Кімі Антонеллі виграв Гран-прі Бельгії 2026 року, випередивши Шарля Леклера

Кімі Антонеллі виграв Гран-прі Бельгії 2026 року, стартувавши з поул-позиції. Він фінішував на 1.952 секунди випередивши Шарля Леклера. Макс Ферстаппен повністю піднявся на подіум, відставши від переможця на 11.586 секунди.

Антонеллі двічі втрачав лідерство протягом 44-колової гонки в Спа. Ферстаппен ненадовго обігнав його на першому колі. Пізніше Леклер вирвався вперед під час віртуальної послідовності безпеки на піт-лейні.

Ферстаппен недовго лідирував на першому колі

Антонеллі стартував з поул-позиції, подолавши кваліфікаційне коло за 1:44.361. Ферстаппен стартував другим, а Джордж Рассел і Леклер займали друге місце. Льюїс Хемілтон фінішував п'ятим разом із Оскаром Піастрі.

Ферстаппен випередив Антонеллі протягом першого кола. Пілот Mercedes відновив позицію, перш ніж рання перерва в гонкі вирішила порядок. Леклер залишався трохи позаду лідируючої пари.

Перше коло також завершило гонку Рассела. Зіткнення з Хемілтоном призвело до того, що Рассел потрапив у заворот і залишився на гравії. Пізніше Хемілтон отримав п'ятисекундний штраф за зіткнення.

Віртуальний автомобіль безпеки змінив порядок під час запланованих зупинок. Леклер завершив свою зупинку з меншими втратами часу на зниженій швидкості. Ferrari випередив Антонеллі та став лідером гонки.

Антонеллі залишався в зоні досяжності, замість того, щоб негайно вимушувати його обігнати. Вирішальний хід відбувся за десять кіл до фінішу. Він обігнав Леклера та повернувся на перше місце перед останнім відрізком.

Леклер втримав відставання менше ніж у дві секунди на фініші. Він проїхав усі 44 кола та заробив 18 очок. Ферстаппен фінішував ще на 9.634 секунди позаду Ferrari.

Антонеллі здобув свою шосту перемогу в сезоні

Гонка тривала 1 годину 24 хвилини 42.479 секунди. Антонеллі подолав кожне коло та набрав 25 очок. Ця перемога стала для нього шостою в сезоні 2026 року.

Його попередня перемога була здобута в Монако в червні. Проблеми з надійністю тоді зменшили його перевагу в чемпіонаті над Бельгією. Перемога в Спа відновила набагато більший відрив від своїх найближчих суперників.

Антонеллі зараз лідирує в турнірній таблиці пілотів із 204 очками. Хемілтон займає друге місце зі 159 очками. Рассел залишається третім зі 154 очками, не набравши жодного очка в Бельгії.

Новий розрив у чемпіонаті між Антонеллі та Хемілтоном становить 45 очок. Рассел відстає від Хемілтона ще на п'ять очок. Одна перемога в гонці дає 25 очок до будь-яких результатів спринту.

Антонеллі перетворив поул на перемогу, незважаючи на те, що двічі втрачав лідерство. Його останній проїзд відбувся за звичайних гоночних умов. Леклерк залишався близьким, але фінішував майже на дві секунди позаду.

Хемілтон та обидва McLaren фінішували в очках

Хемілтон фінішував четвертим після відбуття штрафу за зіткнення з Расселом. Він перетнув фінішну лінію на 17.245 секунди позаду Антонеллі. Цей результат приніс Ferrari 30 очок за двома своїми болідами.

Піастрі фінішував п'ятим у складі McLaren, відставши від переможця на 18.988 секунди. Ісак Хаджар піднявся з останнього ряду на шосте місце. Він фінішував менш ніж на одну секунду випередивши Норріса.

Норріс стартував тринадцятим через штраф за неправильне положення силового агрегату. Він ненадовго лідирував, поки інші пілоти зупинялися. Затримка піт-стопу коштувала йому часу, але він відновився і став сьомим.

McLaren потрапив до Бельгії після того, як отримав доступ до інструментів моделювання силових агрегатів Mercedes протягом сезону . Обидва автомобілі пізніше фінішували в очках.

Хемілтон відбув свою п'ятисекундну санкцію та зберіг четверте місце. Піастрі фінішував на 1.743 секунди позаду Ferrari. Потім Хаджар розділив двох пілотів McLaren.

Ferrari набрала 30 очок завдяки Леклеру та Хемілтону. McLaren зібрала 16 завдяки Піастрі та Норрісу. Mercedes отримала всі 25 очок від Антонеллі після того, як Рассел зійшов з дистанції.

Ферстаппен набрав 15 очок і посів третє місце. Його остаточний відрив від Леклера становив 9.634 секунди. Лідируючі трійки автомобілів представляли три різні команди.

Ще чотири пілоти поповнили першу десятку

Габріель Бортолето фінішував восьмим і набрав чотири очки за Audi. Арвід Ліндблад посів дев'яте місце за Racing Bulls. Франко Колапінто взяв останнє очко, посівши десяте місце за Alpine.

П'єр Гаслі фінішував одинадцятим, відстаючи від Колапінто на 0.954 секунди. Ліам Лоусон та Ніко Хюлькенберг завершили наступні дві позиції. Чотирнадцять пілотів залишилися на лідируючому колі.

Серхіо Перес зійшов з дистанції після 13 кіл, а Ленс Стролл зупинився після 25. Фернандо Алонсо проїхав 42 кола і посів дев'ятнадцяте місце. Рассел не записав на свій рахунок жодного завершеного кола гонки.

Позиції в очках розподілилися між сімома різними конструкторами. Mercedes, Ferrari та Red Bull зайняли місця на подіумі. McLaren розмістив обидві машини між п'ятим та сьомим місцями.

Бортолето заробив чотири очки, посівши восьме місце. Ліндблад додав два очки, посівши дев'яте місце. Колапінто отримав одне очко, випередивши Гаслі на фініші.

Рассел, Перес і Стролл були трьома зареєстрованими гонщиками, які зійшли з дистанції. Алонсо відстав на два кола після тривалішої гонки. Усі інші гонщики, що потрапили до списку, проїхали щонайменше 43 кола.

Антонеллі залишає Спа зі значною перевагою в чемпіонаті

У рейтингу на подіумі посіли Антонеллі, Леклер і Ферстаппен. Антонеллі набрав 25 очок, Леклер – 18, а Ферстаппен – 15.

Антонеллі переміг, втративши лідерство протягом двох окремих етапів. Леклер скористався нейтралізованою послідовністю піт-стопів, щоб вийти вперед. Антонеллі відповів на трасі за десять кіл до фінішу.

Формула-1 продовжується в Угорщині з 24 по 26 липня. Антонеллі прибуває з перевагою в 45 очок над Хемілтоном. Mercedes також залишає Бельгію без очок з боліда Рассела.

Леклер здобув своє третє друге місце в сезоні. Ферстаппен додав ще один подіум, не лідируючи на фініші. Четверте місце Хемілтона обмежило втрату очок Антонеллі.

Розрив у переможцях був меншим, ніж розрив на п'єдесталі. Антонеллі випередив Леклера на 1.952 секунди. Ферстаппен відставав від Mercedes на 11.586 секунди.

Чотирнадцять провідних пілотів проїхали 44 кола. Після вирішального обгону Антонеллі остаточний порядок на подіумі залишився незмінним. Леклер так і не повернув собі перше місце.