Yuki Tsunoda Back in a Red Bull at Barcelona jako rezervní řidič zaznamenává dvě závodní vzdálenosti

Tsunoda se vrací do Red Bullu Barcelona

Yuki Tsunoda už není na Formula 1 grid na plný úvazek, ale v úterý 17. června 2026 byl přesně tam, kde chtěl být: připoutaný k Red Bullu na Circuit de Barcelona-Catalunya. Japonský jezdec dokončil test předchozích vozů (TPC) na stroji RB21, 2025, a pod horkou španělskou oblohou nasbíral více než 120 kol.

Ten nájezd vyjde zhruba na dvě plné Grand Prix vzdálenosti za jediný den Pro muže, který po sezóně 2025 přišel o závodní sedadlo a nyní slouží jako rezerva Red Bullu, to bylo jak cvičení, tak vítaná připomínka toho, jak se kokpit cítí.

Jeho reakce poté nenechala žádné pochybnosti o náladě. „Zůstaňte s úsměvem po dvou závodních vzdálenostech v Barcelona teplo, napsal Tsunoda. „Tak dobré být zpátky za volantem, mám pocit, že jsem nikdy neodešel.“ a

Proč ho Red Bull vrátil do auta

Relace TPC umožňují týmům provozovat starší stroje mimo oficiální testovací kalendář a staly se užitečným způsobem, jak udržet připravené rezervní jezdce. Šéf týmu Red Bull Laurent Mekies označil Tsunodův výlet za záměrný krok k udržení jednoho z jejich vlastních ostrých.

„je součástí rodiny Red Bullů a my jsme využili velmi, velmi, úplně první příležitosti a vrátili ho zpět do auta, řekl Mekies. Zpráva byla jasná: rezervní řidič je cenný pouze tehdy, když může zakročit plnou rychlostí a čas sezení v nedávném autě je nejlepší způsob, jak si tuto výhodu udržet.

Pro Tsunodu se běh zdvojnásobil také jako fyzický test. Dvě závodní vzdálenosti ve skutečném vedru jsou náročné na krk, paže a koncentraci, přesně takový druh zátěže, jakou musí záskok zvládnout, pokud v polovině sezóny přijde hovor.

Změna sedadla, která přetvořila sestavu Red Bullu pro rok 2026

Dnešní role Tsunody je produktem zimní změny. Po roce 2025 byl přesunut ze závodního sedadla po boku Maxe Verstappena, přičemž Isack Hadjar byl povýšen z Racing Bulls na partnera čtyřnásobného šampiona pro rok 2026. Tsunoda tak zůstal na pozici rezervy, stále uvnitř širší struktury Red Bullu, nikoli mimo ni.

Změna byla opakujícím se bodem jednání ve výběhu a sedí vedle širšího Mercedes děj, který fanoušci pozorně sledovali. Naše zpravodajství o tom, jak Mika Hakkinen si změřil párování Russell-Antonelli ukazuje, jak rychle se může postavení jezdce změnit, jakmile se tým zaváže k nové kombinaci.

Barcelona sám byl v této sezóně častým referenčním bodem. Stejný okruh se objevil v našem pohledu na to, jak Kimi Antonelli popsal katalánskou trať jako záludnou zatímco Mercedes hledali čistou odpověď na své otázky týkající se tempa.

Obtížná kampaň pro Red Bull

Tsunodův pozitivní den přišel na pozadí těžkého roku 2026 pro tým. Red Bull zvládl jen jeden podium letos zatím, pořízeno Verstappenem v Kanadě Grand Prix. Tato řada výsledků udržela pozornost na celkové formě týmu a na hloubce jeho skupiny jezdců.

V tomto kontextu má zkušená rezerva, která dokáže naskočit do auta a okamžitě naklonit smysluplný počet najetých kilometrů, skutečnou váhu. Tsunoda zná moderní Red Bull, zná inženýry a zjevně má stále chuť na dlouhé stinty.

Níže je rychlý snímek toho, kde se věci staví pro jezdce a tým.

Co přijde dál

The Barcelona neočekává se, že by session byla jednorázová. Tsunoda je naplánován na další výlet TPC v Rakousku, který by mu zajistil druhý blok nedávných kilometrů a jeho příprava by se protáhla evropským úsekem kalendáře.

Do té doby je jídlo s sebou z Katalánska jednoduché. Řidič, který mohl po ztrátě sedadla vyblednout do pozadí, místo toho strávil dlouhý, horký den dokazováním, že je stále připraven a zjevně si vše užívá lap z toho.

Širší boj o titul nadále dominuje titulkům a našim zprávám o tom, jak George Russell chtěl hladký Barcelona víkend zachycuje druh tlaku, který obklopuje každý tým, který se snaží najít konzistenci Pro Tsunodu je bezprostřední cíl užší, ale neméně důležitý: zůstat ostrý, zůstat rychlý a být připraven, pokud zazvoní telefon.