Mercedes Mong đợi một cuộc chiến mặc dù sở hữu điểm chuẩn thứ sáu của Áo

Mercedes kết thúc vào thứ Sáu với tốc độ tiêu đề nhưng vẫn mong đợi một cuộc chiến từ McLaren, Red Bull và Ferrari.

Sự thận trọng đó là hợp lý ở một mạch nơi thực hành mạnh mẽ lap có thể biến mất nếu việc chuẩn bị lốp, giao thông hoặc hướng gió di chuyển một phần nhỏ.

Thứ sáu tiết lộ điều gì

Antonelli đã kết thúc vào thứ Sáu ở đầu đơn đặt hàng. Tại Spielberg, khai mạc Mercedes-Kế hoạch chạy dự kiến sẽ được phóng đại bằng một đoạn ngắn lap nơi một góc bị xâm phạm đến vùng phanh tiếp theo gần như ngay lập tức.

Nhận xét của Russell đã làm rõ điều đó Mercedes không coi việc luyện tập là kết quả đã hoàn thành. Nhà để xe phải đọc kế hoạch chạy Expect-Fight điều chỉnh dưới dạng cân bằng, chuẩn bị lốp và sắp xếp trình tự chạy cùng một lúc, vì chỉ riêng đồng hồ bấm giờ đã che giấu quá nhiều.

McLarenTốc độ của họ đã gây áp lực lên Mercedes garage. thứ bảy sẽ trừng phạt bất kỳ cuộc gọi lỏng lẻo xung quanh áp lực Fight-Mặc dù kế hoạch chạy, với parc ferme biến một phỏng đoán nhỏ thành một thỏa hiệp cuối tuần đầy đ.

Các nâng cấp của Red Bull, đã để lại một biến số khác trong bức tranh cạnh tranh.Số công khai chỉ là bề mặt của băng ghế dự bị Mặc dù-Mở kế hoạch chạy; khả năng lặp lại trong giao thông và thay đổi gió là manh mối hữu ích hơn.

Nơi các lap thời gian đang trốn

FerrariThứ Sáu của tôi trông khó khăn hơn nhưng vẫn có thể thay đổi nếu cửa sổ thiết lập mở ra. Điều đó làm cho lịch Kế hoạch chạy sở hữu-Áo trở thành vấn đề quản lý lốp xe cũng như vấn đề về sự tự tin của người lái xe trước khi bắt đầu vòng loại.

Người Áo lap là quá ngắn để tách thoải mái. giá trị kỹ thuật của kế hoạch chạy Áo-Benchmark phục hồi đang tách một sạch ngoạn mục lap từ một thiết lập có thể được lặp lại hai lần.

Mercedes phải bảo vệ sự tự tin phanh và tốc độ thoát ra cùng một lúc. Áo làm sắc nét nhịp độ Benchmark-Mercedes kế hoạch chạy vì dòng trượt, vòng chuẩn bị và không khí bẩn đến trước khi người lái xe có thời gian để thiết lập lại.

Kế hoạch chạy đủ điều kiện phải tránh giao thông vì một sự chuẩn bị bị ảnh hưởng lap có thể làm hỏng trình tự. session tiếp theo phải tách vùng chọn Mercedes-Mong đợi kế hoạch chạy như một xu hướng từ một cửa sổ kế hoạch chạy hẹp biến mất với sự thay đổi nhiên liệu.

Chi tiết chính

Điểm áp lực thứ bảy

Sự ngạc nhiên của Russell với tốc độ đối thủ cho thấy hàng tiền vệ và nhóm phía trước không được tách biệt rõ ràng.Một sự do dự bên trong kế hoạch chạy Expect-Fight muộn có thể trở thành grid thiệt hại trên thực tế ngay cả khi không có hình phạt chính thức nào được áp dụng.

Mercedes' tài sản tốt nhất là điểm chuẩn đã ở bên trong nhà để xe của riêng họ. cuộc gọi thiết lập cuối cùng xung quanh khung Kế hoạch chạy Fight-Despite phải bảo vệ cuộc tấn công lap không cướp đi tuổi thọ lốp xe từ Chủ nhật.

Mối nguy hiểm là giả định lợi thế thứ Sáu tồn tại mà không cần thích ứng.Tại Spielberg, kế hoạch chạy Mặc dù đã sở hữu rủi ro được phóng đại bởi một đoạn ngắn lap nơi một góc bị xâm phạm đến vùng phanh tiếp theo gần như ngay lập tức.

Thứ bảy sẽ tiết lộ liệu chiếc xe có tốc độ lặp lại hay chỉ là điểm xuất phát mạnh mẽ. Nhà để xe phải đọc kế hoạch chạy của Sở hữu-Áo dưới dạng cân bằng, chuẩn bị lốp và sắp xếp trình tự chạy cùng một lúc, vì chỉ riêng đồng hồ bấm giờ đã che giấu quá nhiều.

Điểm áp lực thứ bảy: Mercedes

Bên trong lỗ mở Mercedes-Dự kiến kế hoạch chạy, Mercedes được đo lường thông qua 'Thứ Sáu ở đầu đơn hàng.' và 'Các bản nâng cấp của Red Bull' để lại một biến số khác'; manh mối đó phải trở thành một kế hoạch chạy lặp lại trước khi việc chuẩn bị giao thông và lốp xe thu hẹp phạm vi lap.

Bên trong kế hoạch chạy Expect-Fight điều chỉnh, Expect được đo thông qua 'không coi thực hành là kết quả hoàn thành.' và 'FerrariThứ Sáu của tôi trông khó khăn hơn nhưng vẫn có thể'; quyết định tiếp theo của nhà để xe là nên đuổi theo độ bám cao nhất hay bảo vệ cửa sổ có thể sử dụng của xe.

Bên trong kế hoạch Fight-Despite run áp lực, Fight được đo thông qua ‘pace kept pressure on the Mercedes gara.' và 'Người Áo lap quá ngắn cho'; Áo dành ít thời gian để điều chỉnh nên chuyến bay đầu tiên lap phải đến nơi sạch s.

Bên trong kế hoạch chạy Mặc dù-Sở hữu băng ghế dự bị, Mặc dù được đo thông qua 'để lại một biến khác trong bức tranh cạnh tranh.' và 'Mercedes phải bảo vệ sự tự tin khi phanh và'; các kỹ sư cuộc đua sẽ tìm kiếm một hướng thiết lập tồn tại trong nhiều khoảng thời gian.

Điểm áp lực thứ bảy: Sở hữu

Bên trong lịch Kế hoạch chạy sở hữu-Áo, Sở hữu được đo thông qua 'vẫn thay đổi nếu cửa sổ thiết lập mở ra.' và 'Các kế hoạch chạy đủ điều kiện phải tránh giao thông vì'; nếu hướng gió di chuyển, sự cân bằng tương tự có thể cảm thấy khác nhau vào phiên tiếp theo.

Bên trong kế hoạch chạy Austrian-Benchmark phục hồi, Austrian được đo thông qua 'lap quá ngắn để có thể tách biệt thoải mái.' và 'Sự ngạc nhiên của Russell với tốc độ đối thủ cho thấy'; đó là lý do tại sao bằng chứng thứ Sáu phải được lọc qua tuổi lốp, mức nhiên liệu và lưu lượng truy cập.

Bên trong nhịp độ Điểm chuẩn-Mercedes kế hoạch chạy, Điểm chuẩn được đo thông qua 'và tốc độ thoát cùng một lúc.' và 'Mercedes' tài sản tốt nhất là điểm chuẩn'; người lái xe cần đủ tự tin để tấn công lề đường mà không khiến trục sau lo lắng.

Bên trong vùng chọn Mercedes-Dự kiến kế hoạch chạy, Mercedes được đo lường thông qua ‘sự chuẩn bị bị thỏa hiệp lap có thể làm hỏng trình tự.’ và ‘Sự nguy hiểm đang giả định lợi thế thứ Sáu sống sót’; đồng hồ bấm giờ quan trọng, nhưng độ lặp lại quyết định liệu tốc độ có thể mang vào vòng loại hay không.

Điểm áp lực thứ bảy: Mong đợi

Bên trong kế hoạch chạy Expect-Fight muộn, Expect được đo thông qua 'và nhóm phía trước không được tách biệt rõ ràng.' và 'Thứ Bảy sẽ tiết lộ liệu chiếc xe có' hay không; một cửa sổ thiết lập hẹp sẽ khiến nhóm dễ bị tổn thương ngay cả với một con số tiêu đề mạnh m.

Bên trong khung Fight-Despite run plan, Fight được đo thông qua ‘benchmark is already inside their own garage.’ và ‘Mercedes kết thúc vào thứ Sáu với tốc độ tiêu đề'; cuộc gọi cuối cùng phải bảo vệ cả một-lap cam kết và tuổi thọ lốp Chủ nhật.

Bên trong kế hoạch chạy Mặc dù đã sở hữu rủi ro, Mặc dù được đo lường thông qua 'đang giả định lợi thế thứ Sáu tồn tại mà không cần thích ứng.' và 'Sự thận trọng đó là hợp lý tại một vòng đua'; manh mối đó phải trở thành một kế hoạch chạy lặp lại trước khi việc chuẩn bị giao thông và lốp xe thu hẹp phạm vi hoạt động lap.

Bên trong kế hoạch chạy của Control Owning-Austrian, Owning được đo thông qua ‘tốc độ hoặc chỉ là một điểm khởi đầu mạnh mẽ.’ và ‘Antonelli đã kết thúc vào thứ Sáu ở phía trước’; quyết định tiếp theo của nhà để xe là có nên đuổi theo độ bám cao nhất hay bảo vệ cửa sổ có thể sử dụng của xe.

Điểm áp lực thứ bảy: Áo

Bên trong kế hoạch kết thúc đường chạy Áo-Benchmark, Áo được đo lường thông qua ‘chiến đấu từ McLaren, Red Bull và Ferrari.' và 'Nhận xét của Russell' đã làm rõ điều đó Mercedes đã'; Áo dành ít thời gian để điều chỉnh, vì vậy chiếc bay đầu tiên lap phải đến nơi sạch s.

Bên trong chi tiết Benchmark-Mercedes kế hoạch chạy, Điểm chuẩn được đo thông qua 'hoặc hướng gió di chuyển theo một phần nhỏ.' và 'McLarenTốc độ của họ đã gây áp lực lên Mercedes'; các kỹ sư cuộc đua sẽ tìm kiếm một hướng thiết lập tồn tại được nhiều hơn một lần.

Bên trong tuyến đường Mercedes-Dự kiến kế hoạch chạy, Mercedes được đo thông qua ‘Thứ Sáu ở phía trước của đơn đặt hàng.’ và ‘Red Bull’ nâng cấp để lại một biến khác trong ‘nếu hướng gió di chuyển, sự cân bằng tương tự có thể cảm thấy khác nhau bởi phiên tiếp theo.

Bên trong kế hoạch chạy bộ của Reaction Expect-Fight, Expect được đo lường thông qua ‘không coi việc luyện tập là kết quả hoàn thành.’ và ‘Ferrari'Thứ Sáu trông khó khăn hơn nhưng vẫn có thể'; đó là lý do tại sao bằng chứng thứ Sáu phải được lọc qua tuổi lốp, mức nhiên liệu và lưu lượng truy cập.

Điểm áp lực thứ bảy: Chiến đấu

Đọc cuối

Biện pháp cuối cùng xung quanh kế hoạch chạy Fight-Despite áp lực là thực hiện. giai đoạn sắp tới phải chứng minh rằng thông tin thu thập được ở đây trở thành một quyết định sạch hơn dưới áp lực, không chỉ là một lưu ý từ một ngày giải đấu bận rộn khác.