BarcelonaAz első edzés nem úgy néz ki, mint egy normál pénteki óra. Hét a 11-ből Formula 1 a csapatok autókat adnak át az újoncoknak FP1, mozgalmas fejlesztési munkamenet létrehozása egy olyan áramkörben, ahol minden lap a tiszta adatok általában számítanak. A felállásban Fred Vesti, Dino Beganovic, Leonardo Fornaroli, Ayumu Iwasa, Luke Browning, Paul Aron és Colton Herta szerepel.
Az edzés része a sportág kötelező újonc futási szabályainak, amelyek előírják a csapatoknak, hogy korlátozott számú pilótát adjanak Grand Prix tapasztalja meg a hivatalos gyakorlati időt. Barcelona logikus hely erre Sok junior pilóta ismeri a pályát a feeder kategóriákból, és a csapatok elég jól értik a pályát ahhoz, hogy megítéljék, megfelelően épül-e fel egy újonc.
AKI BEHAJT FP1
Mercedes will Fred Vestit helyezi Kimi Antonelli helyére, míg Ferrari lewis Hamilton helyett Dino Beganovicot fogja irányítani. McLaren leonardo Fornarolit választotta ki, aki átveszi Lando Norris autóját. A Red Bull Ayumu Iwasát adja az edzésre Isack Hadjar helyett.
Williams alex Albon helyett Luke Browningot fogja vezetni, az Audi Paul Aron Nico Hulkenberg autóját adja, a Cadillac pedig Colton Hertát Sergio Perez ülésére. Néhány ilyen pilóta számára Barcelona egy újabb lépés egy meglévő tartalék szerepben. Mások számára ez az első igazi esély arra, hogy aktuálisnak érezzék magukat Formula 1 gépek a Grand Prix hétvége.
A MEGERŐSÍTETT ÚJONCLISTA
- Fred Vesti számára Mercedes, Kimi Antonelli helyére
- Dino Beganovic számára Ferrari, Lewis Hamilton helyére
- Leonardo Fornaroli számára McLaren, Lando Norris helyére
- Ayumu Iwasa a Red Bullnál, Isack Hadjar helyére
- Luke Browning számára Williams, Alex Albon helyére
- Paul Aron az Audinál, Nico Hulkenberg helyére
- Colton Herta a Cadillacnél, Sergio Perez helyére
A NYOMÁS MINDEN VEZETŐNÉL MÁS ÉS MÁS
Vestinek már van előző Mercedes tartalék tapasztalat, Beganovic érkezik keresztül a Ferrari fejlesztési rendszer, és Fornaroli lép a McLaren kiemelkedő junior karrier után. Iwasa nem új FP1, Browning további munkát ad hozzá Williams, Aron folyamatosan rugalmasan építi a tartalék szerepkörét, Herta pedig újabb nagy horderejű esélyt kap a bent F1 hétvégi szerkezet.
AMIT A TELJES MUNKAIDŐS SOFŐRÖK ELVESZÍTENEK
Ennek az az ára, hogy hét versenyző kihagyja FP1 egy hétvégén, ahol a korai beállítási munka értékes Ez nem teszi tönkre a Grand Prix, de tömöríti a munkát. Sofőrök, akik visszalépnek FP2 gyorsan fel kell zárkóznia a pályaviszonyokhoz, a gumiabroncsok érzéséhez és az egyensúly irányához, miközben csapata valaki más által gyűjtött adatokat dolgoz fel.
Ez a kompromisszum fontossá teszi a kommunikációt. Az újonc, aki tisztán visszaadja az autót, és egyértelmű visszajelzést ad, segít a versenyzőnek. A rendetlen ülés miatt a csapat rövid referenciaköröket tehet. At Barcelona, ahol kis egyensúlykülönbségek alakíthatják az egész hétvégét, ott az első óra minősége számít.
A másik bonyodalom, hogy egy újonc edzés soha nem csak az újoncról szól. A mérnököknek továbbra is szükségük van egy hasznos programra, a rendes versenyzőnek pedig utána is egyértelmű átadásra. Ha zajos az edzés, a csapat több mint egyetlen edzésórát veszít. Ha nyugodt és strukturált, az osztag megtartja a kötelező futásteljesítményt és a tiszta beállítási utat a hétvége hátralévő részében.
Ezért ezeket a pénteki keveréseket több mint főcím alapján ítélik meg lap idő. A csapatok törődnek a gumiabroncs-előkészítéssel, a forgalomirányítással, a rádiófegyelemmel, és azzal, hogy a fiatal pilóta futási időveszteség nélkül tudja-e követni az utasításokat. Egy olyan bajnokságban, ahol minden óra adat számít, ügyes FP1 majdnem annyit érhet, mint egy erős kvalifikáció lap.
MIT KELL NÉZNI A MUNKAMENETBEN
A főcím nem egyszerűen az lesz lap idő. Az üzemanyag-terhelés, a futási tervek, a motorüzemmódok és a gumiabroncs-célok túlságosan eltérőek lesznek a tiszta rangsoroláshoz. A jobb támpont a következetesség, a pályakorlátok, a forgalomtudatosság és az, hogy az egyes vezetők milyen gyorsan beilleszkednek a programba.
A csapatok számára egy sikeres FP1 egyszerű: gyűjtsön használható adatokat, védje meg az autót, és adjon elegendő futásteljesítményt az újoncnak a tanuláshoz. A sofőrök számára ez egy ritka meghallgatás erős fények alatt. Barcelonaaz újonc keverésnek a szokásosnál érdekesebbé kell tennie a pénteki edzést, jóval azelőtt, hogy a kvalifikáció meghatározná a hivatalos versenyrendet.
Nincs hozzászólás