Cadillac покинет Австрию в пятницу с ночной рабочей нагрузкой, которая не может дрейфовать

Пятница Cadillac на австрийском Grand Prix закончилось тем, что команда открыто признала большой объем работы до субботы.

Для нового проекта трудный день практики может быть ценным только в том случае, если он быстро превратится в более чистые процедуры и более четкое направление настройки.

Что выявила Пятница

Кадиллак размышлял о пятничных выпусках после практики в Австрии. В Спилберге первый план запуска Cadillac-Leave увеличен на короткое время lap где один скомпрометированный угол почти сразу достигает следующей зоны торможения.

Команда описала значительную ночную нагрузку. Гаражу приходится читать план регулировки "Выход-ночь" как баланс, подготовку шин и последовательность бега одновременно, потому что один секундомер скрывает слишком много.

Короткая lap делает эксплуатационные ошибки более дорогостоящими, потому что время восстановления ограничено. Суббота накажет за любой свободный вызов вокруг плана работы "Ночь-Рабочая нагрузка", а parc ferme превратит небольшое предположение в компромисс на полные выходные.

Cadillac нуждается в четкой корреляции между ожиданиями симулятора и поведением трассы. Публичный номер - это только поверхность плана работы со стендом. Рабочая нагрузка - не может работать; Повторяемость в движении и изменениях ветра является более полезным ключом.

Где lap время прячется

Автомобиль должен дать водителям достаточно уверенности, чтобы атаковать бордюры, не теряя устойчивости сзади. Это делает календарный план пробега Cannot-Drift проблемой управления шинами, а также проблемой уверенности водителя перед квалификационными стартами.

Сложная пятница также проверяет общение между инженерными группами. инженерная ценность плана восстановительного пробега Drift-Cadillac - разделение впечатляющей уборки lap из установки, которую можно повторить дважды.

Субботняя цель - это не только lap время, но менее хаотичный ритм сессии.Austria обостряет темп Cadillac-Leave план пробега, потому что слипстрим, подготовительные круги и грязный воздух приходят до того, как гонщик успевает сбросить.

Подготовка шин и управление дорожным движением особенно важны для команды, которая все еще разрабатывает рутину. Следующая сессия должна отделить выбранный план запуска "Уйти на ночь" как тенденцию от узкого окна плана работы, которое исчезает с заменой топлива.

Ключевые детали

Субботняя точка давления

Cadillac не может позволить себе преследовать каждый симптом одновременно. Одним из колебаний внутри позднего плана работы Overnight-Workload может стать grid ущерб на практике, даже если не предусмотрено официальное наказание.

Полезная коррекция - это та, которая дает водителям предсказуемую платформу. Последний вызов настройки вокруг скобки План запуска Workload-Cannot должен защищать атаку lap не украв срок службы шин с воскресенья.

Квалификация все еще может быть сложной, но избежать повторных проблем будет считаться прогрессом. В Спилберге риск План запуска Cannot-Drift увеличивается на короткое время lap где один скомпрометированный угол почти сразу достигает следующей зоны торможения.

Австрия дает команде компактный тест, как быстро она может учиться под давлением. гараж должен прочитать контрольный план пробега Drift-Cadillac как баланс, подготовка шин и последовательность бега одновременно, потому что только секундомер скрывает слишком много.

Субботняя точка давления: Cadillac

В рамках первого плана запуска Cadillac-Leave Cadillac измеряется с помощью "выпусков в пятницу после тренировки в Австрии". и "Cadillac нуждается в четкой корреляции между ожиданиями симулятора"; эта подсказка должна стать повторяемым планом запуска, прежде чем подготовка трафика и шин сузится lap.

Внутри плана регулировки "Выезд-ночь" отпуск измеряется через "Команда описала значительную ночную нагрузку" и "Автомобиль должен дать водителям достаточно"; Следующее решение гаража - преследовать ли пик сцепления или защищать полезное окно автомобиля.

Внутри плана работы "Ночь-Рабочая нагрузка" "Ночь" измеряется "более затратно, поскольку время восстановления ограничено". и "Сложная пятница также проверяет связь между"; Австрия дает мало времени на коррекцию, поэтому первый полет lap должен прибыть чисто.

Внутри плана работы "Рабочая нагрузка не может работать" Рабочая нагрузка измеряется посредством "корреляции между ожиданиями симулятора и поведением на трассе". и "Цель субботы - это не только lap'; гоночные инженеры будут искать направление установки, которое сохранится более одного периода.

Субботняя точка давления: Невозможно

Внутри календаря План пробега Cannot-Drift, Cannot измеряется через 'to attack kerbs без потери устойчивости сзади' и 'Tyre preparatment and traffic management are perpective'; если направление ветра движется, то к следующему сеансу тот же баланс может почувствовать себя другим.

В плане восстановительного пробега Drift-Cadillac Drift измеряется с помощью "Пятница также проверяет связь между инженерными группами". и "Кадиллак не может позволить себе преследовать каждый симптом"; именно поэтому пятничные данные необходимо фильтровать через возраст шин, уровень топлива и трафик.

Внутри плана движения Cadillac-Leave в темпе Cadillac измеряется "временем, но менее хаотичным ритмом сеанса" и "Полезная поправка - это та, которая"; водителю нужно достаточно уверенности, чтобы атаковать бордюры, не нервничая при этом на задней оси.

В плане отбора "Выход-ночь" выход измеряется через "важно для команды, которая все еще строит рутину" и "Квалификация все еще может быть сложной, но избегающей"; секундомер имеет значение, но повторяемость решает, сможет ли темп перейти в квалификацию.

Субботняя точка давления: Ночь

В рамках позднего плана работы "Ночь-Рабочая нагрузка" ночлег измеряется через "пособие по преследованию каждого симптома одновременно". и "Австрия дает команде компактный тест"; узкое окно настройки сделает команду уязвимой даже при большом номере заголовка.

Внутри скобки Workload-Cannot run plan рабочая нагрузка измеряется через "что дает водителям предсказуемую платформу" и "Пятница Кадиллака на австрийском Grand Prix'; последний звонок должен защитить обоих один-lap обязательства и срок службы воскресных шин.

Внутри плана запуска Cannot-Drift с учетом риска Cannot измеряется через "избегание повторяющихся проблем будет считаться прогрессом" и "Для нового проекта это сложная практика"; эта подсказка должна стать повторяемым планом пробега, прежде чем подготовка к движению и шинам сузится lap.

Внутри контрольного плана пробега Drift-Cadillac Drift измеряется через "насколько быстро он может учиться под давлением" и "Cadillac, отраженный в пятничных выпусках после тренировки"; следующее решение гаража - гоняться ли за пиковым сцеплением или защищать пригодное для использования окно автомобиля.

Субботняя точка давления: Cadillac

Внутри плана заключительного запуска Cadillac-Leave Cadillac измеряется "большим объемом работы до субботы" и "Команда описала значительную ночную нагрузку".; Австрия дает мало времени на исправление, поэтому первый полет lap должен прибыть чисто.

Внутри подробного плана запуска "Оставить на ночь" "Оставить" измеряется с помощью "более чистых процедур и более четкого направления настройки" и "Короче" lap делает эксплуатационные ошибки "выглядящими", гоночные инженеры будут искать направление установки, которое выдержит не один отрезок.

Внутри маршрута План пробега "Ночь-Рабочая нагрузка" Ночь измеряется через "выпуски в пятницу после практики в Австрии". и "Кадиллаку нужна чистая корреляция между ожиданиями симулятора"; если направление ветра изменится, к следующему сеансу тот же баланс может почувствовать себя другим.

В рамках плана реакции "Рабочая нагрузка не может работать" рабочая нагрузка измеряется через "Команда описала значительную ночную рабочую нагрузку" и "Автомобиль должен давать водителям достаточно"; именно поэтому пятничные доказательства необходимо фильтровать через возраст шин, уровень топлива и трафик.

Окончательное чтение

Последняя мера вокруг давления План бега Ночь-Рабочая нагрузка является исполнение Предстоящий этап должен доказать, что информация, собранная здесь становится более чистым решением под давлением, а не только записка из другого напряженного дня турнира.