BarcelonaPrvý tréning nebude vyzerať ako bežná piatková hodina. Sedem z 11 Formula 1 tímy sú pripravené odovzdať autá nováčikom FP1, vytvorenie rušnej vývojovej relácie na okruhu, kde každý lap na čistých dátach zvyčajne záleží. Zostava zahŕňa Fred Vesti, Dino Beganovic, Leonardo Fornaroli, Ayumu Iwasa, Luke Browning, Paul Aron a Colton Herta.
Stretnutie je súčasťou povinných pravidiel behu nováčikov v tomto športe, ktoré vyžadujú, aby tímy dali jazdcom s obmedzeným počtom Grand Prix zažite oficiálny čas cvičenia. Barcelona je logické miesto, kde to urobiť, Mnoho juniorských jazdcov pozná okruh z kategórií podávačov a tímy rozumejú trati dostatočne dobre na to, aby posúdili, či sa nováčik správne buduje.
KTO ŠOFÉRUJE FP1
Mercedes postaví Freda Vestiho namiesto Kimiho Antonelliho Ferrari namiesto Lewisa Hamiltona bude bežať Dino Beganovic. McLaren vybral Leonarda Fornaroliho, ktorý prevezme auto Landa Norrisa. Red Bull dá Ayumu Iwasa reláciu namiesto Isacka Hadjara.
Williams namiesto Alexa Albona bude jazdiť Luke Browning, Audi dá auto Paula Arona Nica Hulkenberga a Cadillac umiestni Coltona Hertu na miesto Sergia Pereza. Pre niektorých z týchto jazdcov Barcelona je ďalším krokom v existujúcej úlohe rezervy. Pre ostatných je to prvá reálna šanca cítiť sa aktuálne Formula 1 stroje v a Grand Prix víkend.
POTVRDENÝ ZOZNAM NOVÁČIKOV
- Fred Vesti pre Mercedes, nahrádza Kimiho Antonelliho
- Dino Beganovič za Ferrari, nahrádza Lewis Hamilton
- Leonardo Fornaroli pre McLaren, nahrádza Lando Norris
- Ayumu Iwasa za Red Bull, ktorý nahradil Isacka Hadjara
- Luke Browning za Williams, nahradenie Alexa Albona
- Paul Aron za Audi, ktorý nahradil Nica Hulkenberga
- Colton Herta za Cadillac, ktorý nahradil Sergia Pereza
TLAK JE U KAŽDÉHO VODIČA INÝ
Vesti už má predchádzajúce Mercedes rezervný zážitok, Beganovic prichádza cez Ferrari vývojový systém a Fornaroli vstupuje do a McLaren po vynikajúcej juniorskej kariére. Iwasa nie je nováčik FP1Browning pridáva ďalšiu prácu s WilliamsAron neustále buduje flexibilitu rezervných rolí a Herta dostane ďalšiu významnú šancu vo vnútri F1 štruktúra víkendu.
ČO STRÁCAJÚ VODIČI NA PLNÝ ÚVÄZOK
Náklady sú, že sedem pretekárov bude chýbať FP1 cez víkend, kde je cenná práca na skorom nastavení. To nezničí a Grand Prix, ale komprimuje to prácu. Vodiči, ktorí ustúpia FP2 musí rýchlo dobehnúť podmienky na trati, pocit z pneumatík a vyváženie smeru, zatiaľ čo ich tím spracováva údaje zhromaždené niekým iným.
Tento kompromis robí komunikáciu dôležitou. Nováčik, ktorý vráti auto čisto a poskytne jasnú spätnú väzbu, pomáha pretekárovi. Neporiadna relácia môže spôsobiť, že tímu bude málo referenčných kôl. Pri Barcelona, kde malé rozdiely v rovnováhe môžu formovať celý víkend, záleží na kvalite prvej hodiny.
Ďalšou komplikáciou je, že nováčik nie je nikdy len o nováčikovi. Inžinieri stále potrebujú užitočný program a bežný pretekár potrebuje potom jasné odovzdanie. Ak je relácia hlučná, tím stratí viac ako jednu tréningovú hodinu. Ak je pokojná a štruktúrovaná, tím si po zvyšok víkendu ponechá povinný počet najazdených kilometrov aj čistú cestu nastavenia.
Preto sa tieto piatkové miešania posudzujú viac ako len na titulku lap čas. Tímom záleží na príprave pneumatík, riadení dopravy, disciplíne rádia a na tom, či mladý jazdec dokáže postupovať podľa pokynov bez straty času jazdy. V šampionáte, kde záleží na každej hodine údajov, úhľadné FP1 môže mať hodnotu takmer toľko ako silná kvalifikácia lap.
ČO SI POZRIEŤ V RELÁCII
Titulok nebude jednoducho lap čas. Zaťaženie paliva, plány chodu, režimy motora a ciele pneumatík sa budú príliš líšiť na čisté hodnotenie. Lepšími vodítkami bude konzistentnosť, limity trate, informovanosť o premávke a ako rýchlo sa každý vodič usadí v programe.
Pre tímy úspešný FP1 je to jednoduché: zhromažďovať použiteľné údaje, chrániť auto a dať nováčikovi dostatok kilometrov, aby sa naučil. Pre vodičov je to zriedkavý konkurz pod jasnými svetlami. Barcelonanováčikovský shuffle by mal urobiť piatkový tréning zaujímavejším ako zvyčajne dlho predtým, ako kvalifikácia nastaví oficiálne konkurenčné poradie.
Žiadne komentáre