Barcelonaการฝึกซ้อมครั้งแรกของ 's จะดูไม่เหมือนชั่วโมงวันศุกร์ปกติ เจ็ดใน 11 Formula 1 ทีมต่างๆ เตรียมมอบรถยนต์ให้กับมือใหม่ FP1, การสร้างเซสชั่นการพัฒนาที่ยุ่งที่วงจรที่ทุก lap ของข้อมูลที่สะอาดมักจะมีความสําคัญ ไลน์อัพประกอบด้วย เฟรด เวสตี, ไดโน เบกาโนวิช, เลโอนาร์โด ฟอร์นาโรลี, อายูมู อิวาซา, ลุค บราวนิ่ง, พอล อารอน และโคลตัน เฮอร์ตา
เซสชั่นนี้เป็นส่วนหนึ่งของกฎการวิ่งมือใหม่ภาคบังคับของกีฬา ซึ่งกําหนดให้ทีมต้องให้นักแข่งที่มีข้อจํากัด Grand Prix สัมผัสประสบการณ์เวลาปฏิบัติราชการ Barcelona เป็นสถานที่ที่สมเหตุสมผลที่จะทํา นักแข่งรุ่นเยาว์หลายคนรู้จักวงจรจากหมวดหมู่ตัวป้อนและทีมต่างๆก็เข้าใจแทร็กได้ดีพอที่จะตัดสินว่ามือใหม่กําลังสร้างอย่างเหมาะสมหรือไม่
ใครกําลังขับรถเข้ามา FP1
Mercedes จะวาง Fred Vesti แทนที่ Kimi Antonelli ในขณะที่ Ferrari จะบริหาร Dino Beganovic แทน Lewis Hamilton McLaren ได้เลือก เลโอนาร์โด ฟอร์นาโรลี ซึ่งจะเข้ามาดูแลรถของแลนโด นอร์ริส เรดบูลล์จะให้อายูมุ อิวาสะ เข้าเซสชั่นแทน อิแซค ฮัดจาร์
Williams จะวิ่งลุคบราวนิ่งแทนอเล็กซ์อัลบอนออดี้จะมอบรถของพอลอารอนนิโคฮัลเคนเบิร์กและคาดิลแลคจะวางโคลตันเฮอร์ตาในที่นั่งของเซอร์จิโอเปเรซ สําหรับผู้ขับขี่เหล่านี้บางส่วน Barcelona เป็นอีกก้าวหนึ่งในบทบาทสํารองที่มีอยู่ สําหรับคนอื่น ๆ มันเป็นโอกาสที่แท้จริงครั้งแรกที่จะรู้สึกถึงกระแส Formula 1 เครื่องจักรใน Grand Prix สุดสัปดาห์
รายชื่อมือใหม่ที่ได้รับการยืนยัน
- เฟรด เวสติ สําหรับ Mercedes, แทนที่คิมิ อันโตเนลลี
- ไดโน เบกาโนวิช สําหรับ Ferrari, แทนที่ลูอิสแฮมิลตัน
- เลโอนาร์โด ฟอร์นาโรลี สําหรับ McLaren, แทนที่แลนโด นอร์ริส
- อายูมุ อิวาสะ ลงแทน เร้ด บูลล์ แทนที่ อิแซค ฮัดจาร์
- ลุค บราวนิ่ง สําหรับ Williams, แทนที่อเล็กซ์อัลบอน
- พอล อารอน สําหรับ ออดี้ แทนที่ นิโค ฮัลเคนเบิร์ก
- โคลตัน เฮอร์ตา ลงเล่นให้คาดิลแลค แทนที่เซอร์จิโอ เปเรซ
แรงดันจะแตกต่างกันสําหรับผู้ขับขี่แต่ละคน
เวสติมีก่อนหน้านี้แล้ว Mercedes ประสบการณ์สํารอง เบกาโนวิช มาถึงผ่าน Ferrari ระบบการพัฒนา และ Fornaroli ก้าวเข้าสู่ McLaren หลังจากอาชีพรุ่นน้องที่โดดเด่น อิวาสะไม่ใช่เรื่องใหม่สําหรับ FP1, บราวนิ่งกําลังเพิ่มการทํางานกับ Williams, Aron ยังคงสร้างความยืดหยุ่นในบทบาทสํารอง และ Herta ก็ได้รับโอกาสอันสูงส่งอีกครั้งภายใน F1 โครงสร้างวันหยุดสุดสัปดาห์
สิ่งที่คนขับรถเต็มเวลาสูญเสีย
ค่าใช้จ่ายคือนักแข่งเจ็ดคนจะพลาด FP1 ในวันหยุดสุดสัปดาห์ที่งานการตั้งค่าในช่วงต้นมีค่า ที่ไม่ทําลายก Grand Prix, แต่มันบีบอัดงาน คนขับรถที่ก้าวกลับเข้ามาสําหรับ FP2 ต้องติดตามสภาพสนามแข่ง ความรู้สึกของยาง และทิศทางการทรงตัวอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ทีมประมวลผลข้อมูลที่รวบรวมโดยบุคคลอื่น
การแลกเปลี่ยนนั้นทําให้การสื่อสารมีความสําคัญ มือใหม่ที่คืนรถอย่างหมดจดและให้ข้อเสนอแนะที่ชัดเจนช่วยนักแข่ง เซสชั่นที่ยุ่งเหยิงอาจทําให้ทีมขาดรอบอ้างอิงที่ Barcelonaซึ่งความแตกต่างของความสมดุลเล็กน้อยสามารถกําหนดรูปแบบได้ตลอดทั้งสุดสัปดาห์ คุณภาพของชั่วโมงแรกนั้นมีความสําคัญ
ภาวะแทรกซ้อนอื่น ๆ คือเซสชั่นมือใหม่ไม่เคยเกี่ยวกับมือใหม่เท่านั้น วิศวกรยังคงต้องการโปรแกรมที่มีประโยชน์และนักแข่งประจํายังคงต้องการการส่งมอบที่ชัดเจนหลังจากนั้น หากเซสชั่นมีเสียงดังทีมจะสูญเสียชั่วโมงฝึกซ้อมมากกว่าหนึ่งชั่วโมง หากสงบและมีโครงสร้างทีมจะเก็บทั้งระยะทางบังคับและเส้นทางการตั้งค่าที่สะอาดในช่วงที่เหลือของสุดสัปดาห์
นั่นคือเหตุผลที่การสับเปลี่ยนวันศุกร์เหล่านี้ถูกตัดสินมากกว่าพาดหัวข่าว lap เวลา ทีมใส่ใจเกี่ยวกับการเตรียมยางการจัดการจราจรวินัยวิทยุและไม่ว่าผู้ขับขี่หนุ่มสามารถทําตามคําแนะนําโดยไม่ต้องเสียเวลารัน ในการแข่งขันชิงแชมป์ที่ทุกชั่วโมงของข้อมูลมีความสําคัญเรียบร้อย FP1 สามารถมีมูลค่าเกือบเท่ากับการคัดเลือกที่แข็งแกร่ง lap.
สิ่งที่ต้องดูในเซสชั่น
พาดหัวข่าวจะไม่เพียงแต่เป็น lap เวลา. ปริมาณน้ํามันเชื้อเพลิงแผนการวิ่งโหมดเครื่องยนต์และเป้าหมายยางจะแตกต่างกันมากเกินไปสําหรับการจัดอันดับที่สะอาด เบาะแสที่ดีกว่าคือความสม่ําเสมอการ จํากัด แทร็กการรับรู้การจราจรและความเร็วที่ผู้ขับขี่แต่ละคนจะเข้าสู่โปรแกรม
สําหรับทีมประสบความสําเร็จ FP1 เป็นเรื่องง่าย: รวบรวมข้อมูลที่สามารถใช้งานได้ ปกป้องรถ และให้ระยะทางแก่มือใหม่เพียงพอที่จะเรียนรู้ สําหรับผู้ขับขี่เป็นการออดิชั่นที่หายากภายใต้แสงไฟจ้า Barcelonaการสับเปลี่ยนมือใหม่ควรทําให้การฝึกซ้อมในวันศุกร์น่าสนใจกว่าปกตินานก่อนที่รอบคัดเลือกจะกําหนดลําดับการแข่งขันอย่างเป็นทางการ
ไม่มีความคิดเห็น