Кими Антонелли одержал победу на Гран-при Бельгии 2026 года, опередив Шарля Леклера.

Кими Антонелли одержал победу на Гран-при Бельгии 2026 года, стартовав с поул-позиции. Он финишировал на 1.952 секунды раньше Шарля Леклера. Макс Ферстаппен занял третье место на подиуме, отстав от победителя на 11.586 секунды.

Антонелли дважды терял лидерство во время 44-круговой гонки в Спа. Ферстаппен ненадолго обогнал его на первом круге. Позже Леклер вырвался вперед во время виртуального пит-стопа у машины безопасности.

Ферстаппен ненадолго вырвался вперед на первом круге.

Антонелли стартовал с поул-позиции, показав время 1:44.361 в квалификации. Ферстаппен стартовал вторым, Джордж Рассел и Леклер — со второго ряда. Льюис Хэмилтон расположился пятым рядом с Оскаром Пиастри.

На первом круге Ферстаппен обогнал Антонелли. Пилот Mercedes восстановил свои позиции, но ранняя остановка гонки определила расстановку сил. Леклер остался в непосредственной близости от лидирующей пары.

Первый круг также завершил гонку Рассела. Столкновение с Хэмилтоном привело к тому, что Рассел развернуло и он оказался в гравии. Позже Хэмилтон получил пятисекундный штраф за столкновение.

Виртуальный автомобиль безопасности изменил порядок пит-стопов во время запланированных объездов. Леклер завершил свой пит-стоп с меньшими потерями времени, двигаясь на пониженной скорости. Ferrari вернулась на трассу впереди Антонелли и стала лидером гонки.

Антонелли держался в пределах досягаемости, вместо того чтобы сразу же пытаться обогнать. Решающий маневр был предпринят за десять кругов до финиша. Он обогнал Леклера и вернулся на первое место перед заключительным отрезком гонки.

Леклер удержал отставание менее двух секунд до финиша. Он проехал все 44 круга и заработал 18 очков. Ферстаппен финишировал еще на 9.634 секунды позади Ferrari.

Антонелли одержал свою шестую победу в сезоне.

Гонка длилась 1 час 24 минуты и 42.479 секунды. Антонелли проехал все круги и набрал 25 очков. Эта победа стала для него шестой в сезоне 2026 года.

Предыдущая победа была одержана в Монако в июне. Затем проблемы с надежностью сократили его преимущество в чемпионате перед Бельгией. Победа в Спа восстановила гораздо больший отрыв от ближайших соперников.

Антонелли теперь лидирует в зачете пилотов с 204 очками. Хэмилтон поднялся на второе место со 159 очками. Рассел остается на третьем месте со 154 очками, не набрав ни одного очка в Бельгии.

Новый отрыв в чемпионате между Антонелли и Хэмилтоном составляет 45 очков. Рассел отстает от Хэмилтона еще на пять очков. Одна победа в гонке приносит 25 очков, не считая результатов спринтерских заездов.

Антонелли, несмотря на то, что дважды терял лидерство, сумел превратить поул-позицию в победу. Его последний обгон состоялся в обычных для гонки условиях. Леклер держался близко, но финишировал почти на две секунды позади.

Хэмилтон и оба болида McLaren финишировали в очковой зоне.

Хэмилтон финишировал четвёртым, отбыв штраф за столкновение с Расселом. Он пересек финишную черту на 17.245 секунды позже Антонелли. Этот результат принёс Ferrari 30 очков благодаря двум их болидам.

Пиастри финишировал пятым за рулем McLaren, отстав от победителя на 18.988 секунды. Исаак Хаджар поднялся с последнего ряда на шестое место. Он финишировал менее чем на секунду раньше Норриса.

Норрис стартовал с тринадцатой позиции из-за штрафа за неисправность силового агрегата. Он ненадолго вырвался вперед, пока другие гонщики останавливались на пит-стопе. Задержка на пит-стопе стоила ему времени, но он смог отыграться и финишировать седьмым.

Команда McLaren приехала в Бельгию, получив доступ к инструментам моделирования работы силовых агрегатов Mercedes в течение сезона . Обе машины впоследствии финишировали в очковой зоне.

Хэмилтон отбыл пятисекундное штрафное время и сохранил четвертое место. Пиастри финишировал на 1.743 секунды позади Ferrari. Затем Хаджар разделил двух пилотов McLaren.

Ferrari набрала 30 очков благодаря Леклеру и Хэмилтону. McLaren получила 16 очков благодаря Пиастри и Норрису. Mercedes получила все 25 очков благодаря Антонелли после схода Рассела.

Ферстаппен принес 15 очков за третье место. Его отрыв от Леклера в итоге составил 9.634 секунды. Три лидирующие машины представляли три разные команды.

Еще четыре гонщика вошли в десятку лучших.

Габриэль Бортолето финишировал восьмым и принес Audi четыре очка. Арвид Линдблад занял девятое место за команду Racing Bulls. Франко Колапинто завоевал последнее очко, заняв десятое место за команду Alpine.

Пьер Гасли финишировал одиннадцатым, отстав от Колапинто на 0.954 секунды. Лиам Лоусон и Нико Хюлькенберг заняли следующие две позиции. В одном круге с лидерами остались четырнадцать гонщиков.

Серхио Перес сошел с дистанции после 13 кругов, а Лэнс Стролл остановился после 25. Фернандо Алонсо проехал 42 круга и занял девятнадцатое место. Рассел не проехал ни одного полного круга.

В зачете участвовали семь разных конструкторов. На подиуме оказались Mercedes, Ferrari и Red Bull. McLaren расположились на своих машинах между пятым и седьмым местами.

Бортолето заработал четыре очка, заняв восьмое место. Линдблад добавил два очка, финишировав девятым. Колапинто получил одно очко, удержав Гасли позади на финише.

Рассел, Перес и Стролл — трое, кто сошел с дистанции. Алонсо финишировал на два круга позади, хотя и проехал больше кругов. Все остальные финишировавшие гонщики проехали не менее 43 кругов.

Антонелли покидает Спа с большим отрывом в чемпионате.

По итогам квалификации Антонелли, Леклер и Ферстаппен поднялись на подиум. Антонелли набрал 25 очков, Леклер — 18, а Ферстаппен — 15.

Антонелли одержал победу, потеряв лидерство в двух отдельных этапах. Леклер, воспользовавшись нейтрализацией пит-стопов, вышел в лидеры. Антонелли ответил на этом же ударе на трассе за десять кругов до финиша.

В Венгрии с 24 по 26 июля продолжится чемпионат Формулы-1. Антонелли прибывает с преимуществом в 45 очков над Хэмилтоном. Mercedes также покидает Бельгию без очков, набранных машиной Рассела.

Леклер завоевал свой третий второй результат в сезоне. Ферстаппен добавил еще один подиум, не лидируя на финише. Четвертое место Хэмилтона позволило ему сократить отставание от Антонелли по очкам.

Разница в счете оказалась меньше, чем разрыв между лидерами на подиуме. Антонелли опередил Леклера на 1.952 секунды. Ферстаппен финишировал следом, отстав от Mercedes на 11.586 секунды.

На трассе Спа четырнадцать лидирующих пилотов проехали 44 круга. Итоговый порядок на подиуме остался неизменным после решающего обгона Антонелли. Леклер так и не смог вернуть себе первое место.