Barcelonaпервая тренировка не будет выглядеть как обычный пятничный час. Семь из 11 Formula 1 команды собираются передать машины новичкам FP1, создание загруженного сеанса разработки в схеме, где каждый lap из чистых данных обычно имеет значение. в состав входят Фред Вести, Дино Беганович, Леонардо Форнароли, Аюму Иваса, Люк Браунинг, Пол Арон и Колтон Герта.
Сессия является частью обязательных правил бега новичков этого вида спорта, которые требуют от команд давать гонщикам ограниченное количество очков Grand Prix опыт официальной практики время. Barcelona это логичное место для этого. Многие юные гонщики знают трассу по категориям фидеров, и команды понимают трассу достаточно хорошо, чтобы судить, правильно ли строится новичок.
КТО ЗАЕЗЖАЕТ FP1
Mercedes поставит Фреда Вести вместо Кими Антонелли, а Ferrari будет управлять Дино Бегановичем вместо Льюиса Хэмилтона. McLaren выбрал Леонардо Форнароли, который возьмет на себя болид Ландо Норриса Red Bull отдаст сессию Аюму Ивасе вместо Исака Хаджара.
Williams вместо Алекса Албона будет бегать Люк Браунинг, Audi отдаст машину Пола Арона Нико Хюлькенберга, а Cadillac поместит Колтона Херту на место Серхио Переса Для некоторых из этих водителей, Barcelona это еще один шаг в существующей резервной роли. для других это первый реальный шанс почувствовать себя актуальным Formula 1 машины в а Grand Prix выходные.
ПОДТВЕРЖДЕННЫЙ СПИСОК НОВИЧКОВ
- Фред Вести для Mercedesзаменив Кими Антонелли
- Дино Беганович за Ferrariзаменив Льюиса Хэмилтона
- Леонардо Форнароли для McLarenзаменив Ландо Норриса
- Аюму Иваса в Red Bull, заменив Исака Хаджара
- Люк Браунинг для Williamsзаменив Алекса Албона
- Пол Арон из Audi, заменивший Нико Хюлькенберга
- Колтон Херта из Cadillac, заменивший Серхио Переса
ДАВЛЕНИЕ У КАЖДОГО ВОДИТЕЛЯ РАЗНОЕ
У "Вестей" уже есть предыдущий Mercedes резервный опыт, Беганович приезжает через Ferrari система развития, и Форнароли переходит в a McLaren после выдающейся юношеской карьеры. Иваса не новичок в FP1Браунинг добавляет больше работы WilliamsАрон продолжает наращивать гибкость резервной роли, а Герта получает еще один громкий шанс внутри F1 структура уикенда.
ЧТО ТЕРЯЮТ ШТАТНЫЕ ВОДИТЕЛИ
Цена такова, что семь автогонщиков промахнутся FP1 в выходные дни, когда ценна ранняя работа по настройке. Это не разрушает Grand Prix, но это сжимает работу Водители, которые снова вступают в силу FP2 должны быстро наверстывать упущенное на трассе, ощущение шин и балансировать направление, пока их команда обрабатывает данные, собранные кем-то другим.
Этот компромисс делает общение важным Новичок, который чисто возвращает машину и дает четкую обратную связь, помогает гонщику. беспорядочная сессия может привести к тому, что команде не хватает эталонных кругов. На Barcelona, там, где небольшие различия в балансе могут формировать все выходные, качество этого первого часа имеет значение.
Другая сложность заключается в том, что сессия новичка никогда не касается только новичка. Инженеры все еще нуждаются в полезной программе, а обычный автогонщик все еще нуждается в четкой передаче после этого. Если сессия шумная, команда теряет более одного тренировочного часа. Если он спокойный и структурированный, команда сохраняет как обязательный пробег, так и чистую дорожку до конца выходных.
Вот почему эти пятничные перетасовки оцениваются не только по заголовкам lap время. команды заботятся о подготовке шин, организации дорожного движения, дисциплине радио, а также о том, может ли молодой водитель следовать инструкциям, не тратя время на пробег. В чемпионате, где каждый час данных имеет значение, аккуратно FP1 может стоить почти столько же, сколько сильная квалификация lap.
ЧТО СМОТРЕТЬ НА СЕАНСЕ
Заголовок будет не просто lap время. Загрузки топлива, планы движения, режимы двигателя и целевые показатели шин будут слишком сильно различаться для получения чистого рейтинга. Лучшими подсказками будут последовательность, ограничения трассы, осведомленность о дорожном движении и то, как быстро каждый водитель освоится в программе.
Для команд успешный FP1 это просто: собрать полезные данные, защитить машину и дать новичку достаточно пробега, чтобы научиться. Для водителей это редкое прослушивание при ярком освещении. Barcelonaтасование новичка должно сделать пятничную практику интереснее, чем обычно, задолго до того, как квалификация установит официальный соревновательный порядок.
Комментариев нет