็ตาม

Mercedes' สินทรัพย์ที่ดีที่สุดคือเกณฑ์มาตรฐานอยู่ภายในโรงรถของตัวเองแล้ว การตั้งค่าสุดท้ายเรียกรอบวงเล็บต่อสู้-แม้จะมีแผนการทํางานต้องป้องกันการโจมตี lap โดยไม่ขโมยยางชีวิตตั้งแต่วันอาทิตย์

อันตรายคือการสันนิษฐานว่าความได้เปรียบในวันศุกร์ยังคงอยู่ได้โดยไม่ต้องปรับตัว ที่สปีลเบิร์กความเสี่ยง แผนวิ่งแม้จะเป็นเจ้าของจะถูกขยายโดยระยะสั้น lap โดยที่มุมหนึ่งที่ถูกบุกรุกไปถึงโซนเบรกถัดไปเกือบจะในทันที

วันเสาร์จะเปิดเผยว่ารถมีจังหวะที่ซ้ําได้หรือมีเพียงจุดเริ่มต้นที่แข็งแกร่ง โรงรถต้องอ่านการควบคุม แผนการวิ่ง Owning-Austrian เป็นความสมดุลการเตรียมยางและการจัดลําดับการวิ่งในคราวเดียวเพราะนาฬิกาจับเวลาเพียงอย่างเดียวซ่อนมากเกินไป

จุดกดดันวันเสาร์: Mercedes

ภายในช่องเปิด Mercedes- คาดหวังแผนการวิ่ง Mercedes วัดผ่าน 'วันศุกร์ที่ด้านหน้าของคําสั่งซื้อ' และ 'การอัพเกรดของ Red Bull ทิ้งตัวแปรอื่นไว้'; เบาะแสนั้นจะต้องกลายเป็นแผนการวิ่งที่ทําซ้ําได้ก่อนที่การจราจรและการเตรียมยางจะแคบลง lap.

ภายในแผนการวิ่งคาดหวัง-ต่อสู้ที่ปรับเปลี่ยน ความคาดหวังจะวัดผ่าน 'การไม่ถือว่าการฝึกซ้อมเป็นผลสําเร็จ' และ 'Ferrariวันศุกร์ดูยากขึ้นแต่ก็ทําได้'; การตัดสินใจในโรงรถครั้งต่อไปคือจะไล่ตามจุดยึดสูงสุดหรือปกป้องหน้าต่างที่ใช้งานได้ของรถ

ภายในแผนการวิ่งต่อสู้-แม้จะมีแรงกดดัน การต่อสู้จะวัดผ่าน 'ความเร็วที่กดดันต่อ Mercedes โรงรถ.' และ 'ชาวออสเตรีย lap สั้นเกินไปสําหรับ'; ออสเตรียให้เวลาน้อยในการแก้ไข ดังนั้นการบินครั้งแรก lap ต้องมาถึงอย่างสะอาด

ภายในม้านั่งสํารอง แม้จะมีแผนการวิ่งที่ชนะ แม้จะวัดผ่าน 'เหลือตัวแปรอื่นในภาพการแข่งขัน' และ 'Mercedes ต้องปกป้องความมั่นใจในการเบรกและ'; วิศวกรการแข่งขันจะมองหาทิศทางการตั้งค่าที่คงอยู่ได้มากกว่าหนึ่งช่วง

จุดกดดันวันเสาร์: การเป็นเจ้าของ

ภายในปฏิทิน แผนการวิ่งแบบเป็นเจ้าของ-ออสเตรีย การเป็นเจ้าของจะวัดผ่าน 'ยังคงเปลี่ยนแปลงหากหน้าต่างการตั้งค่าเปิดขึ้น' และ 'แผนการวิ่งที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะต้องหลีกเลี่ยงการจราจรเนื่องจาก'; หากทิศทางลมเคลื่อนที่ ความสมดุลเดียวกันอาจรู้สึกแตกต่างไปในเซสชั่นถัดไป

ภายในแผนการฟื้นฟูออสเตรีย-เกณฑ์มาตรฐาน ออสเตรียวัดผ่าน 'lap สั้นเกินไปสําหรับการแยกที่สะดวกสบาย' และ 'ความประหลาดใจของรัสเซลล์ในจังหวะของคู่แข่งแสดงให้เห็น'; นั่นคือเหตุผลว่าทําไมหลักฐานวันศุกร์จึงต้องถูกกรองตามอายุยาง ระดับน้ํามันเชื้อเพลิง และการจราจร

ภายในเกณฑ์มาตรฐานจังหวะ-Mercedes แผนการทํางาน เกณฑ์มาตรฐานวัดผ่าน 'และความเร็วทางออกในเวลาเดียวกัน' และ 'Mercedes'ทรัพย์สินที่ดีที่สุดคือเกณฑ์มาตรฐาน'; ผู้ขับขี่ต้องการความมั่นใจเพียงพอที่จะโจมตีขอบถนนโดยไม่ต้องหมุนเพลาล้อหลังอย่างประหม่า

ภายในการเลือก Mercedes- คาดหวังแผนการวิ่ง Mercedes วัดผ่าน 'การเตรียมการที่ถูกประนีประนอม' lap สามารถทําลายลําดับได้' และ 'อันตรายคือการสันนิษฐานว่าความได้เปรียบในวันศุกร์ยังคงอยู่'; นาฬิกาจับเวลามีความสําคัญ แต่ความสามารถในการทําซ้ําจะตัดสินว่าความเร็วสามารถเข้าสู่รอบคัดเลือกได้หรือไม่

จุดกดดันวันเสาร์: คาดหวัง

ภายในแผนการวิ่ง Expect-Fight ช่วงปลายนั้น ความคาดหวังจะวัดผ่าน 'และกลุ่มแนวหน้าไม่ได้แยกออกจากกันอย่างชัดเจน' และ 'วันเสาร์จะเปิดเผยว่ารถมีหรือไม่'; หน้าต่างการตั้งค่าที่แคบจะทําให้ทีมมีความเสี่ยงแม้จะมีหมายเลขพาดหัวข่าวที่ชัดเจนก็ตาม

ภายในแผนการวิ่งต่อสู้-แม้จะมีวงเล็บ การต่อสู้จะวัดผ่าน 'เกณฑ์มาตรฐานอยู่ในโรงรถของตัวเองแล้ว' และ 'Mercedes สิ้นสุดวันศุกร์ด้วยพาดหัวข่าว'; การโทรครั้งสุดท้ายจะต้องปกป้องทั้งสองอย่าง-lap ความมุ่งมั่นและอายุการใช้งานยางวันอาทิตย์

ภายในแผนความเสี่ยงแม้จะชนะการวิ่ง แม้จะวัดผ่าน 'สมมติว่าความได้เปรียบในวันศุกร์ยังคงอยู่โดยไม่มีการปรับตัว' และ 'คําเตือนนั้นสมเหตุสมผลที่วงจร'; เบาะแสนั้นจะต้องกลายเป็นแผนการวิ่งที่ทําซ้ําได้ก่อนที่การจราจรและการเตรียมยางจะแคบลง lap.

ภายในแผนการควบคุมการวิ่งของ Owning-Austrian การเป็นเจ้าของจะวัดผ่าน 'ความเร็วหรือเพียงจุดเริ่มต้นที่แข็งแกร่ง' และ 'Antonelli สิ้นสุดวันศุกร์ที่ด้านหน้า'; การตัดสินใจในโรงรถครั้งต่อไปคือจะไล่ตามจุดยึดสูงสุดหรือปกป้องหน้าต่างที่ใช้งานได้ของรถ

จุดกดดันวันเสาร์: ออสเตรีย

ภายในแผนการปิดวิ่งออสเตรีย-เดนมาร์ก ออสเตรียวัดผ่าน 'การต่อสู้จาก McLaren, กระทิงแดงและ Ferrari.' และ 'ความคิดเห็นของรัสเซลแสดงให้เห็นชัดเจนว่า Mercedes เคยเป็น'; ออสเตรียให้เวลาน้อยในการแก้ไข ดังนั้นการบินครั้งแรก lap ต้องมาถึงอย่างสะอาด

ภายในรายละเอียด เกณฑ์มาตรฐาน-Mercedes แผนวิ่ง เกณฑ์มาตรฐานวัดผ่าน 'หรือทิศทางลมเคลื่อนที่เป็นเศษส่วน' และ 'McLarenก้าวของยังคงกดดันต่อ Mercedes'; วิศวกรการแข่งขันจะมองหาทิศทางการตั้งค่าที่คงอยู่ได้มากกว่าหนึ่งช่วง

ภายในเส้นทาง Mercedes- คาดหวังแผนการวิ่ง Mercedes วัดผ่าน 'วันศุกร์ที่ด้านหน้าของคําสั่งซื้อ' และ 'การอัพเกรดของ Red Bull ทิ้งตัวแปรอื่นไว้'; หากทิศทางลมเคลื่อนที่ ความสมดุลเดียวกันจะรู้สึกแตกต่างไปในเซสชั่นถัดไป

ภายในแผนการวิ่งคาดหวัง-ต่อสู้ของปฏิกิริยา ความคาดหวังจะถูกวัดผ่าน 'การไม่ถือว่าการปฏิบัติเป็นผลสําเร็จ' และ 'Ferrariวันศุกร์ดูยากขึ้นแต่ก็ทําได้'; นั่นคือเหตุผลว่าทําไมหลักฐานวันศุกร์จึงต้องถูกกรองตามอายุยาง ระดับน้ํามันเชื้อเพลิง และการจราจร

จุดกดดันวันเสาร์: สู้

อ่านครั้งสุดท้าย

มาตรการสุดท้ายเกี่ยวกับแผนการแข่งขัน Fight-Despite run ของแรงกดดันคือการดําเนินการ ขั้นตอนที่กําลังจะมาถึงต้องพิสูจน์ว่าข้อมูลที่รวบรวมไว้ที่นี่กลายเป็นการตัดสินใจที่สะอาดขึ้นภายใต้แรงกดดันไม่เพียงแต่บันทึกจากวันแข่งขันที่วุ่นวายอีกวัน