คิมิ อันโตเนลลี คว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์เบลเยียมปี 2026 หลังจากออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่น โดยเข้าเส้นชัยก่อนชาร์ลส์ เลอแคลร์ 1.952 วินาที ส่วนแม็กซ์ เวอร์สแตปเปน เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสาม ตามหลังผู้ชนะ 11.586 วินาที
อันโตเนลลีเสียตำแหน่งผู้นำไปสองครั้งในระหว่างการแข่งขัน 44 รอบที่สปา เวอร์สแตปเปนแซงเขาไปได้ชั่วครู่ในรอบแรก ต่อมาเลclerc ก็แซงขึ้นไปได้ในระหว่างช่วงที่รถเซฟตี้คาร์ออกมาวิ่งในพิต
เวอร์สแตปเปนขึ้นนำในช่วงสั้นๆ ในรอบแรก
อันโตเนลลีออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพลโพซิชั่นหลังจากทำเวลาควาลิฟายได้ 1:44.361 นาที เวอร์สแตปเปนออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สอง ตามด้วยจอร์จ รัสเซลล์และเลแคลร์ในแถวที่สอง ส่วนลูอิส แฮมิลตันออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ห้าเคียงข้างออสการ์ ปิอาสตรี
เวอร์สแตปเปนแซงหน้าอันโตเนลลีได้ในรอบแรก นักขับเมอร์เซเดสกลับมารักษาตำแหน่งเดิมได้ก่อนที่การแข่งขันจะหยุดชะงักลงชั่วคราวและทำให้ลำดับการแข่งขันแน่นอน เล็กเลอร์กยังคงตามหลังสองผู้นำอย่างใกล้ชิด
รอบแรกของการแข่งขันก็ทำให้รัสเซลล์ต้องยุติการแข่งขันเช่นกัน การชนกับแฮมิลตันทำให้รัสเซลล์หมุนและตกไปอยู่ในกรวด แฮมิลตันถูกลงโทษปรับเวลา 5 วินาทีในภายหลังจากการชนครั้งนี้
รถเซฟตี้คาร์เสมือนจริงทำให้ลำดับการแข่งขันเปลี่ยนไปในระหว่างการหยุดพักตามแผน เล็กเลอร์กหยุดพักโดยเสียเวลาน้อยลงเนื่องจากความเร็วลดลง รถเฟอร์รารี่ของเขากลับมาอยู่ข้างหน้าอันโตเนลลีและกลายเป็นผู้นำการแข่งขัน
อันโตเนลลีเลือกที่จะรักษาตำแหน่งให้อยู่ในระยะที่สามารถไล่ตามได้ แทนที่จะพยายามแซงทันที การตัดสินใจครั้งสำคัญเกิดขึ้นเมื่อเหลืออีก 10 รอบ เขาแซงเลแคลร์และกลับขึ้นไปเป็นอันดับหนึ่งก่อนช่วงสุดท้ายของการแข่งขัน
เลแคลร์รักษาช่องว่างไว้ต่ำกว่าสองวินาทีเมื่อเข้าเส้นชัย เขาขับครบทั้ง 44 รอบและได้ 18 คะแนน ส่วนเวอร์สแตปเปนตามหลังเฟอร์รารี่ไปอีก 9.634 วินาที
อันโตเนลลีคว้าชัยชนะนัดที่หกของฤดูกาลได้สำเร็จ
การแข่งขันใช้เวลา 1 ชั่วโมง 24 นาที 42.479 วินาที อันโตเนลลีเข้าเส้นชัยครบทุกรอบและทำคะแนนได้ 25 คะแนน ชัยชนะครั้งนี้เป็นชัยชนะครั้งที่ 6 ของเขาในฤดูกาล 2026
ชัยชนะครั้งก่อนของเขาเกิดขึ้นที่โมนาโกในเดือนมิถุนายน ปัญหาด้านความน่าเชื่อถือทำให้คะแนนนำในตารางคะแนนสะสมของเขาลดลงก่อนการแข่งขันที่เบลเยียม การคว้าชัยชนะที่สปาทำให้เขากลับมามีคะแนนนำเหนือคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดอีกครั้ง
ขณะนี้ อันโตเนลลี นำเป็นอันดับหนึ่งในตารางคะแนนสะสมนักขับด้วย 204 คะแนน แฮมิลตันขยับขึ้นมาเป็นอันดับสองด้วย 159 คะแนน ส่วนรัสเซลยังคงอยู่อันดับสามด้วย 154 คะแนน หลังจากไม่ได้คะแนนเลยในเบลเยียม
ตอนนี้คะแนนสะสมชิงแชมป์ระหว่างอันโตเนลลีและแฮมิลตันห่างกัน 45 คะแนน ส่วนรัสเซลตามหลังแฮมิลตันอยู่ 5 คะแนน การชนะการแข่งขันหนึ่งสนามจะได้รับ 25 คะแนนก่อนผลการแข่งขันสปรินต์ใดๆ
อันโตเนลลีคว้าชัยชนะได้แม้จะเสียตำแหน่งผู้นำไปถึงสองครั้ง การแซงครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในสภาวะการแข่งขันปกติ เล็กเลอร์คตามมาติดๆ แต่เข้าเส้นชัยตามหลังเกือบสองวินาที
แฮมิลตันและรถแม็คลาเรนทั้งสองคันจบการแข่งขันโดยได้คะแนน
แฮมิลตันเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสี่หลังจากรับโทษจากการชนกับรัสเซลล์ เขาเข้าเส้นชัยตามหลังอันโตเนลลี 17.245 วินาที ผลลัพธ์นี้ทำให้เฟอร์รารีได้ 30 คะแนนจากรถทั้งสองคัน
ปิอาสตรีจบอันดับที่ 5 ให้กับแม็คลาเรน โดยตามหลังผู้ชนะ 18.988 วินาที อิซัค ฮัดจาร์ขยับขึ้นจากแถวหลังมาจบอันดับที่ 6 โดยเข้าเส้นชัยก่อนนอร์ริสไม่ถึง 1 วินาที
นอร์ริสออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่สิบสามเนื่องจากถูกลงโทษเรื่องเครื่องยนต์ เขาขึ้นนำได้ชั่วครู่ขณะที่นักแข่งคนอื่นเข้าพิตสต็อป การหยุดพักที่ล่าช้าทำให้เสียเวลาไปบ้าง แต่เขาก็สามารถกลับมาจบอันดับที่เจ็ดได้
แม็คลาเรนเข้าร่วมการแข่งขันในเบลเยียมหลังจากได้รับสิทธิ์เข้าถึงเครื่องมือจำลองเครื่องยนต์ของเมอร์เซเดสระหว่างฤดูกาลและในที่สุดรถทั้งสองคันก็ทำคะแนนได้
แฮมิลตันรับโทษปรับเวลา 5 วินาทีและรักษาอันดับที่สี่ไว้ได้ ปิอาสตรีเข้าเส้นชัยตามหลังเฟอร์รารี 1.743 วินาที จากนั้นฮัดจาร์ก็แซงขึ้นมาคั่นกลางระหว่างนักขับแม็คลาเรนทั้งสองคน
| ผู้ชนะ | คิมิ อันโตเนลลี, เมอร์เซเดส |
|---|---|
| แท่น | ชาร์ลส์ เล็กเลอร์ก ได้อันดับสอง แม็กซ์ เวอร์สแตปเปน ได้อันดับสาม |
| เวลาแห่งชัยชนะ | 1:24:42.479 ใน 44 รอบ |
| นำหน้าในการแข่งขันชิงแชมป์ | อันโตเนลลี 204, แฮมิลตัน 159 |
เฟอร์รารีได้ 30 คะแนนจากเลแคลร์และแฮมิลตัน แม็คลาเรนได้ 16 คะแนนจากปิอาสตรีและนอร์ริส ส่วนเมอร์เซเดสได้ 25 คะแนนเต็มจากอันโตเนลลีหลังจากรัสเซลล์ต้องออกจากการแข่งขัน
เวอร์สแตปเปนทำคะแนนได้ 15 แต้มจากการจบอันดับสาม โดยมีระยะห่างจากเลอแคลร์ 9.634 วินาที รถสามคันแรกที่เข้าเส้นชัยเป็นของสามทีมที่แตกต่างกัน
นักขับอีกสี่คนติดอันดับท็อปเท็น
กาเบรียล บอร์โตเลโต จบการแข่งขันในอันดับที่แปดและทำคะแนนได้สี่แต้มให้กับออดี้ อาร์วิด ลินด์แบลด จบการแข่งขันในอันดับที่เก้าให้กับเรซซิ่ง บูลส์ ส่วนฟรังโก โคลาปินโต คว้าคะแนนสุดท้ายในอันดับที่สิบให้กับอัลไพน์
ปิแอร์ แกสลี ตามหลังโคลาปินโตมาเป็นอันดับที่ 11 ด้วยเวลาห่าง 0.954 วินาที เลียม ลอว์สัน และนิโก ฮัลเคนเบิร์ก ตามมาเป็นอันดับถัดไปและ 11 มีนักแข่ง 14 คนที่ยังคงอยู่ในรอบนำ
เซร์จิโอ เปเรซ ถอนตัวหลังจากวิ่งไปได้ 13 รอบ และแลนซ์ สโตรล หยุดแข่งหลังจาก 25 รอบ เฟอร์นันโด อลองโซ วิ่งได้ 42 รอบ และจบการแข่งขันในอันดับที่ 19 ส่วนรัสเซลล์ ไม่ได้วิ่งครบหนึ่งรอบเลย
อันดับคะแนนกระจายไปทั่วทั้งเจ็ดทีมผู้ผลิตรถยนต์ เมอร์เซเดส เฟอร์รารี และเรดบูล ครองตำแหน่งบนโพเดียม ส่วนแม็คลาเรนได้อันดับที่ห้าถึงเจ็ดจากรถทั้งสองคัน
บอร์โตเลโตได้สี่คะแนนจากอันดับที่แปด ลินด์แบลดได้สองคะแนนจากอันดับที่เก้า โคลาปินโตได้หนึ่งคะแนนหลังจากรักษาตำแหน่งนำหน้าแกสลีไว้ได้จนจบการแข่งขัน
รัสเซลล์ เปเรซ และสโตรล เป็นนักแข่งสามคนที่ถูกตัดออกจากการแข่งขัน อลอนโซ่ถูกจัดอันดับตามหลังสองรอบหลังจากแข่งต่อนานกว่า นักแข่งคนอื่นๆ ที่ได้รับการจัดอันดับทุกคนแข่งครบอย่างน้อย 43 รอบ
อันโตเนลลีออกจากสปาด้วยคะแนนนำในตารางคะแนนสะสมที่มากขึ้น
ผลการจัดอันดับทำให้ Antonelli, Leclerc และ Verstappen ขึ้นไปยืนบนโพเดียม โดย Antonelli ทำได้ 25 คะแนน Leclerc ได้ 18 คะแนน และ Verstappen ได้ 15 คะแนน
อันโตเนลลีคว้าชัยชนะหลังจากเสียตำแหน่งผู้นำไปถึงสองช่วง เลแคลร์ใช้จังหวะการเข้าพิตที่เป็นกลางเพื่อขึ้นนำ อันโตเนลลีตอบโต้กลับมาบนสนามแข่งเมื่อเหลืออีกสิบรอบ
การแข่งขันฟอร์มูล่าวันยังคงดำเนินต่อไปที่ฮังการีระหว่างวันที่ 24-26 กรกฎาคม อันโตเนลลีมาถึงสนามด้วยคะแนนนำแฮมิลตัน 45 คะแนน ขณะที่เมอร์เซเดสก็ออกจากเบลเยียมโดยไม่มีคะแนนจากรถของรัสเซลเช่นกัน
เลแคลร์คว้าอันดับสองเป็นครั้งที่สามของฤดูกาล เวอร์สแตปเปนได้ขึ้นโพเดียมอีกครั้งโดยไม่ได้เป็นผู้นำในช่วงท้ายเกม ส่วนแฮมิลตันที่ได้อันดับสี่ช่วยลดคะแนนที่เสียให้กับอันโตเนลลีลงได้
ส่วนต่างระหว่างผู้ชนะกับผู้แพ้นั้นน้อยกว่าส่วนต่างระหว่างผู้ที่ได้ขึ้นโพเดียม อันโตเนลลีเอาชนะเลแคลร์ไป 1.952 วินาที ส่วนเวอร์สแตปเปนตามมาเป็นอันดับสองด้วยเวลา 11.586 วินาที ตามหลังรถเมอร์เซเดส
สนามสปาให้ผู้ขับขี่ 14 คนแรกทำรอบครบ 44 รอบ อันดับบนโพเดียมยังคงไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากที่อันโตเนลลีแซงขึ้นไปอย่างเด็ดขาด เลแคลร์ไม่สามารถกลับมาครองอันดับหนึ่งได้อีกเลย
ไม่มีความคิดเห็น