Ліам Лоусон розпочав літню перерву у Формулі-1 зі значно сильнішою позицією, ніж роком раніше. Racing Bulls регулярно лідирували в групі, поступаючись лідируючим командам, тоді як Лоусон заробляв очки на різних типах трас.
Новозеландець назвав стабільну підготовку важливою частиною цього прогресу. Тепер він готується до кожної гонки з тією ж командою та тими ж інженерами.
Стабільний сезон змінив підготовку Лоусона
Попередній сезон Лоусона розпочався з двох складних етапів для Red Bull. Потім він повернувся до Racing Bulls і мусив адаптуватися в іншій робочій групі. Така послідовність ускладнювала кожні ранні вихідні. Поточний рік пройшов за стабільнішою схемою. Лоусон розпочав сезон у складі Racing Bulls і зберіг ту саму інженерну підтримку. Регулярне спілкування допомогло команді зрозуміти його коментарі щодо боліда. Лоусон і Ліндблад використовують тренувальні сесії, щоб порівняти баланс на повільних і швидких поворотах. Вони також вивчають поведінку шин на довгих заїздах. Знайома мова робить ці обговорення швидшими та точнішими.
Лоусон сказав, що автомобіль дозволив обом гонщикам Racing Bulls очолити групу, поступаючись найшвидшим командам. Racing Bulls заробляли очки на кількох трасах, а не покладалися на один незвичайний результат. Ця стабільність має значення протягом тривалого сезону. Невеликі розриви розділяють команди, що йдуть позаду лідерів. Точні кваліфікаційні кола часто вирішують, чи зможе гонщик Формули-1 боротися за очки. Лоусон виглядав більш спокійним під час цих сесій. Тепер він може розпочати вікенд зі знаннями, накопиченими на попередніх гонках. Інженери також можуть порівняти його останні відгуки з більшим набором знайомих даних.
Racing Bulls досягли результатів на різних трасах
Перші одинадцять гонок включали вуличні траси, постійні траси та мінливі погодні умови. Racing Bulls залишалися конкурентоспроможними в цьому діапазоні. Автомобіль не залежав від одного типу повороту для всієї своєї швидкості. Лоусон все ще зіткнувся з кількома складними сесіями під час перших гонок. Кваліфікаційні розриви часто залишаються в межах кількох десятих секунди. Тому один повільний сектор може коштувати кількох стартових позицій. Його кращі вихідні розпочалися зі структурованих тренувань. Команда уникала поспішних змін після кожного кола. Натомість інженери відокремлювали справжні проблеми з балансом від температури шин або дорожнього руху.
Тоді виконання гонок стало не менш важливим. Лоусон захищав шини, коли це було потрібно, і атакував, коли з'являвся явний шанс. Він також проїхав складні перші кола, не додаючи зайвих пошкоджень. Racing Bulls використовували обидва автомобілі для збору інформації. Новачок Арвід Ліндблад привносить інший стиль водіння та свіжий набір коментарів. Лоусон має досвід роботи в кількох командах Формули-1 та різних ролях. Їхня спільна робота дозволила команді залишатися на передовій групи переслідувачів. Це також дало Лоусону можливість прямого порівняння в одному гаражі.
Лоусон та Ліндблад ділять гараж команди Racing Bulls
Ліндблад прибув новачком після швидкого проходження юніорських категорій. Йому потрібно було вивчити процедури гонок, управління шинами та детальний розпорядок дня вихідних Формули-1. Лоусон вже вивчив розпорядок дня Формули-1 завдяки обов'язкам резервного гонщика та раннім стартам у гонках. Цей досвід дозволив йому більше зосередитися на продуктивності, тоді як його напарник вперше вивчив багато процедур. Це партнерство досі працює в обох напрямках. Швидкість Ліндблада дає Лоусону корисну можливість для порівняння, особливо під час кваліфікації. Різні налаштування можуть змінити те, як кожен гонщик підходить до одного й того ж повороту.
Команда Racing Bulls може перевірити обидва підходи, перш ніж вибрати налаштування для гонки. Лоусону та Ліндбладу не потрібно описувати автомобіль однаковими словами. Кожен опис має залишатися чітким та послідовним. Лоусон позитивно відгукувався про внесок новачка. Їхні стосунки залишалися зосередженими на прогресі команди, навіть коли вони змагаються за однакові позиції на стартовій решітці. Цей баланс цінний для Racing Bulls. Кожне очко може вплинути на остаточний порядок у чемпіонаті. Два надійних джерела даних допомагають інженерам приймати кращі рішення протягом обмеженого часу тренувань.
Racing Bulls виходять на решту перегонів з очками
Літня перерва дає Racing Bulls час переглянути початкову частину сезону. Команда може порівняти сильні вихідні з гонками, де її темп не перетворювався на очки. Лоусон входить до цього огляду з чітким орієнтиром. Його найвищі результати були досягнуті після спокійної підготовки, точної кваліфікації та дисциплінованих гонок. Ці елементи можуть бути враховані на решті трас. Команди-суперники також впровадили оновлення перед літньою перервою. Ці зміни неодноразово змінювали розриви між автомобілями протягом перших одинадцяти гонок.
Команда Racing Bulls не може контролювати оновлення, які дають суперники. Вона може контролювати надійність, роботу в піт-лейнах та якість інформації, якою обмінюються її гонщики та інженери. Особиста мета Лоусона така ж пряма. Він хоче повторити вже продемонстрований рівень і уникнути вихідних, де невеликі помилки обмежують результат. Його перші одинадцять гонок показали, що Racing Bulls можуть лідирувати в групі переслідувачів. Решта гонок покажуть, як часто команда зможе перетворити цей темп на очки.
Без коментарів