Liam Lawson entrou no recesso de verão da Fórmula 1 em uma posição muito mais forte do que um ano antes. A Racing Bulls liderou regularmente o grupo atrás das equipes líderes, enquanto Lawson conquistou pontos em diferentes tipos de circuito.
O neozelandês descreveu a preparação constante como uma parte importante desse progresso. Agora, ele se prepara para cada corrida com a mesma equipe e os mesmos engenheiros.
Uma temporada estável alterou a preparação de Lawson.
A temporada anterior de Lawson começou com duas etapas difíceis para a Red Bull. Ele então retornou à Racing Bulls e teve que se adaptar a outra equipe de trabalho. Essa sequência tornou cada início de fim de semana mais complicado. O ano atual seguiu um padrão mais estável. Lawson começou a temporada com a Racing Bulls e manteve o mesmo suporte de engenharia. A comunicação regular ajudou a equipe a entender seus comentários sobre o carro. Lawson e Lindblad usam os treinos livres para comparar o equilíbrio em curvas lentas e rápidas. Eles também estudam o comportamento dos pneus em simulações de corrida mais longas. A familiaridade com a linguagem torna essas discussões mais rápidas e precisas.
Lawson afirmou que o carro permitiu que ambos os pilotos da Racing Bulls liderassem o grupo atrás das equipes mais rápidas. A Racing Bulls conquistou pontos em vários circuitos, em vez de depender de um único resultado atípico. Essa consistência é importante durante uma longa temporada. Pequenas diferenças separam as equipes atrás dos líderes. Voltas de classificação precisas muitas vezes definem se um piloto de Fórmula 1 pode lutar por pontos. Lawson pareceu mais tranquilo durante essas sessões. Agora, ele pode começar um fim de semana com o conhecimento adquirido em corridas anteriores. Os engenheiros também podem comparar seu feedback mais recente com um conjunto maior de dados já conhecidos.
A Racing Bulls obteve resultados em diferentes circuitos.
As onze primeiras corridas incluíram pistas de rua, circuitos permanentes e condições climáticas variáveis. A Racing Bulls manteve-se competitiva em toda essa gama de percursos. O carro não dependia de um único tipo de curva para atingir sua velocidade máxima. Lawson ainda enfrentou diversas sessões difíceis durante as primeiras corridas. As diferenças na classificação costumam ser de apenas alguns décimos de segundo. Portanto, um setor lento pode custar várias posições no grid de largada. Seus melhores fins de semana começaram com treinos estruturados. A equipe evitou fazer mudanças precipitadas a cada volta. Os engenheiros, em vez disso, diferenciaram problemas reais de balanceamento de problemas relacionados à temperatura dos pneus ou ao tráfego.
A execução da corrida tornou-se, então, igualmente importante. Lawson preservou os pneus quando necessário e atacou quando surgiu uma oportunidade clara. Ele também completou as exigentes voltas iniciais sem causar danos desnecessários. A Racing Bulls utilizou ambos os carros para coletar informações. O estreante Arvid Lindblad traz um estilo de pilotagem diferente e uma nova perspectiva. Lawson contribui com a experiência adquirida em diversas equipes e funções na Fórmula 1. O trabalho conjunto de ambos manteve a equipe próxima da liderança do grupo perseguidor. Também proporcionou a Lawson uma comparação direta dentro da mesma garagem.
Lawson e Lindblad dividem a garagem dos Racing Bulls.
Lindblad chegou como estreante após subir rapidamente pelas categorias de base. Ele precisava aprender os procedimentos de corrida, a gestão de pneus e a rotina detalhada de um fim de semana de Fórmula 1. Lawson já havia aprendido a rotina da Fórmula 1 por meio de participações como piloto reserva e largadas antecipadas. Essa experiência permitiu que ele se concentrasse mais no desempenho, enquanto seu companheiro de equipe aprendia muitos procedimentos pela primeira vez. A parceria ainda funciona em ambas as direções. A velocidade de Lindblad oferece a Lawson uma comparação útil, especialmente durante a classificação. Diferentes escolhas de acerto podem mudar a forma como cada piloto aborda a mesma curva.
A Racing Bulls pode analisar ambas as abordagens antes de escolher as configurações para a corrida. Lawson e Lindblad não precisam descrever o carro com as mesmas palavras. Cada descrição precisa ser clara e consistente. Lawson elogiou a contribuição do novato. O relacionamento entre eles permanece focado no progresso da equipe, mesmo quando competem pelas mesmas posições no grid. Esse equilíbrio é valioso para a Racing Bulls. Cada ponto pode afetar a classificação final do campeonato. Duas fontes confiáveis de dados ajudam os engenheiros a tomar melhores decisões durante o tempo limitado de treinos.
A equipe Racing Bulls entra nas corridas restantes com pontos.
A pausa de verão dá à Racing Bulls tempo para analisar a primeira parte da temporada. A equipe pode comparar fins de semana fortes com corridas em que o ritmo não se traduziu em pontos. Lawson inicia essa análise com uma referência clara. Seus melhores resultados vieram após uma preparação tranquila, classificações precisas e corridas disciplinadas. Esses elementos podem ser levados para os circuitos restantes. As equipes rivais também introduziram atualizações antes da pausa de verão. Essas mudanças alteraram repetidamente as diferenças entre os carros durante as primeiras onze corridas.
A Racing Bulls não pode controlar as atualizações dos rivais. Ela pode controlar a confiabilidade, o trabalho nos boxes e a qualidade das informações compartilhadas entre seus pilotos e engenheiros. O objetivo pessoal de Lawson é igualmente direto. Ele quer repetir o nível já demonstrado e evitar fins de semana em que pequenos erros limitem o resultado. Suas onze primeiras corridas mostraram que a Racing Bulls pode liderar o grupo perseguidor. As corridas restantes mostrarão com que frequência a equipe conseguirá converter esse ritmo em pontos.
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