Tsunoda steigt in Barcelona wieder in einen Red Bull.
Yuki Tsunoda fährt zwar nicht mehr Vollzeit in der Formel 1, doch am Dienstag, dem 17. Juni 2026, war er genau dort, wo er sein wollte: angeschnallt in einem Red Bull auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya. Der japanische Fahrer absolvierte eine Testfahrt mit dem RB21, dem Rennwagen für 2025, und legte dabei über 120 Runden unter der heißen spanischen Sonne zurück.
Diese Kilometerzahl entspricht in etwa zwei kompletten Grand-Prix-Distanzen an einem einzigen Tag. Für einen Mann, der nach der Saison 2025 seinen Rennplatz verlor und nun als Red-Bull-Reservefahrer fungiert, war es sowohl ein Training als auch eine willkommene Erinnerung daran, wie sich das Cockpit anfühlt.
Seine Reaktion im Anschluss ließ keinen Zweifel an der Stimmung. „Ich lächle immer noch nach zwei Renndistanzen in der Hitze von Barcelona“, postete Tsunoda. „Es ist so schön, wieder am Steuer zu sitzen, es fühlt sich an, als wäre ich nie weg gewesen.“
Warum Red Bull ihn wieder ins Auto gesetzt hat
Die TPC-Sessions ermöglichen es den Teams, ältere Fahrzeuge außerhalb des offiziellen Testkalenders einzusetzen und haben sich als nützliche Methode erwiesen, Ersatzfahrer in Form zu halten. Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies bezeichnete Tsunodas Einsatz als bewusste Maßnahme, um einen ihrer Fahrer in Topform zu halten.
„Er gehört zur Red Bull-Familie, und wir haben die allererste Gelegenheit genutzt, ihn wieder ins Auto zu setzen“, sagte Mekies. Die Botschaft war klar: Ein Ersatzfahrer ist nur dann wertvoll, wenn er sofort voll einsatzfähig ist, und Fahrpraxis in einem aktuellen Auto ist der beste Weg, diese Leistungsfähigkeit zu erhalten.
Für Tsunoda diente der Lauf gleichzeitig als körperlicher Test. Zwei Renndistanzen in brütender Hitze sind anstrengend für Nacken, Arme und Konzentration – genau die Art von Belastung, die ein Ersatzmann bewältigen können muss, falls er mitten in der Saison zum Einsatz kommt.
Der Sitzwechsel, der die Red Bull-Fahreraufstellung für 2026 umgestaltete
Tsunodas heutige Rolle ist das Ergebnis einer Umstrukturierung im Winter. Nach 2025 wurde er aus dem Cockpit neben Max Verstappen entfernt, und Isack Hadjar wurde von Racing Bull befördert, um 2026 an der Seite des viermaligen Weltmeisters zu fahren. Dadurch rückte Tsunoda auf die Ersatzposition, blieb aber innerhalb der Red-Bull-Struktur, anstatt außen vor zu sein.
Der Fahrerwechsel war im Fahrerlager ein immer wiederkehrendes Gesprächsthema und ist Teil einer umfassenderen Mercedes-Geschichte, die die Fans aufmerksam verfolgt haben. Unsere Berichterstattung darüber, wie Mika Häkkinen die Fahrerpaarung Russell-Antonelli einschätzte, zeigt, wie schnell sich die Position eines Fahrers verändern kann, sobald sich ein Team für eine neue Kombination entscheidet.
Barcelona selbst war in dieser Saison ein häufiger Bezugspunkt. Dieselbe Strecke diente auch als Beispiel dafür, wie Kimi Antonelli die katalanische Strecke als knifflig beschrieb, während Mercedes nach einer klaren Antwort auf seine Tempofragen suchte.
Eine schwierige Kampagne für Red Bull
Tsunodas positiver Tag fand vor dem Hintergrund eines schwierigen Jahres 2026 für das Team statt. Red Bull konnte in diesem Jahr bisher nur einen Podiumsplatz erreichen, den Verstappen beim Großen Preis von Kanada errang. Diese Ergebnisse haben die Aufmerksamkeit auf die Gesamtform des Teams und die Breite seines Fahrerkaders gelenkt.
In diesem Kontext ist ein erfahrener Ersatzfahrer, der sofort ins Auto steigen und wertvolle Kilometer sammeln kann, von großem Wert. Tsunoda kennt den modernen Red Bull, kennt die Ingenieure und hat ganz offensichtlich noch immer Lust auf lange Einsätze.
Nachfolgend ein kurzer Überblick über den aktuellen Stand der Dinge für den Fahrer und das Team.
| Artikel | Detail |
|---|---|
| LED Treiber | Yuki Tsunoda, Red Bull Reserve |
| Auto | Red Bull RB21 (2025) |
| Veranstaltungsort und Datum | Barcelona-Katalonien, 17. Juni 2026 |
| Abgeschlossene Runden | 120+ (etwa zwei Renndistanzen) |
| Rennsitz 2026 | Isack Hadjar, neben Max Verstappen |
Was kommt als nächstes
Der Einsatz in Barcelona dürfte keine einmalige Angelegenheit bleiben. Tsunoda ist für ein weiteres TPC-Turnier in Österreich eingeplant, was ihm eine zweite Runde Turniererfahrung ermöglichen und seine Vorbereitung auf die europäischen Turniere fortsetzen würde.
Bis dahin lässt sich aus Katalonien Folgendes mitnehmen: Ein Fahrer, der nach dem Verlust seines Cockpits in der Versenkung hätte verschwinden können, verbrachte stattdessen einen langen, heißen Tag damit, zu beweisen, dass er immer noch bereit ist und genoss sichtlich jede Runde.
Der Titelkampf dominiert weiterhin die Schlagzeilen, und unsere Berichterstattung darüber, wie George Russell sich ein reibungsloses Wochenende in Barcelona wünschte, verdeutlicht den Druck, unter dem jedes Team steht, das nach Konstanz strebt. Für Tsunoda ist das unmittelbare Ziel zwar enger gefasst, aber nicht weniger wichtig: konzentriert und schnell bleiben und bereit sein, wenn das Telefon klingelt.
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