Barcelona's ensimmäinen harjoitus istunto ei näytä normaalilta perjantai tunti. Seitsemän 11 Formula 1 tiimit ovat valmiita luovuttamaan autoja tulokkaille FP1luodaan kiireinen kehitysistunto piirissä, jossa jokainen lap puhtaista tiedoista on yleensä väliä. Kokoonpanoon kuuluvat Fred Vesti, Dino Beganovic, Leonardo Fornaroli, Ayumu Iwasa, Luke Browning, Paul Aron ja Colton Herta.
Istunto on osa lajin pakollisia tulokkaiden juoksusääntöjä, jotka edellyttävät joukkueiden antavan kuljettajille rajoitetusti Grand Prix koe virallinen harjoitusaika. Barcelona on looginen paikka tehdä se. Monet juniorikuljettajat tuntevat radan syöttöluokista, ja tiimit ymmärtävät radan riittävän hyvin arvioidakseen, onko tulokas rakentamassa kunnolla.
KUKA AJAA SISÄÄN FP1
Mercedes asettaa Fred Vesti Kimi Antonellin tilalle, kun taas Ferrari johtaa Dino Beganovicia Lewis Hamiltonin sijaan. McLaren on valinnut Leonardo Fornarolin, joka ottaa Lando Norrisin auton haltuunsa. Red Bull antaa Ayumu Iwasalle istunnon Isack Hadjarin tilalle.
Williams ajaa Luke Browningia Alex Albonin sijaan, Audi antaa Paul Aron Nico Hulkenbergin auton, ja Cadillac asettaa Colton Hertan Sergio Perezin istuimelle. Joillekin näistä kuljettajista, Barcelona on toinen askel olemassa olevassa vararoolissa.Toisille se on ensimmäinen todellinen mahdollisuus tuntea itsensä ajankohtaiseksi Formula 1 koneet a Grand Prix viikonloppu.
VAHVISTETTU TULOKASLISTA
- Fred Vesti varten Mercedes, Kimi Antonellin tilalle
- Dino Beganovic puolesta Ferrari, Lewis Hamiltonin tilalle
- Leonardo Fornaroli varten McLaren, korvaa Lando Norris
- Ayumu Iwasa Red Bullille, korvaamassa Isack Hadjarin
- Luke Browning varten Williams, Alex Albonin korvaaminen
- Paul Aron Audille, korvaamassa Nico Hulkenbergin
- Colton Herta Cadillacille, joka korvaa Sergio Perezin
PAINE ON ERILAINEN JOKAISELLE KULJETTAJALLE
Vestillä on jo aiemmin Mercedes varaa kokemus, Beganovic saapuu kautta Ferrari kehitysjärjestelmä ja Fornaroli astuvat a McLaren erottuvan junioriuran jälkeen Iwasa ei ole uusi FP1, Browning lisää työtä Williamsaron säilyttää reserviroolin joustavuuden rakentamisen, ja Herta saa toisen korkean profiilin mahdollisuuden sisällä F1 viikonlopun rakenne.
MITÄ KOKOPÄIVÄISIÄ KULJETTAJIA HÄVIÄÄ
Kustannuksena on, että seitsemän kisakuljettajaa jää paitsi FP1 viikonloppuna, jossa varhainen asennustyö on arvokasta.Se ei pilaa a Grand Prix, mutta se pakkaa työn. Kuljettajat, jotka astuvat takaisin sisään FP2 heidän on nopeasti kurottava kiinni rataolosuhteissa, renkaiden tuntumassa ja tasapainotettava suuntaa samalla kun heidän tiiminsä käsittelee jonkun toisen keräämiä tietoja.
Tuo kompromissi tekee viestinnästä tärkeää Aloittelija, joka palauttaa auton siististi ja antaa selvää palautetta auttaa kisakuljettajaa Sotkuinen istunto voi jättää tiimin lyhyeksi referenssikierroksilla. At Barcelona, jossa pienet tasapainoerot voivat muokata koko viikonloppua, sen ensimmäisen tunnin laadulla on merkitystä.
Toinen komplikaatio on se, että tulokasistunto ei koskaan koske vain tulokasta.Insinöörit tarvitsevat edelleen hyödyllisen ohjelman, ja tavallinen kilpa-ajaja tarvitsee silti selkeän luovutuksen jälkeenpäin.Jos istunto on meluisa, joukkue menettää enemmän kuin yhden harjoitustunnin. Jos se on rauhallinen ja jäsennelty, joukkue pitää sekä pakollisen kilometrimäärän että puhtaan setup-polun loppuviikonlopuksi.
Siksi näitä perjantain sekoituksia arvioidaan enemmän kuin otsikoiden perusteella lap aika. Tiimit välittävät renkaiden valmistelusta, liikenteenhallinnasta, radiokurista ja siitä, voiko nuori kuljettaja noudattaa ohjeita tuhlaamatta ajoaikaa Mestaruudessa, jossa jokaisella datatunnilla on merkitystä, siisti FP1 voi olla arvoltaan lähes yhtä paljon kuin vahva aika-ajo lap.
MITÄ KATSOA ISTUNNOSSA
Otsikko ei ole vain lap aika. Polttoainekuormitukset, ajosuunnitelmat, moottoritilat ja rengastavoitteet vaihtelevat liikaa puhtaan sijoituksen vuoksi. Parempia vihjeitä ovat johdonmukaisuus, radan rajat, liikennetietoisuus ja kuinka nopeasti jokainen kuljettaja asettuu ohjelmaan.
Joukkueille menestyksekäs FP1 on yksinkertainen: kerätä käyttökelpoista dataa, suojata auto, ja antaa tulokkaalle tarpeeksi ajokilometrejä oppia.Ajureille se on harvinainen koe-esiintyminen kirkkaiden valojen alla. Barcelona's rookie shufflen pitäisi tehdä perjantain harjoituksista tavallista mielenkiintoisempia kauan ennen kuin karsinta asettaa virallisen kilpailujärjestyksen.
Ei kommentteja