Tsunoda volta a pilotar um Red Bull em Barcelona.
Yuki Tsunoda não compete mais em tempo integral na Fórmula 1, mas na terça-feira, 17 de junho de 2026, ele estava exatamente onde queria estar: pilotando um Red Bull no Circuito da Catalunha, em Barcelona. O piloto japonês completou um teste com carros anteriores (TPC) no RB21, o modelo de 2025, e acumulou mais de 120 voltas sob o céu quente da Espanha.
Essa quilometragem equivale a aproximadamente duas distâncias completas de Grande Prêmio em um único dia. Para um homem que perdeu sua vaga de piloto titular após a temporada de 2025 e agora atua como piloto reserva da Red Bull, foi tanto um treino quanto uma lembrança bem-vinda de como é estar no cockpit.
Sua reação posterior não deixou dúvidas sobre seu estado de espírito. "Ainda sorrindo depois de duas distâncias de corrida no calor de Barcelona", publicou Tsunoda. "Tão bom estar de volta ao volante, parece que nunca parei."
Por que a Red Bull o colocou de volta no carro?
As sessões do TPC permitem que as equipes utilizem carros mais antigos fora do calendário oficial de testes e se tornaram uma maneira útil de manter os pilotos reservas em forma. O chefe da equipe Red Bull, Laurent Mekies, descreveu a participação de Tsunoda como uma medida deliberada para manter um dos seus pilotos em ritmo de competição.
“Ele faz parte da família Red Bull e aproveitamos a primeira oportunidade para colocá-lo de volta no carro”, disse Mekies. A mensagem era clara: um piloto reserva só é valioso se puder entrar em ação em alta velocidade, e pilotar um carro recente é a melhor maneira de manter essa vantagem.
Para Tsunoda, a corrida também serviu como um teste físico. Duas distâncias de prova em um calor intenso exigem muito do pescoço, dos braços e da concentração, exatamente o tipo de esforço que um reserva precisa ser capaz de suportar caso seja chamado no meio da temporada.
A mudança de assento que remodelou a formação da Red Bull para 2026.
O papel de Tsunoda hoje é fruto de uma reestruturação ocorrida durante o inverno. Após 2025, ele deixou de ser o piloto titular ao lado de Max Verstappen, com Isack Hadjar sendo promovido da Racing Bulls para ser o companheiro do tetracampeão em 2026. Isso deixou Tsunoda na posição de piloto reserva, ainda dentro da estrutura da Red Bull, e não fora dela.
A mudança tem sido um assunto recorrente no paddock e se encaixa em uma narrativa mais ampla da Mercedes que os fãs têm acompanhado de perto. Nossa cobertura de como Mika Hakkinen avaliou a dupla Russell-Antonelli mostra como a posição de um piloto pode mudar rapidamente quando uma equipe se compromete com uma nova combinação.
A própria Barcelona tem sido uma referência frequente nesta temporada. O mesmo circuito foi mencionado em nossa análise de como Kimi Antonelli descreveu a pista catalã como traiçoeira enquanto a Mercedes buscava uma resposta clara para seus problemas de ritmo.
Uma campanha difícil para a Red Bull.
O dia positivo de Tsunoda veio em meio a um 2026 difícil para a equipe. A Red Bull conquistou apenas um pódio até agora neste ano, obtido por Verstappen no Grande Prêmio do Canadá. Essa sequência de resultados tem mantido o foco na forma geral da equipe e na qualidade de seu grupo de pilotos.
Nesse contexto, ter um piloto reserva experiente que possa entrar em um carro e acumular imediatamente uma quilometragem significativa tem um grande peso. Tsunoda conhece a Red Bull moderna, conhece os engenheiros e claramente ainda tem apetite para longos stints.
Abaixo, um breve resumo da situação atual do piloto e da equipe.
| item | Detalhe |
|---|---|
| Dirigir | Yuki Tsunoda, reserva da Red Bull |
| Carro | Red Bull RB21 (2025) |
| Local e data | Barcelona-Catalunha, 17 de junho de 2026 |
| Voltas completadas | 120+ (aproximadamente duas distâncias de corrida) |
| assento de corrida de 2026 | Isack Hadjar, ao lado de Max Verstappen |
O que vem depois
A sessão em Barcelona não deve ser um evento isolado. Tsunoda tem agendada outra prova do TPC na Áustria, o que lhe proporcionaria um segundo período de treinos intensos e manteria sua preparação em andamento durante a etapa europeia do calendário.
Até então, a conclusão que fica da Catalunha é simples. Um piloto que poderia ter desaparecido após perder seu lugar, em vez disso, passou um longo e quente dia provando que ainda está pronto e, claramente, aproveitando cada volta.
A disputa pelo título continua a dominar as manchetes, e nossa reportagem sobre como George Russell queria um fim de semana tranquilo em Barcelona captura o tipo de pressão que cerca todas as equipes que tentam encontrar consistência. Para Tsunoda, o objetivo imediato é mais específico, mas não menos importante: manter o ritmo, manter a velocidade e estar pronto caso o telefone toque.
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