পরবর্তী চ্যাম্পিয়নশিপ পর্বের জন্য ফর্মুলা ১ বেলজিয়াম থেকে সরাসরি হাঙ্গেরিতে যাচ্ছে।
কোয়ালিফাইংয়ের মাধ্যমে গ্রিড নির্ধারিত হওয়ার আগে অনুশীলন পর্ব দিয়ে সপ্তাহান্ত শুরু হয়। গ্রাঁ প্রি দিয়ে কর্মসূচির সমাপ্তি ঘটে, যেখানে ফর্মুলা ২, ফর্মুলা ৩ এবং পোর্শে সুপারকাপও রেস করে থাকে।
শুক্রবার চারটি বিভাগে দৌড়ের মাধ্যমে শুরু হবে।
ফর্মুলা ১ সার্কিটে নামার আগে শুক্রবার জুনিয়র অনুশীলন দিয়ে দিন শুরু হয়। পুরস্কার বিতরণী পর্বের পর প্রথম সিনিয়র সেশন অনুষ্ঠিত হয়। দ্বিতীয় অনুশীলনের মাধ্যমে বিকেলের কার্যক্রম শেষ হয়।
শনিবার জুনিয়র স্প্রিন্ট এবং পোর্শে কোয়ালিফাইং দিয়ে শুরু হবে। এরপর ফর্মুলা ১ তার চূড়ান্ত অনুশীলন পর্ব পাবে। সিনিয়র কোয়ালিফাইংয়ের মাধ্যমে বিকেল শেষ হবে।
শনিবার স্ট্যান্ডার্ড কোয়ালিফাইংয়ের আগে তিনটি অনুশীলন সেশন অনুষ্ঠিত হবে।
রেসের দিনটি জুনিয়র ফিচার ইভেন্টগুলোর মাধ্যমে শুরু হয়।
রবিবার ফর্মুলা ৩-এর প্রধান রেস দিয়ে শুরু হবে। মূল গ্রাঁ প্রি-র প্রস্তুতি পর্বের আগে পোর্শে সুপারকাপ এবং ফর্মুলা ২ অনুষ্ঠিত হবে।
হাঙ্গারোরিং হলো বুদাপেস্টের কাছে অবস্থিত একটি ছোট আকারের সার্কিট। এর সংযুক্ত বাঁকগুলো চালকদের এক টার্ন থেকে অন্য টার্নে নিজেদের গুছিয়ে নেওয়ার জন্য খুব কম সময় দেয়।
বিশেষভাবে নির্মিত এই স্থান বুদাপেস্টের কেন্দ্রস্থলের বাইরে অবস্থিত। এর আবদ্ধ নকশা দর্শকদের বিভিন্ন কোণ জুড়ে বিস্তৃত দৃশ্য দেখার সুযোগ করে দেয়।
হাঙ্গারোরিং-এ রেসের ল্যাপ রেকর্ডটি লুইস হ্যামিলটনের দখলে রয়েছে।
হাঙ্গারোরিং কর্নারগুলোর মধ্যে খুব কম সময় দেয়।
হাঙ্গারোরিং-এ দীর্ঘ সোজা পথ খুব কম। এখানে দীর্ঘ বিরতির সুযোগ ছাড়াই পরপর বেশ কয়েকটি বাঁক রয়েছে।
সংযুক্ত বাঁকগুলো ল্যাপটিকে একটি সুসংহত ছন্দ দেয়। ফর্মুলা ১ দলগুলো সাধারণত এখানে উচ্চ ডাউনফোর্স বেছে নেয়।
শুরু ও শেষের সোজা রাস্তাটি জোরে ব্রেক করার জন্য সবচেয়ে স্পষ্ট পথ। বাকি বেশিরভাগ বাঁকগুলো দ্রুত পরপর আসে।
ফর্মুলা ২ এবং ফর্মুলা ৩-এ শনিবার স্প্রিন্ট রেস অনুষ্ঠিত হয়। রবিবার সকালে তাদের মূল রেসগুলো অনুষ্ঠিত হয়।
সকালের সময়সূচী সহায়ক দৌড় প্রতিযোগিতা দিয়ে পূর্ণ।
উভয় জুনিয়র ক্যাটাগরিতেই স্প্রিন্ট এবং ফিচার রেস অনুষ্ঠিত হয়। পোর্শে সুপারকাপে কোয়ালিফাইংয়ের পর একটি রেস থাকে। এই ইভেন্টগুলো ফর্মুলা ওয়ানের আগের সময়টুকু পূরণ করে।
জুনিয়রদের কোয়ালিফাইং এবং রেস সেশনের পর সংবাদ সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়। পোর্শে সুপারকাপ অনুশীলনের মাধ্যমে শুক্রবারের ট্র্যাক প্রোগ্রাম শেষ হয়।
হাঙ্গারোরিং প্রাক্তন পার্ক কোর্সের পরিবর্তে বুদাপেস্টের কেন্দ্রস্থলের বাইরে একটি বিশেষভাবে নির্মিত স্থানে অবস্থিত।
ট্র্যাকের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে থাকা ভূমি একটি প্রাকৃতিক বাটির মতো আকৃতি তৈরি করে। প্রধান সরলরেখার কাছের গ্যালারিগুলো থেকে সার্কিটের অন্যান্য অংশের দৃশ্যও দেখা যায়।
প্রথম গ্রাঁ প্রি-র জন্য সার্কিটটি দ্রুত নির্মাণ করা হয়েছিল। তখন থেকেই এর অবস্থান ও সাধারণ আকৃতি পরিচিত রয়ে গেছে।
সপ্তাহান্তের সম্পূর্ণ সময়সূচী
সেদিন ছিল সিনিয়রদের ট্র্যাক সেশনের শেষ পর্ব।
এর সর্বোচ্চ সময়কাল ত্রিশ মিনিট এবং সাথে একটি পাক।
আগের ফর্মুলা ১ রাউন্ডটি স্পা-তে কিমি আন্তোনেলির জয়ের মধ্য দিয়ে শেষ হয়েছিল ।
চ্যাম্পিয়নশিপ ক্যালেন্ডারে হাঙ্গারোরিং দীর্ঘকাল ধরে একটি অবিচ্ছিন্ন স্থান ধরে রেখেছে।
| সপ্তাহান্তিক কাল | জুলাই মাসের শেষ সপ্তাহান্তে |
|---|---|
| যোগ্যতা | শনিবার বিকেলে |
| গ্র্যান্ড প্রিক্স | রবিবার বিকেলে |
| বর্তনী | হাংগারোরিং |
সার্কিটটি মাঝারি গতির বাঁকগুলোকে দীর্ঘ অনুক্রমে সংযুক্ত করে। একটি ছোট ভুল একটি বিচ্ছিন্ন বাঁকের পরিবর্তে বেশ কয়েকটি বাঁকের ক্ষতি করতে পারে।
দলগুলো সাধারণত শক্তিশালী ডাউনফোর্সকে প্রাধান্য দেয়, কারণ ল্যাপ জুড়ে নিখুঁত দিক পরিবর্তন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সরলরেখায় গতিও দরকারি, কিন্তু সেটিই একমাত্র অগ্রাধিকার নয়।
এখানে ট্র্যাকের অবস্থানের একটি বিশেষ গুরুত্ব রয়েছে। এর সংকীর্ণ বিন্যাসের কারণে অনেক আধুনিক সার্কিটের তুলনায় চালকরা সহজে ওভারটেক করার সুযোগ কম পান।
সুতরাং কোয়ালিফাইং পর্বই সপ্তাহান্তের অনেকটাই নির্ধারণ করে দেয়। চালকদের জন্য পরিষ্কার জায়গা প্রয়োজন, কারণ অন্যান্য যানবাহন দ্রুত ল্যাপের ছন্দে ব্যাঘাত ঘটাতে পারে।
সহায়ক রেসগুলোতে রাবার যুক্ত হওয়ায় পৃষ্ঠতল দ্রুত পরিবর্তিত হতে পারে। দলগুলোকে তাদের চূড়ান্ত বিন্যাস বেছে নেওয়ার আগে প্রতিটি সেশন সতর্কতার সাথে তুলনা করতে হবে।
সার্কিট গরম থাকলে টায়ার ব্যবস্থাপনা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। চালকদের একটি স্টিন্টের শেষ দিকে গ্রিপ প্রয়োজন, এবং একই সাথে সংযুক্ত বাঁকগুলোতে গতিও ধরে রাখতে হয়।
শুক্রবারের অনুশীলন দলগুলোকে দীর্ঘ দৌড় এবং বাছাইপর্বের ভারসাম্য তুলনা করার সুযোগ দেয়। এরপর শনিবার গ্রিড নির্ধারণের আগে লক্ষ্য আরও সংকুচিত করা হয়।
জুনিয়র রেসগুলো গ্রিপ এবং ওভারটেকিং সম্পর্কে দরকারি তথ্য দেয়। ফর্মুলা ১ ফেরার আগে তাদের সেশনগুলো ট্র্যাককেও প্রভাবিত করে।
শুরুর অংশে নির্ভুল ব্রেকিং এবং গাড়ির সামনের অংশের স্থিতিশীলতা পুরস্কৃত করে। এরপর মাঝের অংশে বারবার দিক পরিবর্তনের মাধ্যমে ভারসাম্যের পরীক্ষা হয়।
শেষের বাঁকগুলো মূল সোজা পথে গতিকে প্রভাবিত করে। বাঁক থেকে বের হওয়ার সময় ভুল হলে একজন চালক প্রথম ব্রেকিং জোনে ঝুঁকিপূর্ণ অবস্থায় পড়তে পারেন।
আবহাওয়া প্রতিটি অনুশীলন দৌড়ের গুরুত্ব বদলে দিতে পারে। দলগুলোকে মূল দৌড়ের ভারসাম্য না হারিয়েই পরিবর্তনশীল তাপমাত্রার সঙ্গে মানিয়ে নিতে হবে।
বেলজিয়ামের পর এই সপ্তাহান্তে একটি কঠিন ধারার সমাপ্তি ঘটবে। প্রতিটি সেশনেই পুনরুদ্ধার, প্রস্তুতি এবং নির্ভরযোগ্য সম্পাদন গুরুত্বপূর্ণ হবে।
পিট লেনে প্রবেশের সময়ও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সার্কিট দ্রুত ভিড়ে ভরে যেতে পারে। দেরিতে বের হওয়ার কারণে একজন ড্রাইভার কোয়ালিফাইং ল্যাপটি ত্রুটিহীনভাবে শেষ করতে ব্যর্থ হতে পারেন।
রেসের শুরুতেই প্রায়শই ওভারটেক করার সবচেয়ে স্পষ্ট সুযোগ তৈরি হয়। চালকদের অবশ্যই আক্রমণাত্মক মনোভাব এবং প্রথম কর্নারে প্রবেশের সংকীর্ণ পথের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে।
পরের দিকে ওভারটেক করার জন্য সাধারণত টায়ারের শক্তিশালী গ্রিপ এবং ভালোভাবে বেরিয়ে আসার কৌশল প্রয়োজন হয়। মাঝের অংশে খুব কাছ থেকে অনুসরণ করা কঠিনই থেকে যায়।
নির্ভরযোগ্য পিট স্টপ গ্রাঁ প্রি চলাকালীন ট্র্যাকের অবস্থান রক্ষা করতে পারে। সীমিত ওভারটেকিং স্পেসযুক্ত সার্কিটে ধীরগতির স্টপ বিশেষভাবে ক্ষতিকর।
বিজয়ী হতে শুধু কাঁচা গতিই যথেষ্ট নয়। কোয়ালিফাইং-এর সঠিক প্রয়োগ, টায়ারের যত্ন এবং স্থির কৌশলকে রবিবার জুড়ে একে অপরের পরিপূরক হতে হবে।
কোন মন্তব্য নেই