চার্লস লেক্লার্ককে পেছনে ফেলে ২০২৬ সালের বেলজিয়ান গ্রাঁ প্রি জিতলেন কিমি আন্তোনেলি।

পোল পজিশন থেকে শুরু করে কিমি আন্তোনেলি ২০২৬ সালের বেলজিয়ান গ্রাঁ প্রি জিতেছেন। তিনি শার্ল লেক্লার্কের চেয়ে ১.৯৫২ সেকেন্ড এগিয়ে থেকে রেস শেষ করেন। ম্যাক্স ভার্স্টাপেন বিজয়ীর চেয়ে ১১.৫৮৬ সেকেন্ড পিছিয়ে থেকে তৃতীয় স্থান অধিকার করেন।

স্পা-তে অনুষ্ঠিত ৪৪-ল্যাপের রেস চলাকালীন আন্তোনেলি দুইবার তার অগ্রগমন হারান। উদ্বোধনী ল্যাপেই ভার্স্টাপেন কিছুক্ষণের জন্য তাকে অতিক্রম করেন। পরবর্তীতে একটি ভার্চুয়াল সেফটি কার পিট স্টপের সময় লেক্লার্ক এগিয়ে যান।

প্রথম ল্যাপে ভার্স্টাপেন অল্প সময়ের জন্য এগিয়ে ছিলেন।

কোয়ালিফাইংয়ে ১:৪৪.৩৬১ সেকেন্ডের ল্যাপ দিয়ে আন্তোনেলি পোল পজিশন থেকে রেস শুরু করেন। ভার্স্টাপেন দ্বিতীয় স্থান থেকে এবং জর্জ রাসেল ও লেক্লার্ক দ্বিতীয় সারিতে থেকে রেস শুরু করেন। লুইস হ্যামিল্টন অস্কার পিয়াস্ট্রির পাশে পঞ্চম স্থানে ছিলেন।

প্রথম ল্যাপেই ভার্স্টাপেন আন্তোনেলিকে ছাড়িয়ে যান। শুরুর দিকের বিঘ্ন ঘটার আগেই মার্সিডিজ চালক তার অবস্থান পুনরুদ্ধার করেন এবং এরপরই ক্রম নির্ধারিত হয়। লেক্লার্ক শীর্ষ দুই চালকের ঠিক পিছনেই ছিলেন।

প্রথম ল্যাপেই রাসেলের রেসেরও সমাপ্তি ঘটে। হ্যামিল্টনের সাথে সংঘর্ষে রাসেলের গাড়ি ঘুরে যায় এবং তিনি গ্র্যাভেলে গিয়ে পড়েন। এই সংঘর্ষের জন্য হ্যামিল্টনকে পরে পাঁচ সেকেন্ডের পেনাল্টি দেওয়া হয়।

পরিকল্পিত স্টপ চলাকালীন ভার্চুয়াল সেফটি কারের কারণে ক্রম পরিবর্তিত হয়। লেক্লার্ক কম গতিতে এবং কম সময় নষ্ট করে তার স্টপ সম্পন্ন করেন। ফেরারি আন্তোনেল্লিকে পেছনে ফেলে রেসে নেতৃত্ব দিতে শুরু করে।

আন্তোনেলি তাৎক্ষণিক ওভারটেক করার চেষ্টা না করে নাগালের মধ্যেই থাকলেন। চূড়ান্ত পদক্ষেপটি আসে দশ ল্যাপ বাকি থাকতে। তিনি লেক্লার্ককে পেছনে ফেলে ফাইনাল স্টিন্টের আগেই প্রথম স্থানে ফিরে আসেন।

চেকার্ড ফ্ল্যাগ পর্যন্ত লেক্লার্ক ব্যবধান দুই সেকেন্ডের নিচে রেখেছিলেন। তিনি ৪৪টি ল্যাপই সম্পন্ন করেন এবং ১৮ পয়েন্ট অর্জন করেন। ভার্স্টাপেন ফেরারির চেয়ে আরও ৯.৬৩৪ সেকেন্ড পেছনে থেকে রেস শেষ করেন।

আন্তোনেলি এই মৌসুমে তার ষষ্ঠ জয়টি সম্পন্ন করলেন।

রেসটি ১ ঘন্টা, ২৪ মিনিট এবং ৪২.৪৭৯ সেকেন্ড স্থায়ী হয়েছিল। আন্তোনেলি প্রতিটি ল্যাপ সম্পন্ন করেন এবং ২৫ পয়েন্ট অর্জন করেন। ২০২৬ মৌসুমে এটি ছিল তার ষষ্ঠ জয়।

তার আগের জয়টি এসেছিল জুনে মোনাকোতে। এরপর বেলজিয়ামের আগে নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা তার চ্যাম্পিয়নশিপের ব্যবধান কমিয়ে দিয়েছিল। স্পা-তে জয়ের ফলে তিনি তার নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে আবারও অনেক বড় ব্যবধান গড়ে তোলেন।

২০৪ পয়েন্ট নিয়ে আন্তোনেলি এখন ড্রাইভারদের তালিকায় শীর্ষে রয়েছেন। ১৫৯ পয়েন্ট নিয়ে হ্যামিল্টন দ্বিতীয় স্থানে উঠে এসেছেন। বেলজিয়ামে কোনো পয়েন্ট না পাওয়ায় রাসেল ১৫৪ পয়েন্ট নিয়ে তৃতীয় স্থানেই রয়েছেন।

আন্তোনেলি এবং হ্যামিলটনের মধ্যে নতুন চ্যাম্পিয়নশিপ ব্যবধান হলো ৪৫ পয়েন্ট। রাসেল হ্যামিলটনের চেয়ে আরও পাঁচ পয়েন্ট পিছিয়ে আছেন। স্প্রিন্টের ফলাফলের আগে একটি রেস জয়ে ২৫ পয়েন্ট পাওয়া যায়।

দুইবার লিড হারানোর পরও আন্তোনেলি পোল পজিশনকে জয়ে পরিণত করেন। স্বাভাবিক রেসিং পরিস্থিতিতেই তিনি শেষবারের মতো প্রতিপক্ষকে পেছনে ফেলেন। লেক্লার্ক কাছাকাছি থাকলেও প্রায় দুই সেকেন্ড পিছিয়ে থেকে রেস শেষ করেন।

হ্যামিল্টন এবং উভয় ম্যাকলারেনই পয়েন্ট অর্জন করেছে।

রাসেলের সাথে সংঘর্ষের শাস্তি ভোগ করার পর হ্যামিল্টন চতুর্থ স্থান অর্জন করেন। তিনি আন্তোনেল্লির ১৭.২৪৫ সেকেন্ড পেছনে থেকে রেস শেষ করেন। এই ফলাফলের মাধ্যমে ফেরারি তাদের দুটি গাড়ি থেকে ৩০ পয়েন্ট লাভ করে।

পিয়াস্ট্রি ম্যাকলারেনের হয়ে বিজয়ীর চেয়ে ১৮.৯৮৮ সেকেন্ড পিছিয়ে থেকে পঞ্চম স্থান অর্জন করেন। ইসাক হাদজার পেছনের সারি থেকে উঠে এসে ষষ্ঠ হন। তিনি নরিসের চেয়ে এক সেকেন্ডেরও কম ব্যবধানে এগিয়ে থেকে রেস শেষ করেন।

পাওয়ার-ইউনিট গ্রিড পেনাল্টির কারণে নরিস ত্রয়োদশ স্থান থেকে রেস শুরু করেন। অন্য চালকরা পিট স্টপে গেলে তিনি কিছুক্ষণের জন্য এগিয়ে ছিলেন। পিট স্টপে দেরি হওয়ায় তার সময় নষ্ট হয়, কিন্তু তিনি ঘুরে দাঁড়িয়ে সপ্তম স্থানে উঠে আসেন।

মৌসুম চলাকালীন মার্সিডিজের পাওয়ার-ইউনিট সিমুলেশন টুলস ব্যবহারের সুযোগ পাওয়ার পর ম্যাকলারেন বেলজিয়ামে প্রবেশ করে । পরবর্তীতে উভয় গাড়িই পয়েন্ট অর্জন করে।

হ্যামিল্টন তার পাঁচ সেকেন্ডের নিষেধাজ্ঞা কাটিয়ে চতুর্থ স্থান ধরে রাখেন। পিয়াস্ট্রি ফেরারির থেকে ১.৭৪৩ সেকেন্ড পেছনে থেকে রেস শেষ করেন। এরপর হাদজার ম্যাকলারেনের দুই চালককে আলাদা করে দেন।

লেক্লার্ক ও হ্যামিলটনের মাধ্যমে ফেরারি ৩০ পয়েন্ট অর্জন করে। পিয়াস্ট্রি ও নরিসের মাধ্যমে ম্যাকলারেন ১৬ পয়েন্ট সংগ্রহ করে। রাসেল রেস থেকে অবসর নেওয়ার পর আন্তোনেল্লির কাছ থেকে মার্সিডিজ ২৫ পয়েন্টের সবকটিই পায়।

তৃতীয় স্থান অর্জনের জন্য ভার্স্টাপেন ১৫ পয়েন্ট যোগ করেন। লেক্লার্কের সাথে তার চূড়ান্ত ব্যবধান ছিল ৯.৬৩৪ সেকেন্ড। শীর্ষ তিনটি গাড়ি তিনটি ভিন্ন দলের প্রতিনিধিত্ব করছিল।

আরও চারজন চালক শীর্ষ দশে স্থান করে নিয়েছেন।

গ্যাব্রিয়েল বোরতোলেতো অষ্টম স্থান অধিকার করে অডির হয়ে চার পয়েন্ট অর্জন করেন। রেসিং বুলসের হয়ে আর্ভিদ লিন্ডব্লাড নবম স্থান অধিকার করেন। আলপিনের হয়ে ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তো দশম স্থান অধিকার করে শেষ পয়েন্টটি অর্জন করেন।

পিয়ের গ্যাসলি ০.৯৫৪ সেকেন্ড পেছনে থেকে একাদশ স্থানে কোলাপিন্টোকে অনুসরণ করেন। লিয়াম লসন এবং নিকো হুলকেনবার্গ পরবর্তী দুটি স্থান পূরণ করেন। চৌদ্দজন চালক লিড ল্যাপে ছিলেন।

সার্জিও পেরেজ ১৩ ল্যাপ পর এবং ল্যান্স স্ট্রোল ২৫ ল্যাপ পর রেস থেকে অবসর নেন। ফার্নান্দো আলোনসো ৪২ ল্যাপ সম্পন্ন করে উনিশতম স্থান লাভ করেন। রাসেল কোনো রেসিং ল্যাপ সম্পন্ন করেননি।

পয়েন্ট তালিকায় সাতটি ভিন্ন কনস্ট্রাক্টরের নাম ছিল। মার্সিডিজ, ফেরারি এবং রেড বুল পোডিয়ামের তিনটি স্থানই দখল করে। ম্যাকলারেন তাদের দুটি গাড়িকেই পঞ্চম থেকে সপ্তম স্থানের মধ্যে রাখে।

বোরতোলেতো অষ্টম স্থান থেকে চার পয়েন্ট অর্জন করেন। লিন্ডব্লাড নবম স্থান থেকে দুই পয়েন্ট যোগ করেন। শেষ পর্যায়ে গ্যাসলিকে পেছনে ফেলে কোলাপিন্তো এক পয়েন্ট পান।

রাসেল, পেরেজ এবং স্ট্রোল—এই তিনজন রেস থেকে অবসর নেন বলে নথিভুক্ত করা হয়। বেশিক্ষণ রেস চালিয়ে যাওয়ার পর আলোনসোকে দুই ল্যাপ পিছিয়ে থেকে বিজয়ী ঘোষণা করা হয়। বিজয়ী হিসেবে তালিকাভুক্ত অন্য প্রত্যেক চালক কমপক্ষে ৪৩টি ল্যাপ সম্পন্ন করেন।

চ্যাম্পিয়নশিপে আরও বড় ব্যবধানে এগিয়ে থেকে স্পা ছাড়লেন আন্তোনেলি।

এই র‍্যাঙ্কিং অনুসারে আন্তোনেলি, লেক্লার্ক এবং ভার্স্টাপেন পোডিয়ামে স্থান পেয়েছেন। আন্তোনেলি ২৫ পয়েন্ট, লেক্লার্ক ১৮ পয়েন্ট এবং ভার্স্টাপেন ১৫ পয়েন্ট অর্জন করেছেন।

দুটি পৃথক পর্যায়ে নেতৃত্ব হারানোর পর আন্তোনেলি জয়লাভ করেন। লেক্লার্ক নিউট্রালাইজড পিট সিকোয়েন্সকে কাজে লাগিয়ে এগিয়ে যান। দশ ল্যাপ বাকি থাকতে আন্তোনেলি ট্র্যাকেই এর জবাব দেন।

২৪ থেকে ২৬ জুলাই পর্যন্ত হাঙ্গেরিতে ফর্মুলা ১ চলবে। হ্যামিল্টনের চেয়ে ৪৫ পয়েন্টে এগিয়ে থেকে আন্তোনেলি সেখানে পৌঁছেছেন। মার্সিডিজও বেলজিয়াম থেকে রাসেলের গাড়ি দিয়ে কোনো পয়েন্ট পায়নি।

লেকলার্ক এই মৌসুমে তাঁর তৃতীয় দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। ভার্স্টাপেন শেষ পর্যন্ত এগিয়ে না থেকেও আরও একটি পোডিয়াম অর্জন করেন। হ্যামিলটনের চতুর্থ স্থান আন্তোনেল্লির কাছে হারানো পয়েন্টের পরিমাণ সীমিত রাখে।

জয়ের ব্যবধানটি পোডিয়ামের দুই প্রান্তের ব্যবধানের চেয়ে কম ছিল। আন্তোনেলি ১.৯৫২ সেকেন্ডে লেক্লার্ককে পরাজিত করেন। মার্সিডিজের থেকে ১১.৫৮৬ সেকেন্ড পেছনে ছিলেন ভার্স্টাপেন।

স্পা-তে শীর্ষ চৌদ্দজন ড্রাইভার মোট ৪৪টি ল্যাপ সম্পন্ন করেন। আন্তোনেল্লির নির্ণায়ক পাসের পরেও পোডিয়ামে চূড়ান্ত ক্রম অপরিবর্তিত ছিল। লেক্লার্ক আর কখনও প্রথম স্থান ফিরে পাননি।