২০২৬ এফ১ মৌসুমে তার দুর্দান্ত শুরুর বিষয়ে ব্যাখ্যা দিলেন লিয়াম লসন।

এক বছর আগের তুলনায় লিয়াম লসন ফর্মুলা ওয়ানের গ্রীষ্মকালীন বিরতিতে অনেক শক্তিশালী অবস্থানে প্রবেশ করেন। রেসিং বুলস নিয়মিতভাবে শীর্ষস্থানীয় দলগুলোর পেছনে থেকে গ্রুপে নেতৃত্ব দিয়েছে, এবং একই সাথে লসন বিভিন্ন ধরনের সার্কিটে পয়েন্ট অর্জন করেছেন।

নিউজিল্যান্ডের এই রেসার তার এই অগ্রগতির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে ধারাবাহিক প্রস্তুতিকে বর্ণনা করেছেন। তিনি এখন প্রতিটি রেসের জন্য একই দল এবং একই ইঞ্জিনিয়ারদের নিয়ে প্রস্তুতি নেন।

একটি স্থিতিশীল মৌসুম লসনের প্রস্তুতিতে পরিবর্তন এনেছিল।

লসনের আগের মৌসুমটি রেড বুলের জন্য দুটি কঠিন রাউন্ড দিয়ে শুরু হয়েছিল। এরপর তিনি রেসিং বুলসে ফিরে আসেন এবং তাকে আরেকটি ওয়ার্কিং গ্রুপে থিতু হতে হয়েছিল। এই ধারাবাহিকতা প্রতিটি সপ্তাহান্তের শুরুটাকে আরও জটিল করে তুলেছিল। চলতি বছরটি আরও স্থিতিশীল একটি ধারা অনুসরণ করেছে। লসন রেসিং বুলসের সাথে মৌসুম শুরু করেন এবং একই ইঞ্জিনিয়ারিং সহায়তা বজায় রাখেন। নিয়মিত যোগাযোগ দলটিকে গাড়ি সম্পর্কে তার মন্তব্যগুলো বুঝতে সাহায্য করেছে। লসন এবং লিন্ডব্লাড ধীর ও দ্রুত গতির বাঁকগুলোতে ভারসাম্য তুলনা করার জন্য অনুশীলন সেশনগুলো ব্যবহার করেন। তারা দীর্ঘ সময় ধরে টায়ারের আচরণও পর্যবেক্ষণ করেন। পরিচিত ভাষা এই আলোচনাগুলোকে আরও দ্রুত এবং সুনির্দিষ্ট করে তোলে।

লসন বলেছেন, গাড়িটি রেসিং বুলসের উভয় ড্রাইভারকেই দ্রুততম দলগুলোর পেছনে থেকে নেতৃত্ব দেওয়ার সুযোগ করে দিয়েছে। রেসিং বুলস একটিমাত্র অস্বাভাবিক ফলাফলের ওপর নির্ভর না করে বিভিন্ন সার্কিটে পয়েন্ট অর্জন করেছে। একটি দীর্ঘ মৌসুমে এই ধারাবাহিকতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। শীর্ষস্থানীয় দলগুলোর পেছনে থাকা দলগুলোর মধ্যে ব্যবধান খুবই কম থাকে। কোয়ালিফাইংয়ের নির্ভুল ল্যাপগুলোই প্রায়শই নির্ধারণ করে দেয় যে একজন ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার পয়েন্টের জন্য লড়াই করতে পারবে কি না। এই সেশনগুলোতে লসনকে আরও স্থির মনে হয়েছে। তিনি এখন আগের রেসগুলো থেকে অর্জিত জ্ঞান নিয়ে একটি সপ্তাহান্ত শুরু করতে পারেন। ইঞ্জিনিয়াররাও তার সর্বশেষ মতামতকে পরিচিত তথ্যের একটি বৃহত্তর সেটের সাথে তুলনা করতে পারবেন।

রেসিং বুলস বিভিন্ন সার্কিটে ফলাফল তৈরি করেছিল।

উদ্বোধনী এগারোটি রেসে স্ট্রিট ট্র্যাক, স্থায়ী সার্কিট এবং পরিবর্তনশীল আবহাওয়া অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই সব পরিস্থিতিতেই রেসিং বুলস প্রতিযোগিতামূলক ছিল। গাড়িটি তার সমস্ত গতির জন্য কোনো একটি নির্দিষ্ট ধরনের কর্নারের উপর নির্ভরশীল ছিল না। উদ্বোধনী রেসগুলোতে লসনকে বেশ কয়েকটি কঠিন সেশনের মুখোমুখি হতে হয়েছিল। কোয়ালিফাইংয়ের ব্যবধান প্রায়শই কয়েক সেকেন্ডের দশমাংশের মধ্যে থাকে। তাই একটি ধীরগতির সেক্টর বেশ কয়েকটি স্টার্টিং পজিশন নষ্ট করে দিতে পারে। তার ভালো সপ্তাহান্তগুলো শুরু হতো সুসংগঠিত অনুশীলন দিয়ে। দলটি প্রতিটি ল্যাপের পর তাড়াহুড়ো করে পরিবর্তন আনা এড়িয়ে চলত। এর পরিবর্তে ইঞ্জিনিয়াররা টায়ারের তাপমাত্রা বা ট্র্যাফিক থেকে প্রকৃত ব্যালেন্সের সমস্যাকে আলাদা করে দেখতেন।

এরপর রেসের কৌশলগত দিকটাও সমান গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। লসন প্রয়োজনে টায়ার রক্ষা করেছেন এবং সুস্পষ্ট সুযোগ পেলেই আক্রমণ করেছেন। তিনি অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি না করেই কঠিন শুরুর ল্যাপগুলোও সম্পন্ন করেছেন। রেসিং বুলস তথ্য সংগ্রহের জন্য দুটি গাড়িই ব্যবহার করেছে। নবাগত আরভিড লিন্ডব্লাড একটি ভিন্ন ড্রাইভিং শৈলী এবং নতুন ধরনের মন্তব্য নিয়ে এসেছেন। লসন বিভিন্ন ফর্মুলা ১ দল এবং বিভিন্ন ভূমিকা থেকে অর্জিত অভিজ্ঞতা নিয়ে এসেছেন। তাদের সম্মিলিত প্রচেষ্টা দলটিকে অনুসরণকারী দলগুলোর সামনের সারিতে রেখেছে। এটি লসনকে একই গ্যারেজের ভেতরে সরাসরি তুলনা করার সুযোগও দিয়েছে।

লসন এবং লিন্ডব্লাড রেসিং বুলস-এর গ্যারেজ ভাগ করে নেন।

জুনিয়র বিভাগগুলো দ্রুত পেরিয়ে আসার পর লিন্ডব্লাড একজন রুকি হিসেবে দলে যোগ দেন। তাকে রেসের নিয়মকানুন, টায়ার ব্যবস্থাপনা এবং ফর্মুলা ওয়ানের সপ্তাহান্তের বিস্তারিত রুটিন শিখতে হয়েছিল। লসন রিজার্ভ হিসেবে দায়িত্ব পালন এবং রেসের শুরুতে অংশগ্রহণের মাধ্যমে ফর্মুলা ওয়ানের রুটিন আগেই শিখে ফেলেছিলেন। সেই অভিজ্ঞতা তাকে পারফরম্যান্সের ওপর আরও নিবিড়ভাবে মনোযোগ দিতে সাহায্য করেছিল, অন্যদিকে তার সতীর্থ অনেক নিয়মকানুন প্রথমবারের মতো শিখছিলেন। এই অংশীদারিত্ব এখনও উভয় দিক থেকেই কার্যকর। লিন্ডব্লাডের গতি লসনকে একটি কার্যকর তুলনার সুযোগ করে দেয়, বিশেষ করে কোয়ালিফাইংয়ের সময়। ভিন্ন ভিন্ন সেটআপের পছন্দ প্রতিটি রেসিং ড্রাইভারের একই কর্নার মোকাবিলার পদ্ধতিকে বদলে দিতে পারে।

রেসিং বুলস তাদের রেসের সেটিংস বেছে নেওয়ার আগে উভয় পদ্ধতিই খতিয়ে দেখতে পারে। লসন এবং লিন্ডব্লাডকে গাড়িটির বর্ণনা হুবহু একই শব্দে দেওয়ার প্রয়োজন নেই। প্রতিটি বর্ণনাকে স্পষ্ট এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকতে হবে। লসন এই নবাগতের অবদানের প্রশংসা করেছেন। একই গ্রিড পজিশনের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করলেও, তাদের সম্পর্ক দলের অগ্রগতির উপরই কেন্দ্রীভূত থেকেছে। এই ভারসাম্য রেসিং বুলসের জন্য মূল্যবান। প্রতিটি পয়েন্টই চ্যাম্পিয়নশিপের চূড়ান্ত ক্রমকে প্রভাবিত করতে পারে। তথ্যের দুটি নির্ভরযোগ্য উৎস ইঞ্জিনিয়ারদের সীমিত অনুশীলন সময়ে আরও ভালো সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করে।

রেসিং বুলস পয়েন্ট নিয়ে বাকি রেসগুলোতে প্রবেশ করছে।

গ্রীষ্মকালীন বিরতি রেসিং বুলসকে মৌসুমের শুরুর অংশ পর্যালোচনা করার সুযোগ করে দেয়। দলটি শক্তিশালী সপ্তাহান্তগুলোর সাথে সেইসব রেসের তুলনা করতে পারে যেখানে তাদের গতি পয়েন্টে পরিণত হয়নি। লসন একটি সুস্পষ্ট দৃষ্টান্ত নিয়ে সেই পর্যালোচনায় প্রবেশ করছেন। তার সেরা ফলাফলগুলো এসেছিল শান্ত প্রস্তুতি, নির্ভুল কোয়ালিফাইং অনুশীলন এবং সুশৃঙ্খল রেসের পর। এই উপাদানগুলো বাকি সার্কিটগুলোতেও কাজে লাগানো যেতে পারে। প্রতিদ্বন্দ্বী দলগুলোও গ্রীষ্মকালীন বিরতির আগে কিছু আপডেট এনেছিল। সেই পরিবর্তনগুলো প্রথম এগারোটি রেসে গাড়িগুলোর মধ্যে ব্যবধান বারবার বদলে দিয়েছে।

রেসিং বুলস প্রতিদ্বন্দ্বী দলগুলোর আপডেট নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না। তবে তারা নির্ভরযোগ্যতা, পিটের কাজ এবং নিজেদের রেসিং ড্রাইভার ও ইঞ্জিনিয়ারদের মধ্যে আদান-প্রদান করা তথ্যের মান নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। লসনের ব্যক্তিগত লক্ষ্যও একইভাবে সরাসরি। তিনি ইতোমধ্যে দেখানো পারফরম্যান্সের পুনরাবৃত্তি করতে চান এবং এমন সপ্তাহান্ত এড়াতে চান যেখানে ছোটখাটো ভুলের কারণে ফলাফল সীমিত হয়ে যায়। তার প্রথম এগারোটি রেস দেখিয়েছে যে রেসিং বুলস পেছনে থাকা দলগুলোকে নেতৃত্ব দিতে পারে। বাকি রেসগুলোই দেখিয়ে দেবে, দলটি কতবার সেই গতিকে পয়েন্টে রূপান্তরিত করতে পারে।