Mercedes Attendez-vous à un combat malgré la possession du point de repère autrichien du vendredi

Mercedes s'est terminé vendredi avec le rythme des gros titres, mais il s'attendait toujours à une bagarre McLaren, Red Bull et Ferrari.

Cette prudence est de mise dans un circuit où une forte pratique est pratiquée lap peut disparaître si la préparation des pneus, la circulation ou la direction du vent se déplace d'une fraction.

Ce que vendredi a révélé

Antonelli a terminé vendredi devant l'ordre A Spielberg, l'ouverture Mercedes-Attendez-vous à ce que le plan d'exécution soit amplifié par un court métrage lap où un coin compromis atteint presque immédiatement la zone de freinage suivante.

Les commentaires de Russell l'ont clairement montré Mercedes ne traitaient pas la pratique comme un résultat final. Le garage doit lire le plan de course d'ajustement Attendez-vous à la lutte comme équilibre, préparation des pneus et séquencement de course à la fois, car le chronomètre seul cache trop.

McLarenle rythme a maintenu la pression sur le Mercedes garage. Samedi punira tout appel lâche autour du plan de course de pression Fight-Despite, le parc ferme transformant une petite supposition en un compromis pour un week-end complet.

Les mises à niveau de Red Bull ont laissé une autre variable dans le tableau concurrentiel Le numéro public n'est que la surface du plan de course Malgré-Owning du banc ; la répétabilité dans les changements de trafic et de vent est l'indice le plus utile.

Où le lap le temps se cache

Ferrari's Friday semblait plus difficile mais pourrait encore changer si la fenêtre de configuration s'ouvre. Cela fait du calendrier du plan de course Owning-Austrian un problème de gestion des pneus autant qu'un problème de confiance du conducteur avant le départ des qualifications.

L'autrichien lap est trop court pour une séparation confortable La valeur technique du plan de récupération Austrian-Benchmark run sépare un nettoyage spectaculaire lap d'une configuration qui peut être répétée deux fois.

Mercedes doivent protéger la confiance de freinage et la vitesse de sortie en même temps L'Autriche aiguise le tempo Benchmark-Mercedes plan de course car le sillage, les tours de préparation et l'air sale arrivent avant que le conducteur ait le temps de se réinitialiser.

Les plans de course qualifiants doivent éviter le trafic car une préparation compromise lap peut ruiner la séquence La prochaine session doit séparer la sélection Mercedes- Attendez-vous à ce que le plan d'exécution soit une tendance à partir d'une fenêtre de plan d'exécution étroite qui disparaît avec les changements de carburant.

Détails clés

Point de pression du samedi

La surprise de Russell face au rythme rival montre que le milieu de terrain et le groupe de tête ne sont pas proprement séparés. Une hésitation à l’intérieur du plan de course Expect-Fight peut devenir grid dommages dans la pratique même lorsqu'aucune sanction officielle n'est en cause.

Mercedes‘le meilleur atout est que le benchmark est déjà à l’ intérieur de leur propre garage Le dernier appel de configuration autour du plan de course Fight-Despite bracket doit protéger l'attaque lap sans voler la vie des pneus du dimanche.

Le danger est de supposer que l'avantage du vendredi survit sans adaptation. À Spielberg, le plan de course Malgré-Owning est amplifié par un court métrage lap où un coin compromis atteint presque immédiatement la zone de freinage suivante.

Samedi révélera si la voiture a un rythme reproductible ou seulement un point de départ fort. Le garage doit lire le plan de course contrôle Owning-Austrian comme équilibre, préparation des pneus et séquencement de course à la fois, car le chronomètre à lui seul en cache trop.

Point de pression du samedi : Mercedes

À l'intérieur de l'ouverture Mercedes-Attendez-vous à un plan de course, Mercedes est mesuré jusqu'au « vendredi en tête de la commande » et « les améliorations de Red Bull ont laissé une autre variable » ; cet indice doit devenir un plan de course reproductible avant que la circulation et la préparation des pneus ne réduisent le lap.

À l'intérieur du plan de course Expect-Fight d'ajustement, Expect est mesuré par « ne pas traiter la pratique comme un résultat fini » et « »Ferrari« Le vendredi avait l'air plus difficile mais pouvait quand même » ; la prochaine décision du garage est de savoir s'il faut chasser l'adhérence maximale ou protéger la vitre utilisable de la voiture.

Dans le plan de course Fight-Despite à pression, Fight est mesuré à travers une pression maintenue sur le rythme Mercedes garage.' et 'L'Autrichien lap est trop court pour ' ; l'autriche donne peu de temps pour la correction, donc le premier vol lap doit arriver proprement.

À l'intérieur du banc, malgré le plan de course, le plan de course, le Malgré est mesuré par « a laissé une autre variable dans le tableau concurrentiel » et « »Mercedes il faut protéger la confiance en matière de freinage et " ; les ingénieurs de course rechercheront une direction de configuration qui survivra à plus d'un passage.

Point de pression du samedi : Posséder

À l'intérieur du plan de course du calendrier Owning-Austrian, Owning est mesuré par « toujours changer si la fenêtre de configuration s'ouvre » et « Les plans de course admissibles doivent éviter la circulation car » ; si la direction du vent bouge, le même équilibre peut sembler différent d'ici la session suivante.

Dans le cadre du plan de relance Austrian-Benchmark, l'autrichien est mesuré par "lap est trop court pour une séparation confortable. « et » la surprise de Russell face à un rythme rival montre le " ; c'est pourquoi les preuves du vendredi doivent être filtrées en fonction de l'âge des pneus, du niveau de carburant et du trafic.

À l'intérieur du tempo Benchmark-Mercedes plan de course, Benchmark est mesuré par « et la vitesse de sortie en même temps » et « »Mercedes‘le meilleur atout est que le benchmark’ ; le conducteur a besoin de suffisamment de confiance pour attaquer les bordures sans rendre nerveux l'essieu arrière.

À l'intérieur de la sélection Mercedes-Attendez-vous à un plan de course, Mercedes est mesuré par « préparation compromise » lap peut ruiner la séquence. « et » Le danger est de supposer que l'avantage du vendredi survit « ; le chronomètre compte, mais la répétabilité décide si le rythme peut se poursuivre en qualifications.

Point de pression du samedi : Attendez-vous

Dans le plan de course Expect-Fight tardif, Expect est mesuré à travers « et le groupe avant ne sont pas proprement séparés » et « Saturday révélera si la voiture l'a fait » ; une fenêtre de configuration étroite laisserait l'équipe vulnérable même avec un numéro de titre fort.

À l'intérieur du plan de course Fight-Despite, Fight est mesuré via « benchmark est déjà à l'intérieur de leur propre garage » et « »Mercedes terminé vendredi avec le rythme des gros titres ; l'appel final doit protéger les deux un-lap engagement et durée de vie des pneus dimanche.

Dans le plan de course Malgré le risque, le système est mesuré par « suppose que l'avantage du vendredi survit sans adaptation » et « Cette prudence est de mise sur un circuit » ; cet indice doit devenir un plan de course reproductible avant que la circulation et la préparation des pneus ne réduisent le problème lap.

À l'intérieur du plan de course contrôle Owning-Austrian, Owning est mesuré par « rythme ou seulement un point de départ fort » et « Antonelli a terminé vendredi à l'avant de » ; la prochaine décision du garage est de savoir s'il faut chasser l'adhérence maximale ou protéger la vitre utilisable de la voiture.

Point de pression du samedi : autrichien

À l'intérieur du plan de clôture de la course Autriche-Benchmark, l'Autrichien est mesuré par « combat » McLaren, Red Bull et Ferrari.' et 'Les commentaires de Russell ont clairement indiqué que Mercedes étaient' ; l'autriche donne peu de temps pour la correction, donc le premier vol lap doit arriver proprement.

À l'intérieur du détail Benchmark-Mercedes plan de course, Benchmark est mesuré par « ou les mouvements de direction du vent par une fraction » et «McLarenle rythme a maintenu la pression sur le Mercedes' ; les ingénieurs de course seront à la recherche d'une direction de configuration qui survit à plus d'un relais.

À l'intérieur du parcours Mercedes-Attendez-vous à un plan de course, Mercedes est mesuré par « vendredi en tête de la commande » et « Les améliorations de Red Bull ont laissé une autre variable » ; si la direction du vent bouge, le même équilibre peut sembler différent d'ici la prochaine session.

À l'intérieur du plan de réaction Expect-Fight run, Expect est mesuré par « ne pas traiter la pratique comme un résultat fini » et « »Ferrari« Le vendredi semblait plus difficile mais pourrait quand même » ; c'est pourquoi les preuves du vendredi doivent être filtrées en fonction de l'âge des pneus, du niveau de carburant et du trafic.

Point de pression du samedi : Combat

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