Mercedes Spodziewaj się walki pomimo posiadania austriackiego piątkowego benchmarku

Mercedes zakończył piątek głównym tempem, ale nadal spodziewał się walki McLaren, Red Bulla i Ferrari.

Ta ostrożność jest rozsądna na torze, na którym panuje silna praktyka lap może zniknąć, jeśli kierunek przygotowania opon, ruchu lub wiatru przesunie się o ułamek.

Co ujawnił piątek

Antonelli zakończył piątek na czele zakonu W Spielbergu otwarcie Mercedes-Oczekuj, że plan działania zostanie powiększony o krótki lap gdzie jeden naruszony zakręt niemal natychmiast dociera do następnej strefy hamowania.

Komentarze Russella jasno to pokazały Mercedes nie traktowali praktyki jako gotowego rezultatu. Garaż musi odczytać plan jazdy regulacji „Oczekiwanie na walkę" jako równowagę, przygotowanie opon i sekwencjonowanie jazdy na raz, ponieważ sam stoper za bardzo się ukrywa.

McLarentempo utrzymywało presję na Mercedes garaż. Sobota ukarze każdą luźną rozmowę dotyczącą planu biegu Walka-Pomimo, w którym parc ferme zamieni małe przypuszczenie w całotygodniowy kompromis.

Modernizacje Red Bulla pozostawiły kolejną zmienną w konkurencyjnym obrazie Numer publiczny to tylko powierzchnia ławki pomimo planu pracy; powtarzalność zmian ruchu i wiatru jest bardziej użyteczną wskazówką.

Gdzie lap czas się ukrywa

Ferrari„piątek wyglądał trudniej, ale nadal mógłby się zmienić, gdyby otworzyło się okno konfiguracji. To sprawia, że kalendarzowy plan jazdy z udziałem właściciela i Austrii jest problemem związanym z zarządzaniem oponami w równym stopniu, jak i problemem z pewnością siebie kierowcy przed rozpoczęciem kwalifikacji.

Austriak lap jest za krótki, aby zapewnić wygodną separację. Wartość inżynieryjna planu naprawy Austrian-Benchmark oddziela spektakularne czyszczenie lap z konfiguracji, którą można powtórzyć dwukrotnie.

Mercedes muszą chronić pewność hamowania i prędkość wyjścia w tym samym czasie Austria zaostrza tempo Benchmark-Mercedes plan biegu, ponieważ strumień powietrza, okrążenia przygotowawcze i brudne powietrze docierają, zanim kierowca zdąży się zresetować.

Kwalifikujące się plany przebiegu muszą unikać ruchu, ponieważ jeden skompromitowany preparat lap może zrujnować sekwencję Następna sesja musi oddzielić zaznaczenie Mercedes- Spodziewaj się planu działania jako trendu z wąskiego okna planu działania, które znika wraz ze zmianami paliwa.

Kluczowe szczegóły

Punkt ciśnienia soboty

Zaskoczenie Russella rywalizującym tempem pokazuje, że pomocnik i grupa frontowa nie są całkowicie oddzielone. Może pojawić się jedno wahanie w późnym planie biegu Expect-Fight grid szkoda w praktyce, nawet jeśli nie wiąże się to z żadną oficjalną karą.

Mercedes„najlepszym atutem jest to, że punkt odniesienia znajduje się już w ich własnym garażu. Ostateczne wywołanie konfiguracji wokół drabinki Plan działania Fight-Despite musi chronić atak lap nie kradnąc życia opon z niedzieli.

Niebezpieczeństwo polega na założeniu, że piątkowa przewaga przetrwa bez adaptacji. W Spielbergu ryzyko pomimo planu działania zwiększa się o krótki lap gdzie jeden naruszony zakręt niemal natychmiast dociera do następnej strefy hamowania.

Sobota pokaże, czy samochód ma powtarzalne tempo, czy tylko mocny punkt wyjścia. Garaż musi odczytać kontrolny plan jazdy Owning-Austrian jako równowagę, przygotowanie opon i sekwencjonowanie jazdy na raz, ponieważ sam stoper za bardzo się ukrywa.

Sobotni punkt nacisku: Mercedes

Wewnątrz otworu Mercedes-Spodziewaj się planu działania, Mercedes mierzy się do „piątku z przodu zamówienia". oraz „modernizacje Red Bulla pozostawiły kolejną zmienną"; wskazówka ta musi stać się powtarzalnym planem jazdy, zanim ruch uliczny i przygotowanie opon zawężą się lap.

Wewnątrz planu działania regulacji „Oczekiwanie-Walka" oczekiwanie mierzy się poprzez „nietraktowanie praktyki jako wyniku końcowego". i „Ferrari„piątek wyglądał mocniej, ale nadal mógł"; następną decyzją w garażu jest to, czy gonić za szczytową przyczepnością, czy chronić użyteczne okno samochodu.

Wewnątrz planu walki i pomimo presji, walka jest mierzona poprzez „ciśnienie utrzymywane w tempie na Mercedes garaż." i „Austriak lap jest za krótki na"; Austria daje niewiele czasu na korektę, więc pierwszy lot lap musi dotrzeć czysto.

Wewnątrz ławki pomimo planu pracy pomimo zmiany, mimo że jest mierzony przez „pozostawioną kolejną zmienną w obrazie konkurencji". i „Mercedes muszą chronić pewność hamowania i"; inżynierowie wyścigu będą szukać kierunku konfiguracji, który przetrwa więcej niż jeden przejazd.

Sobotni punkt nacisku: Posiadanie

Wewnątrz kalendarza Plan działania „Właściwość-Austriacja" mierzony jest poprzez „wciąż zmieniaj się, jeśli otworzy się okno konfiguracji". oraz „Kwalifikowanie planów przebiegu musi unikać ruchu, ponieważ"; jeśli kierunek wiatru się przesunie, ta sama równowaga może wydawać się inna w następnej sesji.

W planie naprawczym austriacko-benchmarkowym austriacki mierzy się za pomocą „lap jest za krótki, aby zapewnić wygodną separację." i „niespodzianka Russella w konkurencyjnym tempie pokazuje"; dlatego piątkowe dowody należy przefiltrować według wieku opon, poziomu paliwa i ruchu drogowego.

Wewnątrz tempa Benchmark-Mercedes plan działania, Benchmark jest mierzony przez „i prędkość wyjścia w tym samym czasie". i „Mercedes„najlepszym atutem jest to, że punkt odniesienia"; kierowca potrzebuje wystarczającej pewności siebie, aby zaatakować krawężniki bez denerwowania tylnej osi.

Wewnątrz zaznaczenia Mercedes-Spodziewaj się planu działania, Mercedes mierzy się poprzez „upośledzony preparat" lap może zrujnować sekwencję." oraz „Niebezpieczeństwo polega na założeniu, że piątkowa przewaga przetrwa"; stoper ma znaczenie, ale powtarzalność decyduje, czy tempo może utrzymać się w kwalifikacjach.

Sobotni punkt nacisku: Oczekuj

W późnym planie działania „Oczekiwanie" mierzy się poprzez „a grupa przednia nie jest czysto oddzielona". a „Sobota ujawni, czy samochód ma"; wąskie okno konfiguracji naraziłoby zespół na ryzyko nawet przy silnym numerze nagłówka.

Wewnątrz drabinki Fight-Pomimo planu działania, Fight jest mierzony poprzez „punkt odniesienia jest już w ich własnym garażu". i „Mercedes zakończył piątek głównym tempem"; ostatnie połączenie musi chronić oba -lap zaangażowanie i niedzielne życie opon.

W ramach ryzyka Pomimo planu jazdy, pomimo pomiaru „zakłada, że piątkowa przewaga przetrwa bez adaptacji" oraz „Ta ostrożność jest rozsądna na torze"; wskazówka ta musi stać się powtarzalnym planem jazdy, zanim ruch i przygotowanie opon zawężą się lap.

Wewnątrz kontrolnego planu jazdy „Owning-Austrian" własność mierzy się „tempem lub tylko mocnym punktem wyjścia". i „Antonelli zakończył piątek z przodu"; następną decyzją w garażu jest to, czy gonić za szczytową przyczepnością, czy chronić użyteczne okno samochodu.

Sobotni punkt nacisku: Austriak

W ramach zamykającego się planu jazdy Austriak-Benchmark Austriak mierzy się poprzez „walkę z" McLaren, Red Bulla i Ferrari." i „Uwagi Russella jasno to pokazały Mercedes były"; Austria daje niewiele czasu na korektę, więc pierwszy lot lap musi dotrzeć czysto.

Wewnątrz detalu Benchmark-Mercedes plan działania, benchmark mierzy się poprzez „lub ruchy kierunku wiatru o ułamek". i „McLarentempo utrzymywało presję na Mercedes'; inżynierowie wyścigu będą szukać kierunku konfiguracji, który przetrwa więcej niż jeden przejazd.

Wewnątrz trasy Mercedes-Spodziewaj się planu działania, Mercedes mierzy się przez „piątek z przodu zamówienia". oraz „Ulepszenia Red Bulla pozostawiły kolejną zmienną"; jeśli kierunek wiatru się przesunie, ta sama równowaga może wydawać się inna w następnej sesji.

Wewnątrz planu przebiegu reakcji „Oczekiwanie-Walka" oczekiwanie mierzy się poprzez „nietraktowanie praktyki jako wyniku końcowego". i „Ferrari„piątek wyglądał mocniej, ale nadal mógł"; dlatego piątkowe dowody należy przefiltrować według wieku opon, poziomu paliwa i ruchu drogowego.

Sobotni punkt nacisku: Walka

Ostateczne czytanie

Ostatnim środkiem wokół presji Fight-Depite run plan jest wykonanie, Nadchodzący etap musi udowodnić, że informacje zebrane tutaj staje się czystszą decyzją pod presją, a nie tylko notatką z innego pracowitego dnia turnieju.