Лиъм Лоусън влезе в лятната ваканция на Формула 1 с много по-силна позиция, отколкото година по-рано. Рейсинг Булс редовно водеха групата зад водещите отбори, докато Лоусън печелеше точки на различни видове писти.
Новозеландецът описа постоянната подготовка като важна част от този напредък. Сега той се готви за всяко състезание със същия екип и същите инженери.
Стабилен сезон промени подготовката на Лоусън
Предишната кампания на Лоусън започна с два трудни кръга за Ред Бул. След това той се завърна в Рейсинг Булс и трябваше да се установи в друга работна група. Тази последователност направи всеки ранен уикенд по-сложен. Настоящата година следваше по-стабилен модел. Лоусън започна сезона с Рейсинг Булс и запази същата инженерна подкрепа. Редовната комуникация помогна на екипа да разбере коментарите му за колата. Лоусън и Линдблад използват тренировъчни сесии, за да сравнят баланса в бавни и бързи завои. Те също така изучават поведението на гумите при по-дълги пробегове. Познатият език прави тези дискусии по-бързи и по-прецизни.
Лоусън каза, че колата е позволила на двамата пилоти на Рейсинг Булс да водят групата зад най-бързите отбори. Рейсинг Булс са печелили точки на няколко писти, вместо да разчитат на един необичаен резултат. Тази постоянство е важна по време на дълъг сезон. Малки разлики разделят отборите зад лидерите. Точните квалификационни обиколки често решават дали един пилот от Формула 1 може да се бори за точки. Лоусън изглеждаше по-спокоен по време на тези сесии. Сега той може да започне уикенда със знания, събрани от по-ранни състезания. Инженерите могат също така да сравнят последната му обратна връзка с по-голям набор от познати данни.
Рейсинг Булс постигна резултати на различни писти
Първите единадесет състезания включваха улични писти, постоянни писти и променящо се време. Racing Bulls останаха конкурентоспособни в този диапазон. Колата не разчиташе на един тип завой за цялата си скорост. Лоусън все още се сблъска с няколко трудни сесии по време на първите състезания. Квалификационните разлики често остават в рамките на няколко десети от секундата. Следователно един бавен сектор може да коства няколко стартови позиции. По-добрите му уикенди започнаха със структурирана тренировка. Екипът избягваше прибързаните промени след всяка обиколка. Вместо това инженерите отделиха истинските проблеми с баланса от температурата на гумите или трафика.
След това изпълнението на състезанието стана също толкова важно. Лоусън защитаваше гумите, когато беше необходимо, и атакуваше, когато се появи ясна възможност. Той също така завърши взискателни начални обиколки, без да добавя ненужни щети. Рейсинг Булс използваха и двата автомобила, за да събират информация. Новобранецът Арвид Линдблад носи друг стил на шофиране и свеж набор от коментари. Лоусън предоставя опит от няколко отбора и роли във Формула 1. Съвместната им работа задържа отбора близо до челото на преследващата група. Това също така даде на Лоусън директно сравнение в един и същ гараж.
Лоусън и Линдблад споделят гаража на Рейсинг Булс
Линдблад пристигна като новобранец, след като бързо премина през юношеските категории. Трябваше да научи състезателни процедури, управление на гумите и подробната рутина за уикенда на Формула 1. Лоусън вече беше научил рутината на Формула 1 чрез резервни задължения и по-ранни стартове в състезанията. Този опит му позволи да се съсредоточи по-отблизо върху представянето, докато неговият съотборник научи много процедури за първи път. Партньорството все още работи и в двете посоки. Скоростта на Линдблад дава на Лоусън полезно сравнение, особено по време на квалификациите. Различните настройки могат да променят начина, по който всеки състезател подхожда към един и същ завой.
Рейсинг Булс могат да проверят и двата подхода, преди да изберат настройки за състезанието. Лоусън и Линдблад не е необходимо да описват колата с едни и същи думи. Всяко описание трябва да остане ясно и последователно. Лоусън е говорил положително за приноса на новобранеца. Връзката им е останала фокусирана върху напредъка на отбора, дори когато се състезават за едни и същи позиции на стартовата решетка. Този баланс е ценен за Рейсинг Булс. Всяка точка може да повлияе на крайното класиране в шампионата. Два надеждни източника на данни помагат на инженерите да вземат по-добри решения по време на ограниченото време за тренировки.
Рейсинг Булс влизат в останалите състезания с точки
Лятната пауза дава време на Racing Bulls да направят преглед на началната част от кампанията. Отборът може да сравни силните си уикенди с тези, в които темпото му не е довело до точки. Лоусън влиза в този преглед с ясна отправна точка. Най-силните му резултати дойдоха след спокойна подготовка, прецизна квалификационна работа и дисциплинирани състезания. Тези елементи могат да се пренесат и в останалите писти. Съперничещите отбори също въведоха актуализации преди лятната пауза. Тези промени многократно променяха разликите между автомобилите по време на първите единадесет състезания.
Рейсинг Булс не може да контролира тези актуализации на съперниците си. Те могат да контролират надеждността, работата в боксовете и качеството на информацията, споделяна между състезателните пилоти и инженерите. Личната цел на Лоусън е също толкова директна. Той иска да повтори вече показаното ниво и да избегне уикендите, в които малки грешки ограничават резултата. Първите му единадесет състезания показаха, че Рейсинг Булс може да води преследващата група. Останалите състезания ще покажат колко често отборът може да превърне това темпо в точки.
Без коментари