Лиам Лоусон ушел на летний перерыв в Формуле-1 в гораздо более сильной позиции, чем годом ранее. Команда Racing Bulls регулярно лидировала в группе, отставая от лидеров, а Лоусон набирал очки на трассах различного типа.
Новозеландец назвал постоянную подготовку важной частью этого прогресса. Теперь он готовится к каждой гонке с одной и той же командой и одними и теми же инженерами.
Стабильный сезон изменил подготовку Лоусона.
Предыдущий сезон Лоусона начался с двух сложных этапов за Red Bull. Затем он вернулся в Racing Bulls и ему пришлось адаптироваться к другой рабочей группе. Такая последовательность событий усложняла каждый первый уик-энд. В этом году все сложилось более стабильно. Лоусон начал сезон в Racing Bulls и сохранил ту же инженерную поддержку. Регулярное общение помогло команде лучше понимать его комментарии по поводу машины. Лоусон и Линдблад используют тренировочные сессии для сравнения баланса на медленных и быстрых поворотах. Они также изучают поведение шин на более длинных дистанциях. Знакомая терминология делает эти обсуждения более быстрыми и точными.
Лоусон сказал, что машина позволила обоим пилотам Racing Bulls возглавить группу, идущую за самыми быстрыми командами. Racing Bulls зарабатывали очки на нескольких трассах, а не полагались на один необычный результат. Такая стабильность важна в течение долгого сезона. Команды, идущие за лидерами, делятся на небольшие группы. Точные квалификационные круги часто определяют, сможет ли пилот Формулы-1 бороться за очки. Лоусон выглядел более уверенно во время этих сессий. Теперь он может начинать уик-энд, опираясь на знания, полученные на предыдущих гонках. Инженеры также могут сравнить его последние отзывы с большим набором уже знакомых данных.
Гоночные быки добивались результатов на разных трассах.
Первые одиннадцать гонок включали в себя городские трассы, постоянные кольцевые трассы и переменчивую погоду. Racing Bulls оставались конкурентоспособными во всем этом диапазоне. Скорость автомобиля не зависела от одного типа поворотов. Лоусону все же пришлось столкнуться с несколькими сложными сессиями во время первых гонок. Отрыв в квалификации часто составлял всего несколько десятых секунды. Поэтому один медленный сектор мог стоить ему нескольких стартовых позиций. Его лучшие уикенды начинались со структурированной тренировочной работы. Команда избегала поспешных изменений после каждого круга. Вместо этого инженеры отделяли реальные проблемы с балансировкой от температуры шин или трафика.
В дальнейшем не менее важным стало качество выполнения гоночных маневров. Лоусон бережно относился к шинам, когда это было необходимо, и атаковал, когда появлялась явная возможность. Он также успешно проезжал сложные первые круги, не нанося лишнего ущерба. Команда Racing Bulls использовала обе машины для сбора информации. Новичок Арвид Линдблад привнес другой стиль вождения и свежий взгляд на вещи. Лоусон обладает опытом работы в нескольких командах Формулы-1 и на разных должностях. Их совместная работа позволила команде оставаться в числе лидеров группы преследования. Это также дало Лоусону возможность напрямую сравнить свои навыки в одном и том же боксе.
Лоусон и Линдблад делят гараж команды Racing Bulls.
Линдблад пришел в команду новичком, быстро продвинувшись по юниорским категориям. Ему нужно было освоить гоночные процедуры, управление шинами и детальный распорядок уик-энда Формулы-1. Лоусон уже изучил распорядок Формулы-1, работая в качестве резервиста и стартуя в более ранних гонках. Этот опыт позволил ему сосредоточиться на результатах, в то время как его напарник впервые осваивал многие процедуры. Партнерство по-прежнему работает в обе стороны. Скорость Линдблада дает Лоусону полезный ориентир для сравнения, особенно во время квалификации. Различные настройки могут изменить подход каждого гонщика к одному и тому же повороту.
Команда Racing Bulls может изучить оба подхода, прежде чем выбрать настройки для гонки. Лоусону и Линдбладу не нужно описывать машину одинаковыми словами. Каждое описание должно оставаться ясным и последовательным. Лоусон положительно отзывался о вкладе новичка. Их взаимодействие остается сосредоточенным на прогрессе команды, даже когда они борются за одни и те же стартовые позиции. Этот баланс ценен для Racing Bulls. Каждое очко может повлиять на итоговый порядок в чемпионате. Два надежных источника данных помогают инженерам принимать более взвешенные решения во время ограниченного времени тренировок.
Команда Racing Bulls подходит к оставшимся гонкам, имея набранные очки.
Летний перерыв дает команде Racing Bulls время проанализировать начало сезона. Команда может сравнить успешные уикенды с гонками, где ее темп не принес очков. Лоусон подходит к этому анализу с четким ориентиром. Его лучшие результаты были достигнуты после спокойной подготовки, точной работы в квалификации и дисциплинированных гонок. Эти элементы могут пригодиться и на оставшихся трассах. Команды-соперники также внесли обновления перед летним перерывом. Эти изменения неоднократно меняли разрыв между машинами в течение первых одиннадцати гонок.
Команда Racing Bulls не может контролировать обновления, которые вносят соперники. Она может контролировать надежность, работу в боксах и качество информации, которой обмениваются ее пилоты и инженеры. Личная цель Лоусона также предельно ясна. Он хочет повторить уже показанный уровень и избежать уикендов, когда мелкие ошибки ограничивают результат. Его первые одиннадцать гонок показали, что Racing Bulls может лидировать в группе преследователей. Оставшиеся гонки покажут, как часто команда сможет конвертировать этот темп в очки.
Без комментариев