Liam Lawson rozpoczął letnią przerwę Formuły 1 z dużo silniejszą pozycją niż rok wcześniej. Racing Bulls regularnie przewodzili grupie za czołowymi zespołami, a Lawson zdobywał punkty na różnych typach torów.
Nowozelandczyk opisał stałe przygotowania jako ważny element tego postępu. Teraz przygotowuje się do każdego wyścigu z tym samym zespołem i tymi samymi inżynierami.
Sezon stabilny zmienił przygotowania Lawsona
Poprzedni sezon Lawsona rozpoczął się od dwóch trudnych rund dla Red Bulla. Następnie wrócił do Racing Bulls i musiał zaaklimatyzować się w innej grupie roboczej. Ta sekwencja utrudniała każdy wczesny weekend. Obecny rok przebiegał według bardziej stabilnego schematu. Lawson rozpoczął sezon w Racing Bulls, korzystając z tego samego wsparcia inżynierów. Regularna komunikacja pomogła zespołowi zrozumieć jego uwagi dotyczące samochodu. Lawson i Lindblad wykorzystują sesje treningowe do porównywania balansu na wolnych i szybkich zakrętach. Badają również zachowanie opon na dłuższych przejazdach. Znajomość języka sprawia, że dyskusje są szybsze i bardziej precyzyjne.
Lawson powiedział, że samochód pozwolił obu kierowcom Racing Bulls przewodzić grupie za najszybszymi zespołami. Racing Bulls zdobywali punkty na kilku torach, zamiast polegać na jednym nietypowym wyniku. Taka regularność ma znaczenie w długim sezonie. Niewielkie różnice dzielą zespoły za liderami. Precyzyjne okrążenia kwalifikacyjne często decydują o tym, czy kierowca Formuły 1 może walczyć o punkty. Lawson wyglądał na bardziej opanowanego podczas tych sesji. Teraz może rozpocząć weekend z wiedzą zebraną we wcześniejszych wyścigach. Inżynierowie mogą również porównać swoje najnowsze opinie z większym zestawem znanych danych.
Racing Bulls osiągali wyniki na różnych torach
Pierwszych jedenaście wyścigów obejmowało tory uliczne, stałe obwody i zmienną pogodę. Racing Bulls utrzymał konkurencyjność w tym zakresie. Samochód nie był zależny od jednego typu zakrętu, mimo całej swojej prędkości. Lawson nadal musiał stawić czoła kilku trudnym sesjom podczas pierwszych wyścigów. Różnice w kwalifikacjach często utrzymują się w granicach kilku dziesiątych sekundy. Jeden wolniejszy sektor może zatem kosztować kilka pozycji startowych. Jego lepsze weekendy zaczęły się od ustrukturyzowanych treningów. Zespół unikał pospiesznych zmian po każdym okrążeniu. Inżynierowie zamiast tego oddzielali rzeczywiste problemy z balansem od temperatury opon lub natężenia ruchu.
Równie ważne stało się wówczas prowadzenie wyścigu. Lawson chronił opony, gdy było to konieczne, i atakował, gdy pojawiała się wyraźna szansa. Ukończył również wymagające okrążenia początkowe bez niepotrzebnych uszkodzeń. Racing Bulls wykorzystali oba samochody do zebrania informacji. Debiutant Arvid Lindblad wnosi inny styl jazdy i świeży zestaw komentarzy. Lawson ma doświadczenie zdobyte w kilku zespołach Formuły 1 i na różnych stanowiskach. Ich wspólna praca pozwoliła zespołowi utrzymać się w czołówce grupy pościgowej. Dała również Lawsonowi możliwość bezpośredniego porównania w tym samym garażu.
Lawson i Lindblad dzielą garaż Racing Bulls
Lindblad dołączył do zespołu jako debiutant, po szybkim przejściu przez kategorie juniorskie. Musiał nauczyć się procedur wyścigowych, zarządzania oponami i szczegółowej rutyny weekendowej Formuły 1. Lawson opanował już rutynę Formuły 1 dzięki obowiązkom rezerwowego i wcześniejszym startom w wyścigach. To doświadczenie pozwoliło mu skupić się bardziej na osiągach, podczas gdy jego kolega z zespołu uczył się wielu procedur po raz pierwszy. Partnerstwo nadal działa w obie strony. Prędkość Lindblada daje Lawsonowi cenne porównanie, zwłaszcza podczas kwalifikacji. Różne ustawienia mogą zmienić sposób, w jaki każdy kierowca wyścigowy podchodzi do tego samego zakrętu.
Racing Bulls może sprawdzić oba podejścia przed wyborem ustawień wyścigowych. Lawson i Lindblad nie muszą opisywać samochodu identycznymi słowami. Każdy opis musi być jasny i spójny. Lawson pozytywnie wypowiadał się o wkładzie debiutanta. Ich relacja koncentruje się na postępach zespołu, nawet gdy rywalizują o te same pozycje startowe. Ta równowaga jest cenna dla Racing Bulls. Każdy punkt może wpłynąć na ostateczną kolejność w mistrzostwach. Dwa wiarygodne źródła danych pomagają inżynierom podejmować lepsze decyzje w ograniczonym czasie treningów.
Racing Bulls przystępują do pozostałych wyścigów z punktami
Przerwa letnia daje Racing Bulls czas na analizę pierwszej części sezonu. Zespół może porównać mocne weekendy z wyścigami, w których jego tempo nie przełożyło się na punkty. Lawson przystępuje do tej analizy z wyraźnym punktem odniesienia. Jego najlepsze wyniki osiągnęły dzięki spokojnym przygotowaniom, precyzyjnym kwalifikacjom i zdyscyplinowanym wyścigom. Te elementy mogą zostać wykorzystane na pozostałych torach. Konkurencyjne zespoły również wprowadziły aktualizacje przed przerwą wakacyjną. Zmiany te wielokrotnie zmieniały odstępy między samochodami podczas pierwszych jedenastu wyścigów.
Racing Bulls nie ma wpływu na aktualizacje rywali. Może kontrolować niezawodność, pracę w pit stopie i jakość informacji wymienianych między kierowcami wyścigowymi a inżynierami. Osobisty cel Lawsona jest podobnie bezpośredni. Chce powtórzyć poziom, który już pokazał i uniknąć weekendów, w których drobne błędy ograniczają wynik. Jego pierwsze jedenaście wyścigów pokazało, że Racing Bulls może prowadzić w grupie pościgowej. Pozostałe wyścigi pokażą, jak często zespół będzie w stanie przełożyć to tempo na punkty.
Bez komentarza