Liam Lawson, Formula 1'in yaz tatiline bir yıl öncesine göre çok daha güçlü bir konumda girdi. Racing Bulls, lider takımların arkasındaki grubu düzenli olarak önde götürürken, Lawson da farklı pist türlerinde puanlar kazandı.
Yeni Zelandalı, bu ilerlemenin önemli bir parçasının istikrarlı hazırlık olduğunu belirtti. Artık her yarışa aynı ekiple ve aynı mühendislerle hazırlanıyor.
İstikrarlı bir sezon, Lawson'ın hazırlıklarını değiştirdi.
Lawson'ın önceki sezonu Red Bull için iki zorlu yarışla başladı. Ardından Racing Bulls'a geri döndü ve başka bir çalışma grubuna uyum sağlamak zorunda kaldı. Bu süreç, her erken hafta sonunu daha karmaşık hale getirdi. Mevcut yıl daha istikrarlı bir şekilde ilerledi. Lawson sezona Racing Bulls ile başladı ve aynı mühendislik desteğini korudu. Düzenli iletişim, takımın araç hakkındaki yorumlarını anlamasına yardımcı oldu. Lawson ve Lindblad, antrenman seanslarını yavaş ve hızlı virajlardaki dengeyi karşılaştırmak için kullanıyorlar. Ayrıca daha uzun sürüşlerde lastik davranışını da inceliyorlar. Tanıdık bir dil, bu tartışmaları daha hızlı ve daha doğru hale getiriyor.
Lawson, aracın her iki Racing Bull pilotunun da en hızlı takımların arkasındaki grubu yönetmesine olanak sağladığını söyledi. Racing Bulls, tek bir sıra dışı sonuca güvenmek yerine, birçok pistte puan kazandı. Bu istikrar, uzun bir sezonda önem taşıyor. Liderlerin arkasındaki takımları ayıran küçük farklar var. Doğru sıralama turları, bir Formula 1 pilotunun puan için mücadele edip edemeyeceğini genellikle belirliyor. Lawson, bu seanslarda daha sakin görünüyordu. Artık hafta sonuna önceki yarışlarda topladığı bilgilerle başlayabiliyor. Mühendisler de en son geri bildirimlerini daha büyük bir tanıdık veri kümesiyle karşılaştırabiliyor.
Racing Bulls farklı pistlerde sonuçlar elde etti.
İlk on bir yarışta sokak pistleri, kalıcı pistler ve değişen hava koşulları yer aldı. Racing Bull, bu çeşitlilikte rekabetçi kalmayı başardı. Araç, hızının tamamını tek bir viraj tipine bağlı olarak kazanmıyordu. Lawson, ilk yarışlarda yine de birkaç zorlu seansla karşılaştı. Sıralama turlarındaki farklar genellikle birkaç saniyenin onda birinde kalıyordu. Bu nedenle, yavaş geçen bir sektör birkaç başlangıç pozisyonuna mal olabiliyordu. Daha iyi geçen hafta sonları, yapılandırılmış antrenman çalışmalarıyla başladı. Takım, her turdan sonra aceleyle değişiklik yapmaktan kaçındı. Mühendisler bunun yerine gerçek denge sorunlarını lastik sıcaklığı veya trafikten ayırdılar.
Yarışın icrası da aynı derecede önemli hale geldi. Lawson gerektiğinde lastikleri korudu ve net bir fırsat ortaya çıktığında atak yaptı. Ayrıca zorlu açılış turlarını gereksiz hasara yol açmadan tamamladı. Racing Bulls, bilgi toplamak için her iki aracı da kullandı. Çaylak Arvid Lindblad farklı bir sürüş stili ve yeni yorumlar getiriyor. Lawson ise çeşitli Formula 1 takımlarından ve rollerinden edindiği deneyimi sunuyor. İkisinin birlikte çalışması, takımı takip eden grubun ön sıralarında tuttu. Ayrıca Lawson'a aynı garaj içinde doğrudan bir karşılaştırma imkanı sağladı.
Lawson ve Lindblad, Racing Bulls garajını paylaşıyor.
Lindblad, genç kategorilerde hızla yükseldikten sonra çaylak olarak Formula 1'e katıldı. Yarış prosedürlerini, lastik yönetimini ve Formula 1 hafta sonu rutinini detaylı bir şekilde öğrenmesi gerekiyordu. Lawson ise yedek pilotluk görevleri ve önceki yarış başlangıçları sayesinde Formula 1 rutinini zaten öğrenmişti. Bu deneyim, takım arkadaşı birçok prosedürü ilk kez öğrenirken, Lawson'ın performansa daha yakından odaklanmasını sağladı. Ortaklık hala karşılıklı olarak işliyor. Lindblad'ın hızı, özellikle sıralama turlarında Lawson'a faydalı bir karşılaştırma olanağı sunuyor. Farklı ayar seçimleri, her yarış pilotunun aynı viraja yaklaşımını değiştirebilir.
Racing Bulls, yarış ayarlarını seçmeden önce her iki yaklaşımı da inceleyebilir. Lawson ve Lindblad'ın aracı aynı kelimelerle tanımlamaları gerekmiyor. Her açıklamanın açık ve tutarlı olması gerekiyor. Lawson, çaylak pilotun katkısı hakkında olumlu konuştu. İlişkileri, aynı grid pozisyonları için yarışsalar bile, takımın ilerlemesine odaklanmış durumda. Bu denge, Racing Bulls için değerli. Her puan, şampiyonluk sıralamasını etkileyebilir. İki güvenilir veri kaynağı, mühendislerin sınırlı antrenman süresinde daha iyi kararlar almasına yardımcı oluyor.
Racing Bulls kalan yarışlara puanlarla giriyor.
Yaz tatili, Racing Bulls'a sezonun açılış bölümünü gözden geçirme fırsatı veriyor. Takım, güçlü hafta sonlarını, hızının puan getirmeye yetmediği yarışlarla karşılaştırabilir. Lawson bu değerlendirmeye net bir referansla giriyor. En güçlü sonuçları, sakin hazırlık, doğru sıralama turları ve disiplinli yarışlardan sonra geldi. Bu unsurlar kalan pistlere de yansıyabilir. Rakip takımlar da yaz tatilinden önce güncellemeler yaptı. Bu değişiklikler, ilk on bir yarış boyunca araçlar arasındaki farkları defalarca değiştirdi.
Racing Bulls, rakiplerinin güncellemelerini kontrol edemez. Ancak güvenilirliği, pit çalışmalarını ve yarış pilotları ile mühendisleri arasında paylaşılan bilgilerin kalitesini kontrol edebilir. Lawson'ın kişisel hedefi de benzer şekilde net. Zaten gösterdiği seviyeyi tekrarlamak ve küçük hataların sonucu sınırladığı hafta sonlarından kaçınmak istiyor. İlk on bir yarış, Racing Bulls'un takip eden grubu yönetebileceğini gösterdi. Kalan yarışlar, takımın bu tempoyu ne sıklıkla puanlara dönüştürebileceğini gösterecek.
Yorum yok