キャデラックは漂流できない一晩の作業負荷を抱えて金曜日にオーストリアを出発します

キャデラックの金曜日、オーストリアにて Grand Prix 土曜日までにチームが多大な労力を公然と認めたことで終了した。
新しいプロジェクトの場合、難しい練習日は、すぐによりクリーンな手順とより明確なセットアップの方向に変わる場合にのみ価値があります。
金曜日が明らかにしたこと
キャデラックはオーストリアでの練習後の金曜日の問題について振り返った。スピルバーグでは、オープニングのキャデラック-リーブ走行計画がショートで拡大される lap 1 つの侵害されたコーナーがほぼ即座に次のブレーキ ゾーンに到達する場所。
チームは、一晩でかなりの作業負荷が発生したと説明しました。ストップウォッチだけでは隠されすぎるため、ガレージは調整の残り一晩の走行計画をバランス、タイヤの準備、走行順序として一度に読み取る必要があります。
短い lap 回復時間が限られているため、運用上のミスがより高価に見えます。土曜日は、プレッシャーを回避する緩いコールを罰します。一晩のワークロード実行計画。パルク・フェルメは、わずかな推測を週末全体の妥協に変えます。
キャデラックは、シミュレーターの期待とトラックの動作の間にクリーンな相関関係を必要とします。公共番号はベンチの表面だけです。ワークロード実行計画。交通や風の変化による再現性がより有用な手がかりです。
どこで lap 時間が隠れている
この車は、ドライバーにリアの安定性を失うことなく縁石を攻撃するのに十分な自信を与えなければなりません。そのため、カレンダーのドリフト走行計画は、予選開始前にドライバーの信頼性の問題と同じくらいタイヤ管理の問題になります。
困難な金曜日はまた、エンジニアリンググループ間のコミュニケーションをテストします 回復のエンジニアリング価値 ドリフトキャデラックランプランは、壮観なクリーンを分離しています lap 2 回繰り返すことができるセットアップから.
土曜日の目標はそれだけではありません lap 時間だが、セッションのリズムはそれほど混沌としていない。ドライバーがリセットする時間を得る前に、スリップストリーム、準備ラップ、汚れた空気が到着するため、オーストリアはキャデラックとリーブのランプランのテンポを鋭くしている。
タイヤの準備と交通管理は、チームがまだルーチンを構築している場合に特に重要です。次のセッションでは、燃料の変更とともに消える狭い実行計画ウィンドウから、トレンドとしての選択の残り一晩の実行計画を分離する必要があります。
キーの詳細
| エリア | 詳細 |
|---|---|
| チーム | キャデラック |
| セッション | オーストリアの金曜日の練習 |
| 発行 | 大規模な夜間の作業負荷 |
| 優先度 | 手順とセットアップの明確さ |
土曜プレッシャーポイント
キャデラックは一度にすべての症状を追いかける余裕はありません。 遅い一晩のワークロード実行計画の中で1 つの躊躇になることができます grid 公式の罰則が伴わない場合でも、実際には損害が発生します。
便利な修正は、ドライバーに予測可能なプラットフォームを与えるものです。 workload-Cannot run プランのブラケットの周りの最終的なセットアップ呼び出しは、攻撃を保護する必要があります lap 日曜日からタイヤの命を盗むことなく。
予選はまだ難しいかもしれませんが、繰り返しの問題を回避することは進歩としてカウントされます。スピルバーグでは、リスクがショートによって拡大されます Cannot-Drift ラン計画 lap 1 つの侵害されたコーナーがほぼ即座に次のブレーキ ゾーンに到達する場所。
オーストリアはチームに、プレッシャーの下でどれだけ早く学習できるかをコンパクトにテストした。ストップウォッチだけでは隠されすぎるため、ガレージはコントロールのドリフトキャデラックの走行計画をバランス、タイヤの準備、走行順序として一度に読み取る必要がある。
土曜のツボ:キャデラック
冒頭のキャデラック-リーブランプラン内では、キャデラックは「オーストリアでの練習後の金曜日の問題について」を通じて測定されます。そして「キャデラックはシミュレーターの期待との間のクリーンな相関関係を必要としています」;その手がかりは、トラフィックとタイヤの準備が狭まる前に、再現可能なランプランになる必要があります lap.
調整 Leave-Overnight run プラン内では、Leave は「チームは一晩でかなりの作業負荷を発生したと説明しました」。そして「車はドライバーに十分な負荷を与えなければなりません」。次のガレージの決定は、ピークグリップを追いかけるか、車の使用可能な窓を保護するかです。
圧力Overnight-Workload実行計画の内部では、Overnightは「回復時間が限られているため、よりコストがかかります。」と「困難な金曜日も間の通信をテストします。」を通じて測定されます。; オーストリアは修正のための時間をほとんど与えないため、最初の飛行 lap きれいに到着しなければなりません.

ベンチ内のワークロード実行計画では、ワークロードは「シミュレーターの期待と追跡動作の相関関係」を通じて測定されます。そして「土曜日の目標はそれだけではありません。」 lap';レースエンジニアは、複数のスティントを生き残るセットアップの方向性を探します。
土曜のツボ: できません
カレンダーCannot-Driftランプランの内側では、Cannotは「後部の安定性を失うことなく縁石を攻撃する」と「タイヤの準備と交通管理は特に」を通じて測定されます。風向きが動くと、次のセッションまでに同じバランスが異なるように感じる可能性があります。
回復ドリフト-キャデラックの走行計画の中で、ドリフトは「金曜日はエンジニアリンググループ間のコミュニケーションもテストする」を通じて測定されます。そして「キャデラックはあらゆる症状を追いかける余裕がない」;そのため、金曜日の証拠はタイヤの古さ、燃料レベル、交通量によってフィルタリングされる必要があります。
テンポ キャデラック - リーブ ラン プラン内では、キャデラックは「時間だが混沌としたセッション リズムは少ない」という方法で測定されます。そして「有用な修正は、」ドライバーは、リアアクスルを緊張させずに縁石を攻撃するのに十分な自信を必要とします。
選択「Leave-Overnight run plan」では、「Leave」は「チームがまだルーチンを構築しているために重要」と「資格取得は依然として難しいかもしれないが、回避する」によって測定されます。ストップウォッチが重要ですが、ペースを予選に持ち込めるかどうかは再現性によって決まります。
土曜のツボ:一泊
遅いオーバーナイトワークロード実行計画の中で、オーバーナイトは「すべての症状を一度に追跡する余裕」によって測定されます。そして「オーストリアはチームにコンパクトなテストを与えます」。セットアップウィンドウが狭いため、見出し番号が強い場合でもチームは脆弱になります。
ブラケット内 Workload-Cannot run plan, Workload is measured through 'that gives the drivers a predictable platform.' and 'Cadillac's Friday at the Austrian.' Grand Prix'; 最後の呼び出しは両方の 1- を保護する必要がありますlap コミットメントと日曜日のタイヤ寿命。
リスクCannot-Driftラン計画の内部では、Cannotは「繰り返しの問題を回避すると進捗としてカウントされる」と「新しいプロジェクトの場合、困難な練習」を通じて測定されます; その手がかりは、トラフィックとタイヤの準備が狭まる前に、繰り返し可能なラン計画にならなければなりません lap.
コントロールドリフトキャデラックの実行計画の中で、ドリフトは「プレッシャーの下でどれだけ早く学習できるか」によって測定されます。そして「キャデラックは練習後に金曜日の問題を反映しました」。次のガレージの決定は、ピークグリップを追いかけるか、車の使用可能なウィンドウを保護するかです。
土曜のツボ:キャデラック
キャデラックと休暇の終了ランプランの中で、キャデラックは「土曜日までに大量の作業を行った」ことで測定されます。そして「チームは一晩でかなりの作業負荷を記述しました。」;オーストリアは修正にほとんど時間を与えていないため、最初の飛行は行われませんでした lap きれいに到着しなければなりません.
詳細の Leave-Overnight ラン プランでは、Leave は「よりクリーンな手順とより明確なセットアップ方向」を通じて測定されます。そして「短い」 lap 操作上のミスを見せてしまう」;レースエンジニアは、複数のスティントを生き残るセットアップの方向性を探します。
ルート内 オーバーナイト-ワークロード実行計画, オーバーナイトは、を通じて測定されます 'オーストリアでの練習後の金曜日の問題に。' と 'キャデラックはシミュレータの期待との間のクリーンな相関関係を必要とします。'; 風向きが移動した場合、同じバランスは、次のセッションまでに異なるように感じることができます。
反応ワークロード-実行できない計画の中で、ワークロードは「チームは一晩で重大な作業負荷について説明した」。そして「車はドライバーに十分な負荷を与えなければならない」;そのため、金曜日の証拠はタイヤの古さ、燃料レベル、交通量によってフィルタリングされる必要があります。
最終読込
プレッシャーに関する最終措置である一晩のワークロード実行計画は実行です。次の段階では、ここで収集された情報が、別の忙しいトーナメントの日からのメモだけでなく、プレッシャーの下でよりクリーンな決定になることを証明する必要があります。
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