کادیلاک جمعه اتریش را با یک بار کاری یک شبه که نمی توان آن را جابجا کرد ترک کرد

جمعه کادیلاک در اتریش Grand Prix در پایان تیم آشکارا تعداد زیادی از کار را قبل از شنبه تایید کرد.

برای یک پروژه جدید، یک روز تمرین دشوار تنها در صورتی می تواند ارزشمند باشد که به سرعت به رویه های تمیزتر و جهت تنظیم واضح تر تبدیل شود.

آنچه جمعه فاش کرد

کادیلاک در مورد مسائل روز جمعه پس از تمرین در اتریش منعکس شد. در اسپیلبرگ، طرح افتتاحیه کادیلاک-ترک با یک طرح کوتاه بزرگنمایی میشود lap جایی که یک گوشه در معرض خطر تقریباً بلافاصله به منطقه ترمز بعدی می رسد.

این تیم حجم کار قابل توجهی را در طول شب توصیف کرد. گاراژ باید برنامه تنظیم Leave-Overnight را به عنوان تعادل، آماده سازی لاستیک و اجرای توالی به طور همزمان بخواند، زیرا کرونومتر به تنهایی بیش از حد پنهان می شود.

یک کوتاه lap اشتباهات عملیاتی را پرهزینهتر جلوه میدهد زیرا زمان بازیابی محدود است. شنبه هرگونه تماس آزاد در مورد فشار را مجازات میکند.

کادیلاک نیاز به همبستگی تمیز بین انتظارات شبیه ساز و رفتار مسیر دارد. شماره عمومی فقط سطح نیمکت است. تکرارپذیری در تغییرات ترافیک و باد سرنخ مفیدتری است.

جایی که lap زمان پنهان است

این خودرو باید به رانندگان اعتماد به نفس کافی برای حمله به حاشیه ها بدون از دست دادن پایداری عقب بدهد. این باعث میشود که برنامه Cannot-Drift تقویم قبل از شروع مسابقات مقدماتی، به همان اندازه که یک مشکل اعتماد راننده است، یک مشکل مدیریت تایر باشد.

جمعه دشوار نیز آزمایش ارتباط بین گروه های مهندسی ارزش مهندسی طرح اجرای بازیابی Drift-Cadillac جدا کردن یک تمیز دیدنی است lap از یک تنظیم که می تواند دو بار تکرار شود.

هدف شنبه نه تنها lap زمان اما ریتم جلسه کمتر آشفته اتریش برنامه دویدن کادیلاک-ترک را تیز می کند زیرا قبل از اینکه راننده زمان برای تنظیم مجدد داشته باشد، دورهای لغزنده، آماده سازی و هوای کثیف می رسد.

آماده سازی تایر و مدیریت ترافیک به ویژه برای یک تیم که هنوز در حال ساخت روتین است مهم است جلسه بعدی باید طرح انتخابی Leave-Overnight run را به عنوان یک روند از یک پنجره باریک run-plan که با تغییرات سوخت ناپدید می شود جدا کند.

جزئیات کلیدی

نقطه فشار شنبه

کادیلاک نمی تواند هر علامتی را به یکباره تعقیب کند. یک تردید در طرح اجرای اواخر شبانه-بار کاری ممکن است ایجاد شود grid خسارت در عمل حتی زمانی که هیچ جریمه رسمی در کار نباشد.

اصلاح مفید همان است که رانندگان را به یک پلت فرم قابل پیش بینی می دهد تماس نهایی راه اندازی در اطراف براکت Workload-Cannot طرح اجرا باید برای محافظت از حمله lap بدون سرقت عمر لاستیک از یکشنبه.

ممکن است هنوز هم واجد شرایط بودن دشوار باشد، اما اجتناب از مشکلات مکرر به عنوان پیشرفت محسوب می شود. در اسپیلبرگ، طرح اجرای ریسک Cannot-Drift با یک طرح کوتاه بزرگنمایی میشود lap جایی که یک گوشه در معرض خطر تقریباً بلافاصله به منطقه ترمز بعدی می رسد.

اتریش به تیم یک تست فشرده از سرعت یادگیری تحت فشار می دهد. گاراژ باید برنامه اجرای کنترل Drift-Cadillac را به عنوان تعادل، آماده سازی لاستیک و اجرای توالی به طور همزمان بخواند، زیرا کرونومتر به تنهایی بیش از حد پنهان می شود.

نقطه فشار شنبه: کادیلاک

در داخل طرح افتتاحیه کادیلاک-ترک، کادیلاک از طریق "در شماره های جمعه پس از تمرین در اتریش" اندازه گیری می شود. و "کادیلاک نیاز به همبستگی تمیز بین انتظارات شبیه ساز دارد". این سرنخ باید به یک طرح اجرای قابل تکرار تبدیل شود قبل از اینکه ترافیک و آماده سازی لاستیک محدود شود lap.

در داخل برنامه تنظیم Leave-Overnight run، Leave از طریق "تیم حجم کار قابل توجهی در طول شب را توصیف کرد" اندازه گیری می شود. و "ماشین باید به اندازه کافی به رانندگان بدهد". تصمیم بعدی گاراژ این است که آیا اوج گرفتن را تعقیب کنید یا از پنجره قابل استفاده ماشین محافظت کنید.

در داخل طرح اجرای فشار Overnight-Workload، Overnight از طریق "پرهزینه تر به دلیل محدود بودن زمان بازیابی" اندازه گیری می شود. و "یک جمعه دشوار نیز ارتباط بین" را آزمایش می کند. اتریش زمان کمی برای اصلاح می دهد، بنابراین اولین پرواز lap باید تمیز برسد.

در داخل نیمکت Workload-Cannot run plan، Workload از طریق "همبستگی بین انتظارات شبیه ساز و رفتار مسیر" اندازه گیری می شود. و "هدف شنبه نه تنها lap'; مهندسان مسابقه به دنبال یک جهت راه اندازی خواهند بود که بیش از یک دوره زنده بماند.

نقطه فشار شنبه: نمی توان

در داخل تقویم برنامه اجرای Cannot-Drift، Cannot از طریق "برای حمله به حاشیه ها بدون از دست دادن پایداری عقب" اندازه گیری می شود. و "آماده سازی تایر و مدیریت ترافیک به ویژه" هستند. اگر جهت باد حرکت کند، تعادل یکسان می تواند در جلسه بعدی متفاوت باشد.

در داخل طرح اجرای Drift-Cadillac بازیابی، Drift از طریق "جمعه همچنین ارتباط بین گروه های مهندسی را آزمایش می کند" اندازه گیری می شود. و "کادیلاک نمی تواند هر علامتی را تعقیب کند". به همین دلیل است که شواهد روز جمعه باید از طریق سن لاستیک، سطح سوخت و ترافیک فیلتر شوند.

در داخل طرح اجرای سرعت کادیلاک-ترک، کادیلاک از طریق "زمان اما ریتم جلسه کمتر آشفته" اندازه گیری می شود. و "اصلاح مفید همان چیزی است که"; راننده به اعتماد به نفس کافی برای حمله به حاشیه ها بدون عصبی کردن محور عقب نیاز دارد.

در طرح انتخابی مرخصی شبانه، مرخصی از طریق "مهم برای تیمی که هنوز در حال ساختن روال است" اندازه گیری می شود. و "واجد شرایط بودن ممکن است همچنان دشوار باشد، اما اجتناب از آن". کرونومتر مهم است، اما تکرارپذیری تصمیم می گیرد که آیا سرعت می تواند به مرحله مقدماتی ادامه یابد یا خیر.

نقطه فشار شنبه: یک شبه

در طرح اجرای اواخر یک شبه بار کاری، یک شبه از طریق "مقوا برای تعقیب هر علامت به طور همزمان" اندازه گیری می شود. و "اتریش یک تست فشرده به تیم می دهد". یک پنجره تنظیم باریک تیم را حتی با یک شماره تیتر قوی آسیب پذیر می کند.

در داخل براکت Workload-Cannot run plan، Workload از طریق "که به رانندگان یک پلت فرم قابل پیش بینی می دهد" اندازه گیری می شود. و "جمعه کادیلاک در اتریش Grand Prix'; تماس نهایی باید از هر دو یک محافظت کند -lap تعهد و عمر لاستیک یکشنبه.

در داخل طرح اجرای ریسک Cannot-Drift، Cannot از طریق "پرهیز از مشکلات مکرر به عنوان پیشرفت به حساب می آید" اندازه گیری می شود. و "برای یک پروژه جدید، یک تمرین دشوار". این سرنخ باید قبل از اینکه ترافیک و آماده سازی لاستیک محدود شود، به یک طرح اجرای قابل تکرار تبدیل شود lap.

در داخل طرح اجرای کنترل Drift-Cadillac، Drift از طریق "چقدر سریع می تواند تحت فشار یاد بگیرد" اندازه گیری می شود. و "کادیلاک در مورد مسائل جمعه پس از تمرین منعکس شد". تصمیم بعدی گاراژ این است که آیا اوج گرفتن را تعقیب کنید یا از پنجره قابل استفاده خودرو محافظت کنید.

نقطه فشار شنبه: کادیلاک

در داخل طرح پایانی اجرای کادیلاک-ترک، کادیلاک از طریق "مقدار زیادی کار قبل از شنبه" اندازهگیری میشود. و "تیم حجم کار قابل توجهی را در طول شب توصیف کرد." اتریش زمان کمی برای اصلاح می دهد، بنابراین اولین پرواز lap باید تمیز برسد.

در داخل جزئیات طرح اجرای شبانه ترک، ترک از طریق "روشهای تمیزتر و جهت تنظیم واضحتر" اندازهگیری میشود. و "یک کوتاه lap اشتباهات عملیاتی را به نظر می رساند. مهندسان مسابقه به دنبال یک جهت راه اندازی خواهند بود که بیش از یک دوره زنده بماند.

در داخل مسیر طرح اجرای یک شبه بار کاری، یک شبه از طریق "در شماره های جمعه پس از تمرین در اتریش" اندازه گیری می شود. و "کادیلاک نیاز به همبستگی تمیز بین انتظارات شبیه ساز دارد". اگر جهت باد حرکت کند، همان تعادل می تواند تا جلسه بعدی متفاوت باشد.

در داخل واکنش Workload-Cannot run plan، Workload از طریق "تیم حجم کار قابل توجهی در طول شب را توصیف کرد" اندازه گیری می شود. و "ماشین باید به اندازه کافی به رانندگان بدهد". به همین دلیل است که شواهد روز جمعه باید از طریق سن لاستیک، سطح سوخت و ترافیک فیلتر شوند.

خواندن نهایی

معیار نهایی پیرامون طرح اجرای فشار Overnight-Workload اجرا است مرحله پیش رو باید ثابت کند که اطلاعات جمع آوری شده در اینجا تحت فشار به یک تصمیم تمیزتر تبدیل می شود، نه تنها یک یادداشت از یک روز شلوغ دیگر مسابقات.