Barcelona„pierwsza sesja treningowa nie będzie wyglądać jak normalna piątkowa godzina. Siedem z 11 Formula 1 zespoły mają zamiar przekazywać samochody nowicjuszom FP1, tworzenie ruchliwej sesji programistycznej w obwodzie, w którym każdy lap czyste dane zwykle mają znaczenie W składzie znajdują się Fred Vesti, Dino Beganovic, Leonardo Fornaroli, Ayumu Iwasa, Luke Browning, Paul Aron i Colton Herta.
Sesja jest częścią obowiązkowych zasad biegania debiutantów w tym sporcie, które wymagają od zespołów zapewnienia kierowcom z ograniczoną liczbą zawodników Grand Prix doświadcz oficjalnego czasu praktyki. Barcelona jest logicznym miejscem, aby to zrobić Wielu młodszych kierowców zna tor z kategorii podajników, a zespoły rozumieją tor na tyle dobrze, aby ocenić, czy debiutant buduje się prawidłowo.
KTO WJEŻDŻA FP1
Mercedes will umieści Freda Vestiego w miejsce Kimiego Antonelliego, natomiast Ferrari poprowadzi Dino Beganovicia zamiast Lewisa Hamiltona. McLaren wybrał Leonardo Fornaroli, który przejmie samochód Lando Norrisa Red Bull da Ayumu Iwasie sesję w miejsce Isacka Hadjara.
Williams poprowadzi Luke'a Browninga zamiast Alexa Albona, Audi odda samochód Paula Arona Nico Hulkenberga, a Cadillac umieści Coltona Hertę na siedzeniu Sergio Pereza Dla niektórych z tych kierowców, Barcelona to kolejny krok w istniejącej roli rezerwowej Dla innych to pierwsza realna szansa na poczucie aktualności Formula 1 maszyny w a Grand Prix weekend.
POTWIERDZONA LISTA DEBIUTANTÓW
- Fred Vesti za Mercedeszastępując Kimiego Antonelliego
- Dino Beganović dla Ferrarizastępując Lewisa Hamiltona
- Leonardo Fornaroli dla McLarenzastępując Lando Norrisa
- Ayumu Iwasa dla Red Bulla, zastępując Isacka Hadjara
- Luke Browning dla Williamszastępując Alexa Albona
- Paul Aron dla Audi, zastępując Nico Hulkenberga
- Colton Herta dla Cadillaca, zastępując Sergio Pereza
CIŚNIENIE JEST INNE DLA KAŻDEGO KIEROWCY
Vesti ma już poprzedni Mercedes rezerwowe doświadczenie, Beganovic przybywa przez Ferrari system rozwoju, a Fornaroli wkracza w a McLaren po wyróżniającej się karierze juniorów Iwasa nie jest nowy FP1Browning dodaje więcej pracy WilliamsAron stale buduje elastyczność w zakresie rezerw, a Herta dostaje kolejną znaczącą szansę w środku F1 struktura weekendowa.
CO TRACĄ KIEROWCY NA PEŁEN ETAT
Koszt jest taki, że siedmiu kierowców wyścigowych spudłuje FP1 w weekend, w którym ważna jest wczesna konfiguracja. To nie rujnuje a Grand Prix, ale to kompresuje pracę Kierowcy, którzy się wycofują FP2 musi szybko nadrobić zaległości w zakresie warunków na torze, wyczucia opon i kierunku równowagi, podczas gdy ich zespół przetwarza dane zebrane przez kogoś innego.
Ten kompromis sprawia, że komunikacja jest ważna, debiutant, który zwraca samochód w sposób czysty i daje jasne informacje zwrotne, pomaga kierowcy wyścigowemu.bałagan sesji może pozostawić zespół krótki na okrążenia referencyjne.w Barcelona, gdzie niewielkie różnice w równowadze mogą kształtować cały weekend, liczy się jakość pierwszej godziny.
Inną komplikacją jest to, że sesja dla debiutantów nigdy nie dotyczy tylko debiutanta Inżynierowie nadal potrzebują przydatnego programu, a zwykły kierowca wyścigowy nadal potrzebuje wyraźnego przekazania później Jeśli sesja jest głośna, zespół traci więcej niż jedną godzinę treningową Jeśli jest spokojna i zorganizowana, drużyna zachowuje zarówno obowiązkowy przebieg, jak i czystą ścieżkę konfiguracji przez resztę weekendu.
Dlatego te piątkowe przetasowania oceniane są nie tylko na podstawie nagłówków lap czas. Zespoły dbają o przygotowanie opon, zarządzanie ruchem, dyscyplinę radiową i to, czy młody kierowca może postępować zgodnie z instrukcjami, nie tracąc czasu na jazdę. W mistrzostwach, w których liczy się każda godzina danych, schludnie FP1 może być warta prawie tyle, co mocne kwalifikacje lap.
CO OGLĄDAĆ W SESJI
Nagłówek nie będzie po prostu lap czas. Obciążenie paliwem, plany pracy, tryby pracy silnika i docelowe opony będą się zbytnio różnić, aby uzyskać czysty ranking. Lepszymi wskazówkami będą spójność, ograniczenia toru, świadomość ruchu drogowego i szybkość, z jaką każdy kierowca przystąpi do programu.
Dla zespołów udany FP1 jest prosty: zebrać użyteczne dane, chronić samochód, i dać debiutantowi wystarczająco dużo kilometrów, aby się nauczyć Dla kierowców jest to rzadkie przesłuchanie przy jasnym świetle. Barcelona„potasowanie debiutantów powinno sprawić, że piątkowe treningi będą ciekawsze niż zwykle na długo przed ustaleniem oficjalnej kolejności zawodów w kwalifikacjach.
Brak komentarzy